Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AKRON-MALÒ | 170191 |
| ATI | ATFLT002 |
| AUDI | 1K0 521 307 |
| AUDI | 1K0 521 307 A |
| AUTEX | 911087 |
| AUTEX | 913064 |
| Aslyx | AS-506552 |
| BAPMIC | BF0319600025 |
| BIRTH | 54388 |
| BORSEHUNG | B10612 |
| CAUTEX | 772188 |
| DEPA | FLT002 |
| DIPASPORT | GOT001N |
| FARE SA | 31978 |
| FEBEST | VWDS-TIGR |
| GSP-BR | 533882 |
| GSP | 533882 |
| GSP | 533882S |
| IMPERGOM | 2361 |
| IPD | 41-0082 |
| IPD | 41-2059 |
| LEMFO | 35771 01 |
| MDR | GSP-533882 |
| MDR | GSP-533882S |
| METALCAUCH | 40817 |
| MEYLE | 100 152 0103 |
| OPTIMAL | F3-1030A |
| OPTIMAL | F3-1030AS |
| OSSCA | 59288 |
| PATRON | PSE5024 |
| PLYOM | P772188 |
| RIDEX | 1427J0005 |
| RIDEX | 1427J0075 |
| SEAT | 1K0 521 307 A |
| SKODA | 1K0 521 307 A |
| SPICER | C-10164-00 |
| SPICER | C-10220-00 |
| STC | T440817 |
| STELLOX | 07-10058-SX |
| SWAG | 30 94 0857 |
| Stark | SKJP-1270004 |
| Stark | SKJP-1270074 |
| TEDGUM | TED42620 |
| TOPRAN | 117 014 |
| TRIALLI | RC 1803 |
| VAICO | V10-18008 |
| VEMA | 500043 |
| VEMA | VE54388 |
| VW | 1K0 521 307 |
| VW | 1K0 521 307 A |
| WILMINK | WG2031476 |
| WILMINK | WG2031483 |
| WILMINK | WG2254284 |
| WILMINK | WG2254312 |
| ZPY | 1K0 521 307A |
| alp | ALP-005267 |
| hajus Auto | 4121099 |
| vika | 55211006301 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Złącza wału napędowego są używane do łączenia dwóch wałów napędowych. Złącza te mają jedno złącze męskie i jedno złącze żeńskie, które tworzą płynne połączenie między dwoma wałami napędowymi. Są niezbędne przy łączeniu silników ze skrzyniami biegów lub innymi elementami mechanicznymi.
Łączniki krzyżowe są używane w połączeniu ze złączami wałów napędowych, aby połączyć dwa wały napędowe jako system nadmiarowy. Łączniki krzyżowe wału napędowego mają trzy połączenia - każde połączenie łączy się z jednym końcem wtórnego wału napędowego. Po połączeniu napęd dodatkowy może funkcjonować bez napędu podstawowego, co poprawia wydajność, zmniejsza zużycie i zwiększa trwałość.
Innym zastosowaniem łączników wałów napędowych i połączeń krzyżowych jest tworzenie sieci komunikacyjnych między wieloma urządzeniami. Producenci samochodów używają krzyżaków do łączenia podłużnych i poprzecznych wałów napędowych. Jest to tzw. konfiguracja V. Pozwala to na synchronizację obrotów silnika, ponieważ każda skrzynia biegów napędza własną oś.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
