Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 555 | SL-4910R |
| 555 | SL4910R |
| A.B.S. | 260375 |
| APEC | AST4172 |
| ASHIKA | 106-01-129 |
| ASHIKA | 106-01-129R |
| ASHUKI | 1491-1101 |
| BENDIX | 042488B |
| BLUEPRINT | ADN18564 |
| COMLINE | CSL6084 |
| DEEZA | NI-L149 |
| DELPHI | TC1538 |
| FAI | SS2357 |
| FEBI | 27360 |
| FIRST LINE | FDL6712 |
| FLENNOR | FL0948-H |
| FRAP | 3461 |
| HBJAKOPART | J4971010 |
| JAPANPAR | SI-129R |
| JAPKO | 106129 |
| JAPKO | 106129R |
| JPG | 4040400589 |
| KAGER | 85-0634 |
| KAVO PARTS | 2010070 |
| KAVO PARTS | SLS-6519 |
| KAVO PARTS | SLS6519 |
| LEMFO | 3449201 |
| MAPCO | 51521 |
| METZGER | 53017512 |
| METZGER | D-508 |
| MEYLE | 36-160600030 |
| MEYLE | 36-160600030/HD |
| MEYLE | 36160600030 |
| MGA | SA7250 |
| MONROE | L14673 |
| MOOG | NI-LS-2805 |
| MOOG | NILS2805 |
| MOTAQUIP | VSL868 |
| MS | 34492-PCS-MS |
| NAPA | NST4172 |
| NIPPARTS | J4971011 |
| NISSA | 546188H300 |
| NK | 5112220 |
| NPS | N405N13 |
| OCAP | 584513 |
| OPTIMAL | G7-1059 |
| OPTIMAL | G71059 |
| QUINTON HA | QLS3491S |
| RTS | 97-02390-1 |
| RUV | 916897 |
| SBS | 19145112220 |
| SBS | 5112220 |
| SIDEM | 41565 |
| SOLIDAUTO | N142017 |
| SPIDAN | 57436 |
| SWAG | 82927360 |
| TALOSA | 50-04383 |
| TALOSA | 5004383 |
| TRISCAN | 850014673 |
| TRW ENGINE | JTS7513 |
| TRW | JTS7513 |
| TRW | JTS7576 |
| UNIPART | GSJ4976 |
| UNIPART | UGCGSJ4976 |
| VEMA | 23241 |
NISSAN
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Łącznik stabilizatora to element układu zawieszenia samochodowego, który odpowiada za połączenie stabilizatora z wahaczem lub kolumną zawieszenia. Przekłada się to na optymalne prowadzenie kół samochodu podczas jazdy. Sam łącznik odpowiada z kolei za to, by każde z kół przylegało do drogi podczas pokonywania nawet najmniejszych łuków.
Łączniki stabilizatora, zwane także drążkami skrętnymi, montuje się zarówno na przedniej, jak i tylnej osi. W zależności od konkretnej marki samochodu będą one różnić się od siebie m.in. długością, grubością, kształtem oraz sztywnością. Ich stosunkowo delikatna konstrukcja sprawia, że łączniki stabilizatora kiepsko znoszą polskie warunki drogowe – dziury, wyboje, wyrwy na drodze. Do ich zużycia może dojść nawet po przejechaniu zaledwie około 20 tys. kilometrów.
Typowe objawy uszkodzonych lub zużytych łączników stabilizatora to stuki i uporczywe skrzypienie z okolic kół podczas pokonywania nierówności. Łączniki stabilizatorów to niestety jedne z najbardziej awaryjnych elementów zawieszenia. Ponadto ich awaria zdecydowanie przyspiesza zużycie pozostałych części układu zawieszenia a także opon samochodowych. Wprawiony kierowca może także odczuć utratę stabilności podczas jazdy, co ma bezpośredni wpływ na pogorszenie bezpieczeństwa.
Z racji bardzo istotnej roli tego podzespołu zawieszenia odradza się odwlekania wymiany w czasie. Ponadto zaleca się, by podczas wymiany łączników stabilizatora zawsze kierować się ku częściom zamiennym najlepszych producentów. Taka wymiana przełoży się na zwiększenie wytrzymałości układu zawieszenia i zapewni bezawaryjność oraz niezawodność zawieszenia samochodowego na bardzo wysokim poziomie.
BGA to firma założona już w 1929 roku. Posiada ona zatem ogromne doświadczenie, jako jeden z uczestników dynamicznego rozwoju technologii motoryzacyjnych. Przedsiębiorstwo zostało założone w Wielkiej Brytanii i do dzisiaj posiada angielski kapitał. Również główna siedziba i fabryka firmy mieszczą się w Wielkiej Brytanii. Niezmiennie od ponad 90 lat marka BGA jest niezależna. Części samochodowe BGA to elementy z wielu kategorii produktowych. Obecnie liczba referencji w katalogu producenta przekracza już 40 tysięcy. Szczególnie wysoko cenione są elementy układu sterowania i zawieszenia oraz układu wydechowego. Niemniej jednak kierowcy są zadowoleni również z kompletnych układów chłodniczych marki BGA, pomp samochodowych oraz wielu innych podzespołów od brytyjskiego producenta. Brytyjska firma posiada fabrykę, własne centrum dystrybucyjne oraz dobrze wyposażone laboratorium badawcze. Dlatego też części samochodowe BGA są coraz lepsze. Zespół naukowców, korzystając z zaawansowanego technologicznie sprzętu, nieustannie pracuje nad udoskonalaniem auto części BGA. Producent oferuje części samochodowe trafiające na aftermarket. Obecnie są one dystrybuowane do kilkudziesięciu krajów na całym świecie.
