MASTER-SPORT GERMANY 13046071112N-SET-MSM
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie MASTER-SPORT GERMANY 13046071112N-SET-MSM
Poznaj opinie o produktach MASTER-SPORT GERMANY w kategorii Klocki hamulcowe
(05.12.2022)
Opinia wystawiona dla Łożysko koła MASTER-SPORT GERMANY 6667-SET-MS
(17.05.2021)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa MASTER-SPORT GERMANY 24012201511-PCS-MS
(06.11.2020)
Opinia wystawiona dla Filtr oleju MASTER-SPORT GERMANY 712/37-OF-PCS-MS
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 13046071112N-SET-MSM po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 37008 |
| A.B.S. | 37008 OE |
| A.B.S. | 37008S |
| ABE | C1A018ABE |
| ACDELCO | AC687681D |
| ALANKO | 300381 |
| ALANKO | 301291 |
| ALANKO | 301680 |
| APEC | PAD1062 |
| ASHUKI | 117-638A |
| ATE | 13.0460-7111.2 |
| ATE | 13.0470-7111.2 |
| BARUM | BA2154 |
| BENDIX | 571929B |
| BENDIX | 571985B |
| BORG BECK | BBP1618 |
| BOSCH | 0 986 424 364 |
| BOSCH | F 026 000 063 |
| BRECK | 23130 00 702 00 |
| BRECK | 23131 00 702 10 |
| BREMBO | P 85 041 |
| BREMBO | P 85 041X |
| BREMBO | P 85 105 |
| BREMBO | P85041N |
| BREMBO | P85105N |
| BSG | BSG 90-200-005 |
| CIFAM | 822-211-1 |
| COMLINE | ADB0737 |
| COMLINE | ADB0889 |
| COMLINE | CBP0737 |
| COMLINE | CBP0889 |
| DELPHI | LP1104 |
| DELPHI | LP1436 |
| DENCKERMAN | B110695 |
| DENCKERMAN | B110697 |
| DJ PARTS | BP1930 |
| DURON | DBP391094 |
| E.T.F. | 12-0712 |
| EEC | BRP0966 |
| FEBI | 16326 |
| FEBI | 16328 |
| FEBI | 16480 |
| FEBI | 16486 |
| FERODO | FCP1094S |
| FERODO | FDB1094 |
| FERODO | FQT1094 |
| FERODO | FSL1094 |
| FERODO | TAR1094 |
| FLENNOR | FB210225 |
| FMSI | 7635-D768 |
| FMSI | 7860-D768 |
| FMSI | D768 |
| FREMAX | FBP-1069 |
| FREMAX | FBP-1070 |
| FRITECH | 220.1 |
| FTE | BL1614A1 |
| FTE | BL1614B1 |
| GALFER | B1.G102-0331.2 |
| GALFER | G1020331 |
| GIRLING | 6119842 |
| HELLA | 8DB 355 008-591 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 008-591 |
| ICER | 181184 |
| ICER | 181338 |
| JURID | 571929J |
| JURID | 571985J |
| JURID | 571985JC |
| KAGER | 35-0048 |
| KAMOKA | JQ1012188 |
| KAWE | 0633 20 |
| KRAFT AUTO | 6000380 |
| LPR | 05P668 |
| MAG | 363700201165 |
| MAXGEAR | 19-0613 |
| METELLI | 22-0211-1 |
| METZGER | 0633.00 |
| METZGER | 0633.20 |
| MEYLE | 025 231 3019/A |
| MGA | 407 |
| MGA | 424 |
| MIN | MDB1811 |
| MIN | MDB2034 |
| MS | 13-0460-7111-2-SET-MS |
| NECTO | FD6754A |
| NECTO | FD6754N |
| NK | 224740 |
| OPENPARTS | BPA0633.20 |
| OPTIMAL | 10172 |
| OPTIMAL | 10303 |
| PAGID | T1101 |
| PAGID | T1165 |
| PAGID | T1165-ECO |
| PEX | 7.466 |
| PEX | 7.466S |
| PEX | 7.536 |
| PROCODIS F | PF1210 |
| PROTECHNIC | PRP0223 |
| QUINTON HA | 0633.00 |
| QUINTON HA | 0633.20 |
| QUINTON HA | BP1208 |
| QUINTON HA | BP967 |
| QUINTON HA | MBP1208 |
| QUINTON HA | MBP967 |
| RAICAM | 653.1 |
| REMSA | 0633.00 |
| REMSA | 0633.20 |
| ROADHOUS | 2633.00 |
| ROADHOUS | 2633.20 |
| ROULUNDS B | 638181 |
| SBS | 1501224740 |
| SCT | SP 136 |
| SEAT | 1J0 698 151 |
| SEAT | 1J0 698 151 A |
| SEAT | 1J0 698 151 B |
| SEAT | 1J0 698 151 H |
| SEAT | 1J0 698 151 J |
| SEAT | 1JE 698 151 B |
| SEAT | 1S0 698 151 A |
| SEAT | 1S0 698 151 B |
| SEAT | 1S0 698 151 C |
| SEAT | 2Q0 698 151 |
| SEAT | 5C0 698 151 |
| SEAT | 6C0 698 151 |
| SEAT | 6C0 698 151 B |
| SEAT | 6Q0 698 151 |
| SEAT | 6R0 698 151 A |
| SEAT | JZW 698 151 A |
| SEAT | JZW 698 151 AF |
| SIMER | 713 |
| SIMER | 713.1 |
| SKODA | 1J0 698 151 |
| SKODA | 1J0 698 151 A |
| SKODA | 1J0 698 151 B |
| SKODA | 1J0 698 151 H |
| SKODA | 1J0 698 151 J |
| SKODA | 1JE 698 151 B |
| SKODA | 5C0 698 151 |
| SKODA | 6C0 698 151 |
| SKODA | 6C0 698 151 B |
| SKODA | 6Q0 698 151 |
| SKODA | 6R0 698 151 A |
| SKODA | JZW 698 151 A |
| STOP | 571985S |
| SWAG | 30 91 6328 |
| TEXTAR | 23130 197 0 4 |
| TEXTAR | 23130 197 0 5 |
| TEXTAR | 2313001 |
| TEXTAR | 2313005 |
| TEXTAR | 2313081 |
| TEXTAR | 2358704 |
| TOPRAN | 107 085 |
| TRISCAN | 8110 29008 |
| TRISCAN | 8110 29019 |
| TRUSTING | 220.1 |
| TRW | GDB1287 |
| TRW | GDB1357 |
| TRW | GDB1984 |
| TRW | GDB1984DTE |
| TTC | 07.35.141 |
| VAG | 1J0 698 151 |
| VAG | 1J0 698 151 A |
| VAG | 1J0 698 151 B |
| VAG | 1J0 698 151 C |
| VAG | 1J0 698 151 H |
| VAG | 1J0 698 151 J |
| VAG | 1JE 698 151 B |
| VAG | 1S0 698 151 |
| VAG | 1S0 698 151 A |
| VAG | 1S0 698 151 B |
| VAG | 1S0 698 151 C |
| VAG | 2Q0 698 151 |
| VAG | 2Q0 698 151 T |
| VAG | 5C0 698 151 |
| VAG | 6C0 698 151 |
| VAG | 6C0 698 151 B |
| VAG | 6Q0 698 151 |
| VAG | 6R0 698 151 A |
| VAG | JZW 698 151 A |
| VAICO | V10-8109 |
| VAICO | V10-8109-1 |
| VALEO | 168975 |
| VALEO | 301332 |
| VALEO | 302029 |
| VALEO | 598332 |
| VALEO | 598487 |
| VILLAR | 626.0668 |
| WAGNER | WBP23130B |
| WOKING | P7333.20 |
| ZIMMERMANN | 21974.195.1 |
| ZIMMERMANN | 23130.195.1 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Klocki hamulcowe 13046071112N-SET-MSM pasuje do Twojego auta
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Błąd P003A, czyli niewłaściwe podciśnienie turbosprężarki. Jak zdiagnozować przyczyny jego powstawania i jak je naprawić?
Błąd P003A to jeden z tych błędów, którego pojawienie się oznacza problemy z układem turbosprężarki. Jego powstaniu może towarzyszyć spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, a w niektórych przypadkach przejście jednostki napędowej w tryb awaryjny. Jak możecie szybko zdiagnozować problem stojący za błędem P003A? Jakie są jego przyczyny i jak sobie z nimi radzić?
czytaj więcej >
Ewolucja opon Nexen N'Fera. Przegląd serii od modelu Nexen N'Fera SU1 do nowoczesnych wersji Nexen N'Fera Sport i Nexen N'Fera Primus
Koreańska marka Nexen, znana z solidności i mocno innowacyjnych rozwiązań, od lat dostarcza nam opony letnie z serii N'Fera, starające się łączyć sportowe osiągi z codziennym komfortem jazdy. Jakie efekty przyniosło to połączenie? Czy kolejne opony z serii N'Fera faktycznie są w stanie zapewnić nam efekt, o jakim myślał ich producent?
czytaj więcej >
Jak sprawdzić normę emisji spalin w samochodzie? Dlaczego informacja ta ma tak duże znaczenie nie tylko dla środowiska, ale i dla naszego portfela?
Kto z Was wie, którą normę emisji spalin spełnia Wasz samochód? Każdy wie, że Euro, ale które Euro? Euro 6 czy Euro 1? Konkretny typ normy emisji spalin to istotny element wpływający na koszty utrzymania pojazdu, możliwość wjazdu do niektórych stref miejskich oraz ogólny wpływ na środowisko. W jaki sposób możecie sprawdzić, o jaką normę w Waszym przypadku chodzi?
czytaj więcej >
Pojawił się błąd "Engine management system faulty"? Sprawdźcie, co oznacza i jak należy na niego zareagować
Pojawienie się błędu „Engine management system faulty” jest w stanie wywołać niepokój w sercu każdego kierowcy. Czy słusznie? Czy podobny niepokój może powstać nie tylko w sercu, ale i w portfelu właściciela auta, w którym błąd taki się pojawił? Jakie usterki może sygnalizować? Jakie są najczęstsze przyczyny pojawienia się tego błędu i jak na to reagować?
czytaj więcej >Klocki hamulcowe
Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
MASTER-SPORT GERMANY
Master-sport Automobiltechnik to marka słusznie kojarzona z samochodami sportowymi, jednak bogata oferta firmy obejmuje również części samochodowe do aut osobowych. Główną linię produkcyjną firmy Master-sport tworzą filtry samochodowe, głównie filtry paliwa i oleju. Firma nie tylko produkuje i dystrybuuje, ale również projektuje układy filtracyjne. Innowacyjne systemy oczyszczania powietrza wyróżniają produkty Master-sport na tle konkurencji. Filtry kabinowe ANTI-SMOG/STOP MICROB zaliczają się do ścisłej czołówki filtrów kabinowych, zapewniając niezwykle efektywne oczyszczanie powietrza ze smogu miejskiego.
Ważną odnogę działalności producenta części samochodowych Master-spot stanowi produkcja wahaczy. Części te charakteryzuje przystosowanie do pracy nawet w najtrudniejszych warunkach, w tym podczas gwałtownej jazdy po nierównym terenie i zróżnicowanej nawierzchni. Ponadto, w ofercie firmy Master-sport znajdują się również inne części układu zawieszenia – amortyzatory i sprężyny, elementy układu kierowniczego oraz klocki i tarcze hamulcowe. Rozbudowywana jest także oferta akumulatorów, części układu napędowego oraz płynów eksploatacyjnych.
Firma stale dąży do doskonalenia swoich produktów, pracując we własnych centrach badawczych oraz współpracując z najlepszymi laboratoriami na świecie. Master-Sport to firma o globalnym zasięgu, która od lat dostarcza części do pierwszego montażu takim producentom, jak Renault, Dacia, Skoda czy Łada. Ponadto, części zamienne Master-sort są ogólnodostępne na rynku wtórnym.
Nagrody
Dostawa
Płatności
