Dodaj opinię
(08.10.2023)
Opinia wystawiona dla Korek spustowy miski olejowej FEBI BILSTEIN 15374
(01.03.2020)
Korek pasujący do wszystkich rodzajów VW. Niestety te korki maja to do siebie, ze lubią się obrabiać tym bardziej jak niemienia się oleju regularnie co roku. Ja za taką cenę zamówiłem sobie 3 na zapas na pewno się przydadzą.
Opinia wystawiona dla Korek spustowy miski olejowej FEBI BILSTEIN 15374
(24.06.2013)
Opinia wystawiona dla Korek spustowy miski olejowej FEBI BILSTEIN 15322
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 84721 |
| AIC | 55918 |
| AKRON-MALÒ | 120047 |
| AUDI | 06L 103 801 |
| AUDI | 6L 103 801 |
| AUTOMEGA | 210051915 |
| Aslyx | AS-506294 |
| BAPMIC | EF0423210001 |
| BBR | 001-10-18078 |
| BGA | PK0107 |
| BIRTH | 40508 |
| BORG BECK | BPL106 |
| BORG BECK | BPL106S |
| BUGIAD | BSP24571 |
| CAUTEX | 756767 |
| CORTECO | 49379148 |
| CORTECO | 49379182 |
| CUPRA | 06L 103 801 |
| DAKAtec | 30519 |
| Dr.Motor A | DRM01352 |
| Dr.Motor A | DRM01352R |
| ELRING | 588.690 |
| ELWISROYAL | 7056074 |
| FA1 | 257.864.001 |
| FARE SA | 15839 |
| FARE-MX | 15839 |
| FAST | FT49505 |
| FEBI | 47197 |
| FIRST LINE | FPL106 |
| FIRST LINE | FPL106S |
| GOOM | OP-0048 |
| HBELPARTS | 50240004 |
| INTFRADIS | 408 |
| JPG | 1113800300 |
| KS TOOLS | 430.1024 |
| KS TOOLS | 430.2024 |
| MAPCO | 95958 |
| MASUMA | 85 |
| MEC-DIESEL | 602056 |
| METALCAUCH | 02453 |
| METALCAUCH | 39998 |
| METZGER | 8030045 |
| NTY | BKO-VW-003 |
| OSSCA | 41136 |
| PATRON | P16-0068 |
| PLYOM | P756767 |
| PORSC | 958 103 801 00 |
| PREX | P131001 |
| QUINTON HA | QOC1004 |
| SASIC | 1966001 |
| SEAT | 06L 103 801 |
| SEAT | 6L 103 801 |
| SKODA | 06L 103 801 |
| SKODA | 6L 103 801 |
| STC | T402453 |
| STC | T439998 |
| STELLOX | 75-52509-SX |
| SWAG | 30 94 7197 |
| TOPRAN | 115 821 |
| TRICLO | 322670 |
| TRISCAN | 9500 2901 |
| Technika | 713936 |
| UNIGOM | 160080 |
| VAICO | V10-3291 |
| VEMA | 309003 |
| VW | 06L 103 801 |
| VW | 6L 103 801 |
| WILMINK | WG1429333 |
| WILMINK | WG1701366 |
| WILMINK | WG1701368 |
| WILMINK | WG1754777 |
| WILMINK | WG2031720 |
| WILMINK | WG2258271 |
| alp | ALP-005098 |
| vika | 11031572401 |
AUDI
|
CUPRA
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Korek spustowy miski olejowej to gwintowany kołek z łbem, czasem pustym i z wbudowanym zaworem. Służy do zwiększania ciśnienia w otworze spustowym w misce olejowej.
Tę część i jej gniazdo montażowe należy oczyścić z brudu i rdzy przed wkręceniem korka do miski olejowej. Jeśli jest to możliwe, należy użyć magnetycznych korków spustowych. Obniżają one ryzyko przedwczesnego zużycia silnika i służą jako dodatkowy wskaźnik jego stanu. Jeśli gwint w misce olejowej jest zużyty, można zakupić specjalny zestaw naprawczy i odnowić gwint. Uszczelka korka spustowego miski olejowej jest materiałem eksploatacyjnym. Należy go wymieniać podczas każdej konserwacji samochodu. W przypadku zamontowania zużytych podzespołów istnieje ryzyko znacznego wycieku oleju.
Przed zakupem korka spustowego oleju należy upewnić się, że będzie pasował do naszego pojazdu. Nieszczelny korek miski olejowej może powodować różnego rodzaju problemy prowadzące nawet do awarii całego silnika.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
