Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 555 | SE-3111R |
| AISIN | JTRDA-002 |
| BENDIX | 040435B |
| BLUEPRINT | ADD68706 |
| BLUEPRINT | ADD68713 |
| BORG BECK | BTR4077 |
| CORTECO | 49401383 |
| DAIHA | 45046-87680 |
| FAG | 840 0690 10 |
| FAI | SS4691 |
| FEBI | 41373 |
| FIRST LINE | FTR4077 |
| FIRST LINE | FTR4325 |
| GSP | S070724 |
| JAPANPAR | TI-602R |
| JAPKO | 111602R |
| KAVO PARTS | 7011018 |
| KAVO PARTS | STE-1508 |
| MAPCO | 52907 |
| MAPCO | 59207 |
| MOOG | DI-ES-0638 |
| NPS | D410U07 |
| NPS | D410U13 |
| OCAP | 0183323 |
| OPTIMAL | G1-1151 |
| PEMEBLA | JAPTI-602R |
| QUINTON HA | QR2799S |
| RIDEX | 914T0259 |
| RUV | 917915 |
| SIDEM | 73533 |
| SPIDAN | 40628 |
| SWAG | 87 94 1373 |
| Stark | SKTE-0280303 |
| WILMINK | WG2038670 |
| WILMINK | WG2254634 |
| WILMINK | WG2292519 |
DAIHATSU
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego JAPANPARTS TI-602R | JAPANPARTS | 54,00 zł |
| Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego SKF VKDY 811053 | SKF | 69,00 zł |
| Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego ASHIKA 111-06-602R | ASHIKA | 77,00 zł |
| Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego CTR CE0040R | CTR | 41,00 zł |
| Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego JAPKO 111602R | JAPKO | 53,00 zł |
| Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego TRW JTE325 | TRW | 87,00 zł |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Sezon urlopowy trwa w najlepsze, rowery przygotowane i gotowe do wyjazdu, pytanie tylko, jak bezpiecznie przetransportować je na miejsce wypoczynku? Bez względu na typ posiadanego auta, macie do wyboru 3 różne rodzaje bagażników do przewożenia rowerów. Każdy z nich jest nieco inny, inaczej wpływając na komfort, zużycie paliwa czy bezpieczeństwo samochodowego lakieru.
czytaj więcej >
Spakowani, zatankowani pod korek, ulubiona wakacyjna playlista leci z głośników, a Wy ruszacie na wymarzony urlop w stronę słonecznego południa Europy? Bez względu na to, jakim autem ruszacie w tę podróż, będziecie musieli uwzględnić wymogi prawne odwiedzanych krajów. A wymogi te wcale nie muszą być identyczne z tym, do czego przyzwyczaiły nas polskie przepisy. W Niemczech, we Włoszech lub w Chorwacji kontrolująca Was policja może zwrócić uwagę na rzeczy, o których w Polsce nikt na co dzień nie myśli.
czytaj więcej >
Słońce pali żywym ogniem, termometr w samochodzie pokazuje 34°C w cieniu, a Was czeka długa trasa nad morze, w pełnym składzie i z zapakowanym po brzegi bagażnikiem. Brzmi jak plan na idealny urlop, prawda? Wizja przeczekania tropikalnych upałów nad wodą potrafi dodać skrzydeł, ale uwaga! Tak ekstremalne temperatury potrafią być niebezpieczne nie tylko dla ludzi, ale i dla samochodów. Mało kto zdaje sobie z tego sprawę, dopóki hamulce nagle nie przestają reagować podczas prób awaryjnego zatrzymania.
czytaj więcej >
Jeśli z kratek nawiewu, zamiast rześkiego chłodu, płynie ciepłe powietrze o zapachu starej szafy, to znak, że Wasz samochód pilnie potrzebuje porządnego serwisu klimatyzacji. Sprawny układ klimatyzacji to nie tylko ulga podczas upalnych dni, ale również kwestia zdrowia wszystkich pasażerów oraz przejrzystości szyb podczas deszczu. Właśnie dlatego umiejętna obsługa samochodowego układu klimatyzacji jest tak ważna i warto ją przeprowadzać samodzielnie. Co i w jaki sposób wykonacie we własnym garażu?
czytaj więcej >Końcówka drążka kierowniczego to podstawowy element układu kierowniczego w samochodzie, który niestety bardzo często ulega wyeksploatowaniu na skutek przejechanych kilometrów. Prawidłowy stan techniczny końcówek ma wpływ na działanie drążka, który odpowiada za bezpieczeństwo oraz komfort podróżowania samochodem.
Końcówka drążka zawiera tak zwany element elastyczny, zwany w branży motoryzacyjnej przegubem kulowym. To właśnie ten element umożliwia ruch zawieszenia koła samochodowego oraz skręcanie zwrotnicy względem nieruchomej przekładni kierowniczej. W momencie, kiedy na przegubie kulowym pojawi się luz, na kierownicy będą odczuwalne mocne drgania, a układ kierowniczy samochodu nie będzie działał precyzyjnie. Taka sytuacja to znak, że należy wymienić końcówki drążka kierowniczego na nowe.
To co ile należy wymieniać końcówki drążka kierowniczego zależne jest od wielu czynników. Między innymi od rodzaju samochodu oraz jakości użytych części. Ponadto spore znaczenie ma także styl jazdy kierowcy. Nieomijanie dziur oraz wybojów niestety nie wpłynie korzystnie na żywotność poszczególnych podzespołów, w tym końcówek drążka kierowniczego.
Końcówki drążków kierowniczych wymienia się zawsze parami. Przy okazji wymiany warto sprawdzić pozostałe elementy układu kierowniczego w samochodzie, ponieważ ich zużycie eksploatacyjne często zbiega się w czasie. Ponadto awaria końcówek często świadczy o zbliżającej się usterce pozostałych części w układzie kierowniczym.
Przed zakupem nowych końcówek drążka kierowniczego warto dobrze zapoznać się z ofertą poszczególnych producentów. Na rynku części zamiennych znajdziemy całą gamę końcówek do praktycznie każdej marki pojazdu.
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.
