Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| FAI | FS1232 |
| PAYEN | FG7650 |
| SPESSO | 212603 |
| TOYOT | 04111-64292 |
| TOYOT | 04111-64293 |
| TOYOT | 04111-64294 |
| TOYOT | 04111-64295 |
| TOYOT | 04111-64296 |
TOYOTA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Niewielkie, często niezauważalne wycieki to jedna z głównych przyczyn awarii wielu podzespołów samochodowych, w tym także jednostki napędowej. Czasami wyciek to konsekwencja uszkodzenia silnika, albo układu doprowadzającego, co może się okazać poważniejszą awarię, jednak w wielu wypadkach problem tkwi w niesprawnej uszczelce. Konsekwencje nieprawidłowego uszczelniani mogą mieć poważne konsekwencje, dlatego tak ważne jest, aby regularnie wymieniać kompletny zestaw uszczelek silnika, odpowiadających za zapobieganie wyciekom płynu chłodniczego, oleju czy paliwa.
Uszczelki silnika to najczęściej elementy gumowo-metalowe. Obecność materiałów metalowych jest w wielu przypadkach niezbędna, aby możliwy był montaż elementu, a także wpływa na szczelność uszczelki. Guma natomiast przede wszystkim odpowiada za elastyczność. Elementy uszczelniające wykorzystywane są m.in. przy głowicach. Ponadto, wykorzystuje się je do uszczelniania również takich elementów, jak kolektor, wał korbowy, misa olejowa czy pompy – paliwa i wody. Przed montażem uszczelek należy zawsze pamiętać o właściwym przygotowaniu gniazda, polegającym głównie na jego oczyszczeniu.
Kiedy uszczelka nie spełnia swoich zadań, zwykle jest to widoczne gołym okiem. Element ten, jak i jego okolice, mogą być po prostu mokre. Jednak nikt z nas nie zagląda pod maskę codziennie, sprawdzając, czy nie doszło do żadnego uszkodzenia w okolicach silnika. Wycieki płynów z silnika i okolicznych podzespołów dają jednak również inne objawy, zwłaszcza jeśli nieszczelność jest znaczna. Kierowca powinien zauważyć, że szybko ubywa płynu chłodniczego lub dochodzi do nagrzewania jednostki napędowej. Ponadto, mogą wystąpić poważniejsze problemy, włącznie z zatrzymaniem pracy silnika.
