Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 260157 |
| ABS | 260157 |
| APEC | AST4254 |
| APH AUTOMO | ALB100 |
| BESA | C-759 |
| BESA | FI-253 |
| BESA | FI-254 |
| BGA | LS1401 |
| BIRTH | 5516 |
| BORG BECK | BDL6538 |
| CAUTEX | 030320 |
| CAUTEX | P030320 |
| CITRO | 5087 37 |
| CITRO | 5087.37 S |
| CITRO | 5087.37 S1 |
| CITRO | 508737 |
| COMLINE | CSL7050 |
| DAYCO | DSS1520 |
| DELPHI | TC1059 |
| DYS | 30-62002 |
| ETS | 04.LB.206 |
| EXCEL | ELB100 |
| FAG | 818 0226 10 |
| FAI/ADL | SS186 |
| FARE SA | F0087F |
| FEBI | 12841 |
| FIAT | 13 007 160 80 |
| FIAT | 1300716080 |
| FIAT | 1300716080 S1 |
| FIRST LINE | FDL6538 |
| FLENNOR | FL489-H |
| FRAP | 2228 |
| FRAP | F2228 |
| IMPERGOM | 27868 |
| IR | 56-08572 |
| KAMOKA | 9030259 |
| KAWE | 8500 10602 |
| LEMFO | 33465 01 |
| LEMFO | 3346501 |
| METALC/ADL | 02956 |
| METZGER | 53019318 |
| MEYLE | 11-16 060 0006/S |
| MEYLE | MCX0191 |
| MONROE | L10602 |
| MOOG | CI-LS-3267 |
| MOTAQUIP | VSL742 |
| NAPA | NST4254 |
| NK | 5113709 |
| OCAP | 0181602-K |
| OPTIMAL | G7-583 |
| PEARL | PLB100 |
| PEUGE | 5087.37 |
| PEUGE | 5087.37 S1 |
| PEUGE | 508737 |
| QUINTON HA | QLS3586S |
| RTS | 97-90502 |
| RUV | 915800 |
| SBS | 19145113709 |
| SERCK-MA | 04.LB.206 |
| SIDEM | 54060 |
| SKF | VKDS 343009 |
| SPIDAN | 57050 |
| SWAG | 70 61 0003 |
| TALOSA | 50-08350 |
| TEKNOROT | F-810 |
| TRISCAN | 8500 10602 |
| TRUPART | SSL3586 |
| TRW | JTS643 |
| VEMA | 1521 |
CITROËN
|
FIAT
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Łącznik stabilizatora to element układu zawieszenia samochodowego, który odpowiada za połączenie stabilizatora z wahaczem lub kolumną zawieszenia. Przekłada się to na optymalne prowadzenie kół samochodu podczas jazdy. Sam łącznik odpowiada z kolei za to, by każde z kół przylegało do drogi podczas pokonywania nawet najmniejszych łuków.
Łączniki stabilizatora, zwane także drążkami skrętnymi, montuje się zarówno na przedniej, jak i tylnej osi. W zależności od konkretnej marki samochodu będą one różnić się od siebie m.in. długością, grubością, kształtem oraz sztywnością. Ich stosunkowo delikatna konstrukcja sprawia, że łączniki stabilizatora kiepsko znoszą polskie warunki drogowe – dziury, wyboje, wyrwy na drodze. Do ich zużycia może dojść nawet po przejechaniu zaledwie około 20 tys. kilometrów.
Typowe objawy uszkodzonych lub zużytych łączników stabilizatora to stuki i uporczywe skrzypienie z okolic kół podczas pokonywania nierówności. Łączniki stabilizatorów to niestety jedne z najbardziej awaryjnych elementów zawieszenia. Ponadto ich awaria zdecydowanie przyspiesza zużycie pozostałych części układu zawieszenia a także opon samochodowych. Wprawiony kierowca może także odczuć utratę stabilności podczas jazdy, co ma bezpośredni wpływ na pogorszenie bezpieczeństwa.
Z racji bardzo istotnej roli tego podzespołu zawieszenia odradza się odwlekania wymiany w czasie. Ponadto zaleca się, by podczas wymiany łączników stabilizatora zawsze kierować się ku częściom zamiennym najlepszych producentów. Taka wymiana przełoży się na zwiększenie wytrzymałości układu zawieszenia i zapewni bezawaryjność oraz niezawodność zawieszenia samochodowego na bardzo wysokim poziomie.
Założona w 1991 r. firma Comline jest wiodącym niezależnym brytyjskim dostawcą części zamiennych do wszystkich popularnych europejskich, japońskich i koreańskich samochodów z dostępnością na ponad 8500 numerów referencyjnych, które obejmują wiele kategorii części samochodowych.
Comline słynie z dostarczania szerokiej gamy części zamiennych, które dały się poznać na rynku motoryzacyjnym jako niezawodne, dorównujące jakością oryginalnym częściom stosowanym na wyposażeniu fabrycznym wielu popularnych samochodów.
Jakość, niezawodność, bezpieczeństwo i wydajność - to kluczowe wartości dla całego procesu produkcji części samochodowych Comline. Najlepiej oddaje to fakt, że firma posiada stosowne certyfikaty, a ponadto zdobyła szereg nagród za rozwój i przebieg procesów produkcyjnych.
Asortyment części Comline zawiera szeroką gamę niezawodnych części zamiennych o wysokiej jakości, trwałości i co najważniejsze w atrakcyjnej cenie. Różnorodna oferta jest dobrze znana na całym świecie. Do najważniejszych linii produkcyjnych marki należy zaliczyć m.in. filtry samochodowe, zestawy sprzęgieł, elementy układu kierowniczego, paski napędowe, pompy wody oraz części układu hamulcowego. W ofercie marki Comline znajdziecie jednak znacznie więcej części do samochodów.
