Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AKS DASIS | 1016001001 |
| AKS DASIS | 108055 |
| AKS DASIS | 1201751 |
| AKS DASIS | 1201751X |
| AKS DASIS | 1201752 |
| AKS DASIS | 1800K105 |
| AKS DASIS | 25150003 |
| AKS DASIS | 3033554 |
| AKS DASIS | 32199 |
| AKS DASIS | 32199G |
| AKS DASIS | 351113311 |
| AKS DASIS | 351113811 |
| AKS DASIS | 699326 |
| AKS DASIS | 70817440 |
| AKS DASIS | 8880100305 |
| AKS DASIS | 89071 |
| AKS DASIS | 8FK 351 113-311 |
| AKS DASIS | 8FK 351 113-811 |
| AKS DASIS | 8FK351113311 |
| AKS DASIS | 8FK351113811 |
| AKS DASIS | 92060001 |
| AKS DASIS | 930.60001 |
| AKS DASIS | 93060001 |
| AKS DASIS | ACP 22 000P |
| AKS DASIS | ACP 22 000S |
| AKS DASIS | ACP22000P |
| AKS DASIS | ACP22000S |
| AKS DASIS | FDAK105 |
| AKS DASIS | FDK105 |
| AKS DASIS | KTT040095 |
| AKS DASIS | TSP0155310 |
| AKS DASIS | V03940001DA211 |
| FORD | 1064354 |
| FORD | 1066927 |
| FORD | 1113006 |
| FORD | 1123560 |
| FORD | 1346251 |
| FORD | 1406108 |
| FORD | 1466508 |
| FORD | 1495637 |
| FORD | 1BYU19D629AA |
| FORD | 4034605 |
| FORD | 4588121 |
| FORD | DE9416450 |
| FORD | PYBYH19D629AB |
| FORD | R1BYU19D629AA |
| FORD | RXS4H19D629AA |
| FORD | RXS4H19D629AC |
| FORD | XS4H19497AA |
| FORD | XS4H19D629AA |
| FORD | XS4H19D629AC |
| FORD | XS4H19D629AD |
| FORD | YS4H19D629AA |
| FORD | YS4H19D629AB |
| FORD | YS4H19D629AC |
| FORD | YS4H19D629AD |
| FORD | YS4H19D629AE |
| FORD | YSH619D629AA |
| MAZDA | DE9416450 |
| MAZDA | DE9461450 |
| MAZDA | DE9461450A |
FORD
|
MAZDA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Kompresor klimatyzacji, zwany także sprężarką, to kluczowy element samochodowego układu klimatyzacji. Niestety jest to podzespół, który stosunkowo często ulega awariom. Naprawa tej części samochodowej jest z kolei niemożliwa. Jedyne co pozostaje kierowcy to wymiana kompresora na fabrycznie nowy.
Sprężarka odpowiada nie tylko za wprawianie w ruch czynnika chłodniczego, ale także za jego odpowiednie sprężanie. Kompresor zasysa rozprężony czynnik z parownika i tłoczy sprężony czynnik do skraplacza. Do tego procesu dochodzi naprzemiennie.
Najbardziej popularny rodzaj wykorzystywanej sprężarki to wersja tłokowa, która dzieli się na dwa rodzaje. Pierwszy to kompresor, który charakteryzuje stała pojemność. Nie trudno się domyślić, że drugi rodzaj kompresora, to sprężarka o zmiennej pojemności.
Typowym objawem, który oznacza, że doszło do usterki kompresora będzie hałas pod maską. Hałas z reguły pojawia się dopiero w momencie uruchomienia układu (nie wcześniej). Za hałas odpowiadać może poślizg paska klinowego lub uszkodzenie sprzęgła sprężarki. Zignorowanie tych objawów może doprowadzić do całkowitego zatarcia kompresora i tym samym unieruchomienia samochodu.
Kompresor to w zasadzie jedyny stricte mechaniczny element układu klimatyzacji, który wymaga napędu. Dlatego każda awaria tego podzespołu oznacza przerwę w działaniu całego systemu. Naprawa kompresora polega na jego wymianie. Nie jest to specjalnie drogi zabieg, dlatego im szybciej dokonamy wymiany tym lepiej.
Aks Dasis to marka, której produkty są dostępne na rynku już od 1997 roku. Firma powstała w Niemczech i do dzisiaj właśnie tam mieści się jej główna siedziba. Jednak części samochodowe Aks Dasis są znane również w wielu innych krajach europejskich. Asortyment tworzy kilka lini produkcyjnych. Największą popularnością cieszą się chłodnice Aks Dasis oraz inne elementy układu chłodniczego. Ponadto przedsiębiorstwo produkuje również części układu klimatyzacji oraz kompletne systemy odpowiedzialne za regulację temperatury w kabinie pojazdu. Najwięcej referencji w katalogu producenta części samochodowych Aks Dasis odnosi się do produktów dostępnych w dwóch wspomnianych kategoriach. Jednak to nie wszystko. Coraz większą rolę w ofercie odgrywają elementy elektryki, takie jak rozmaite czujniki, przekaźniki i sterowniki. Części Aks Dasis to także elementy układu kierowniczego, zestawu skrzyni biegów, a nawet filtry kabinowe. Auto części Aks Dasis to wysokiej jakości komponenty, doceniane przez kierowców europejskich. Obecnie oferta zaspokaja potrzeby niemal wszystkich kierowców samochodów osobowych na Starym Kontynencie. Części Aks Dasis to połączenie wysokiej jakości z przystępnymi cenami, co z pewnością stanowi jedną z tajemnic sukcesu marki.
