Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACDELCO | XD 9299 E |
| ALCOFILTER | SP-1342 |
| BLUEPRINT | ADL 142305 |
| BOSCH | F 026 402 048 |
| BOSCH | N2048 |
| CHAMPION | L 408 |
| CLEANF | DNW 1996 |
| COMLINE | EFF141 |
| COOPE | FSM 4247 |
| COOPE | FSM 4250 |
| COOPERSFIA | FP5775EWS |
| COOPERSFIA | FP5777EWS |
| CROSLAND F | 5118 |
| FEBI | 30748 |
| FIAT | 77362338 |
| FILMAR | SF8697 |
| FILTRON | PP 968/1 |
| FRAM | PS10002EWS |
| FRAM | PS10099EWS |
| GIF | GF 293 |
| GUD | Z 557 |
| HEN | H161WK |
| HOFFER | 7690706 |
| KNECHT | KC195 |
| KNECHT | KC1951 |
| LAUTR | ELG 5323 |
| LDV | 527990001 |
| LINDNER | 3205162 |
| MAG | 71760111 |
| MAHLE | KC 195 |
| MAHLE | KC 195/1 |
| MANN | WK 854/5 |
| MECAFILTER | ELG5323 |
| MEYLE | 2143230005 |
| MISFAT | M655 |
| MISFAT | M655X |
| MOTAQUIP | VFF 515 |
| MOTOK | 45312010F |
| MULLER FIL | FN804 |
| P.B.R. | BG-1606 |
| P.B.R. | WS-1008 |
| PIAGGIO | B004761 |
| PURFLU | CS717 |
| PURFLU | FCS858 |
| PUROLATOR | F 68241 |
| QUINTON HA | QFF0150 |
| SAKURAAUTO | FC2206 |
| SOFIMA | S 4H2O NR |
| SWAG | 70 93 0748 |
| TECNOCAR | RN255 |
| TECNOCAR | RN265 |
| UFI | 24.H20.04 |
| UFI | 24.H2O.04 |
| UNI | GFE 5462 |
| UNICO F. | FI 8171/5 |
| VAICO | 24-0024 |
| VAICO | V24-0024 |
| VALEO | 587729 |
| VM | 4 531 2010 F |
ALFA ROMEO
|
FIAT
|
LANCIA
|
LDV
|
LTI
|
PIAGGIO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
Wix Filters to amerykański producent filtrów samochodowych. Od 2016 roku marka należy do niemieckiej grupy o globalnym zasięgu – MANN+HUMMEL. Wix Filters to producent wszelkiego rodzaju filtrów stosowanych w samochodach osobowych i ciężarowych. W ofercie znajdują się standardowe filtry oleju, powietrza czy paliwa. Ponadto, wśród 16 000 referencji znajdziemy również produkty o zwiększonej wytrzymałości czy wydajności.
Filtry Wix Filters to nie tylko części do samochodów, ale również do pojazdów użytkowych i maszyn. Producent działa kompleksowo, oferując filtry, które zaspokoją potrzeby niemal całego rynku. Produkowane przez Wix Filters filtry to również modele przeznaczone do traktorów, kosiarek czy maszyn przemysłowych. Od wielu dekad filtry Wix Filters są również montowane w samochodach sportowych i wyścigowych. Producent współpracuje z zespołami sportowymi, dostarczając im najbardziej efektywne i wydajne filtry, jakimi dysponuje.
Wix Filters to firma, która powstała w 1939 roku. Oczywiście początkowo oferta firmy była zdecydowanie uboższa niż dzisiaj. Jednak od początku działalności przedsiębiorstwo stawiało przede wszystkim na jakość, co pozwoliło dość szybko wypracować wysoką pozycję w branży. Przełomowym wydarzeniem było wynalezienie przez inżynierów Wix Filters w 1954 roku puszkowego filtru oleju, który do dziś jest powszechnie stosowany. Obecnie firma dysponuje licznymi oddziałami, fabrykami, oraz laboratoriami badawczymi w 10 krajach na różnych kontynentach. Roczna liczba sprzedanych filtrów Wix Filters sięga ponad 200 milionów sztuk.
