Dodaj opinię
(08.11.2016)
Opinia wystawiona dla Łańcuch rozrządu SWAG 99 12 9629
(07.11.2016)
Opinia wystawiona dla Łańcuch rozrządu SWAG 99 11 0150
(18.02.2015)
Opinia wystawiona dla Łańcuch rozrządu SWAG 99 11 0442
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 44003BW |
| 4U Autopa | 44004BW |
| AIC | 59133Set |
| AIC | 59164 |
| AIC | 70034Set |
| AIC | 74658Set |
| AUTOTEAM | KCA208 |
| BAPMIC | BACB12-133004 |
| BMW | 11 31 7 504 468 |
| BSG | BSG 15-102-023 |
| BSG | BSG 15-102-024 |
| CALIBER | KCC208 |
| ESEN SKV | 21SKV133 |
| ESEN SKV | 21SKV134 |
| FEBI | 29522 |
| FREY | 806503101 |
| GK | SK1185 |
| GK | SK1253 |
| GK | SK1479 |
| HEPU | 21-0180 |
| HEPU | 21-0248 |
| HEPU | 21-0474 |
| INA | 553 0220 10 |
| INA | 559 0143 10 |
| INA | 559 0143 30 |
| IWIS | 50031790 |
| KM INTERNA | KCD208 |
| LUCAS | LKTC163 |
| LUCAS | LKTC164 |
| LYNXAUTO | TK-0119 |
| LYNXAUTO | TK-0190 |
| MAG | 341500000710 |
| MEC-DIESEL | 385696 |
| MEC-DIESEL | 385697 |
| MEC-DIESEL | 385698 |
| OSSCA | 56967 |
| RECOFICIAL | 40-1113K |
| RECOFICIAL | 40-1114K |
| RUV | 3450057 |
| TREVI | KC1078 |
| TREVI | KC1079 |
| VAICO | V20-0392 |
| WILMINK | WG1055105 |
| WILMINK | WG1055106 |
| WILMINK | WG1427967 |
| WILMINK | WG1488281 |
| WILMINK | WG1779796 |
| WILMINK | WG1780000 |
| WILMINK | WG1940880 |
| WILMINK | WG1966476 |
| WILMINK | WG1966493 |
| WILMINK | WG2201629 |
| ZZVF | ZV11AP |
| hajus Auto | I982005 |
| hajus Auto | I982006 |
| iwis Motor | 59133Set |
| iwis Motor | 59134Set |
| iwis Motor | 59164 |
| iwis Motor | 70034Set |
| iwis Motor | 74658Set |
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Łańcuch rozrządu to najważniejszy element napędu rozrządu, który używany jest w wielu silnikach benzynowych i Diesla. Rola łańcucha wraz z elementami towarzyszącymi jego pracy, polega na przekazaniu napędu z koła pasowego na koło napędowe. Ponadto łańcuch napędza także pompę cieczy chłodzącej i pompę oleju.
Łańcuch to element, który teoretycznie powinien wystarczyć na cały okres eksploatacji silnika. Z reguły tak jest, ale bywa, że w przypadku niektórych egzemplarzy silników dochodzi do awarii a nawet do zerwania łańcucha. Praktyka pokazuje, że łańcuch wystarcza na około 350 – 400 tys. kilometrów przebiegu.
Do awarii łańcucha może dojść na skutek jego rozciągnięcia. To wtedy może dojść do jego przeskoczenia lub w najgorszym wypadku do zerwania. Jeżeli dojdzie do zerwania łańcucha to niestety trzeba liczyć się z całkowitym zniszczeniem zaworów i tłoków jednostki napędowej, co zazwyczaj kwalifikuje silnik spalinowy na złomowisko.
W celu wymiany łańcucha rozrządu trzeba zakupić pełen komplet, który zawiera łańcuch, napinacz, koła zębate, tuleje, simmeringi, uszczelkę pokrywy rozrządu oraz śruby mocujące. Cena kompletnego zestawu łańcucha rozrządu zależy przede wszystkim od modelu samochodu oraz marki poszukiwanych części.
Do tego należy doliczyć pracę mechanika. Warsztat zainkasuje za taką usługę od 300 do 900 złotych, w zależności od rodzaju silnika i marki samochodu. Zdarza się, że cena za usługę wyniesie niekiedy nawet więcej, jeżeli stopień skomplikowania jednostki napędowej jest wysoki a dostęp do łańcucha rozrządu stosunkowo trudny.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
