CZĘŚCI SAMOCHODOWE DO -9%! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 36864 |
| ACDELCO | AC652781D |
| APEC | PAD894 |
| ASHIKA | 5105504 |
| ATE | 13046058262 |
| BENDIX | 571943 |
| BENDIX | 571943B |
| BLUEPRINT | ADC44244 |
| BOSCH | 0 986 424 464 |
| BOSCH | 0986424464 |
| BRAKE ENG | PA1073 |
| BREMBO | P54016 |
| DELPHI | LP1593 |
| DELPHI | LP968 |
| E.T.F. | 120800 |
| FERODO | FDB1013 |
| FERODO | FSL1013 |
| FERODO | TAR1013 |
| FTE | BL1490A4 |
| FTE | BL1626A2 |
| GIRLING | 6130459 |
| HBJAKOPART | J3615004 |
| Hi-Q | SP2105-R |
| ICER | 180982 |
| ICER | 181165700 |
| JAPANPAR | PP-504AF |
| JAPANPAR | PP504AF |
| JURID | 571941J |
| JURID | 571943J |
| KAVO PARTS | BP-5523 |
| KBP | BP5523 |
| LEMFO | 26415 |
| LPR | 05P547 |
| MAG | 363702160742 |
| MAPCO | 6229 |
| MAPCO | 6500 |
| METELLI | 2203960 |
| METZGER | 044002 |
| METZGER | MG569 |
| MGA | 469 |
| MIN | MDB1691 |
| MIN | MDK0120 |
| MITSUBISHI | MB928314 |
| MITSUBISHI | MR205377 |
| MITSUBISHI | MR389565 |
| MITSUBISHI | MR389569 |
| MITSUBISHI | MZ690343 |
| MITSUBISHI | X3516003 |
| NECTO | FD6791N |
| NECTO | FD6827A |
| NISSA | AY060MT007 |
| NISSHINBO | PF3314 |
| NK | 223022 |
| OPTIMAL | 9862 |
| PAGID | T3042 |
| PAGID | T5100 |
| PEX | 7383 |
| PEX | 7458 |
| PEX | 7458S |
| PROTO | MB928314 |
| PROTO | MR389565 |
| QH BENELUX | 2917 |
| QUINTON HA | BLF798 |
| QUINTON HA | BP798 |
| REMSA | D5967474 |
| ROADHOUS | 2440.02 |
| ROULUNDS | 652781 |
| SPIDAN | 32219 |
| TEXTAR | 21872 145 0 5 |
| TEXTAR | 2187202 |
| TEXTAR | 2187214505 |
| TRISCAN | 811010511 |
| TRISCAN | 811042005 |
| TRUSTING | 4110 |
| TRW | GDB3045 |
| VALEO | 598844 |
| WOKING | P5403.02 |
| ZIMMERMANN | 218721401 |
MITSUBISHI
|
PROTON
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Chłodnica, razem z płynem chłodniczym, decyduje o tym, czy nasz silnik będzie pracował w optymalnej temperaturze, czy też czeka nas katastrofa w postaci przegrzania i zatarcia. Uszkodzenia chłodnicy – wskutek korozji lub mechanicznego uszkodzenia – w żadnym razie nie wolno nam ignorować i już przy pierwszych tego symptomach należy udać się do mechanika. Ile przyjdzie nam zapłacić za wymianę chłodnicy? Na jakie koszty trzeb się nastawić w 2026 roku?
czytaj więcej >
Zapchany filtr paliwa w nowoczesnym silniku Diesla może zniszczyć wtryskiwacze. Brudny filtr kabinowy może obniżyć moc nawiewu o 70% i sprawić, że klimatyzacja przestanie działać. I choć filtry to najtańsza i najłatwiejsza w wymianie grupa części eksploatacyjnych, jest jednocześnie absolutnie podstawową dla zdrowia silnika, wydajności systemów i komfortu pasażerów. Właśnie dlatego filtry samochodowe należy wymieniać regularnie i fachowo. Ile za taką usługę zapłacimy w 2026 roku?
czytaj więcej >
Jeśli samochód wyraźnie opadł z jednej strony i słyszycie niepokojący metaliczny trzask przy pokonywaniu progów zwalniających lub podczas parkowania, to znak że Wasze sprężyny zawieszenia właśnie zakończyły współpracę. Choć są to jedne z najtrwalszych elementów podwozia, polskie drogi, zmienne temperatury i sól potrafią je skutecznie wykończyć. A gdy już tak się stanie, konieczna jest nie naprawa, ale całkowita wymiana sprężyn zawieszenia. Ile coś takiego będzie Was kosztować w 2026 roku?
czytaj więcej >
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
KaWe to holenderska firma, która powstała w 1970 roku. Firma specjalizuje się w produkcji i handlu części samochodowych. W centrum zainteresowań holenderskiej marki jest układ hamulcowy i kierowniczy. KaWe jest także czołowym producentem, który zajmuje się materiałami ciernymi.
Firma w swojej ofercie posiada:
Wieloletnie doświadczenie KaWe w branży motoryzacyjnej, wysoka jakoś produkowanych komponentów oraz nieustanne powiększanie grona odbiorców, sprawiło, że marka jest znana praktycznie na całym świecie.
Dzięki zastosowaniu najnowszych technologii komponenty produkowane przez KaWe pasują zarówno do samochodów osobowych, ciężarowych, jak i lekkich pojazdów komercyjnych, pojazdów motorowych, autobusów i maszyn rolniczych.
KaWe swoją główną siedzibę ma w Holandii. Nie oznacza to jednak, że koncern w swojej działalności ogranicza się tylko do rodzimego kraju. Działania eksportowe KaWe prowadzone są w ponad pięćdziesięciu krajach na całym świecie. To zasługa licznych oddziałów ulokowanych głównie w Europie.
