Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | K10325 |
| A.B.S. | K19895 |
| ABE | C7G030ABE |
| ABE | C7G032ABE |
| ADRIAUTO | 13.0243.1 |
| ADRIAUTO | 13.0250.1 |
| AKRON-MALÒ | 26856 |
| AKRON-MALÒ | 26857 |
| APEC | CAB1147 |
| APEC | CAB1741 |
| ASAM | 73841 |
| ASHIKA | 131-00-0308 |
| ASHIKA | 131-00-0310 |
| ASHIKA | 131-00-0312 |
| ASHUKI | PAL3-1028 |
| ASHUKI | PAL3-1701 |
| ATE | 24.3727-0659.2 |
| BECA CABLE | 2001489 |
| BECA CABLE | 2001492 |
| BORG BECK | BKB2870 |
| BORG BECK | BKB2978 |
| BORG BECK | BKB3641 |
| BOSCH | 1 987 477 216 |
| BOSCH | 1 987 482 189 |
| BROVEX-NEL | 56.1871 |
| BROVEX-NEL | 56.1872 |
| CABOR | 10.5366 |
| CABOR | 10.5368 |
| CABOR | 10.5370 |
| CAUTEX | 088103 |
| CAUTEX | 761435 |
| CAUTEX | 761436 |
| CEF | FO02198 |
| CEF | FO02216 |
| COFLE | 10.5366 |
| COFLE | 10.5368 |
| COFLE | 10.5370 |
| COFLE | 92.10.5366 |
| COFLE | 92.10.5368 |
| COFLE | 92.10.5370 |
| DRIVE | DP3110.10.1438 |
| ERA | 690020 |
| ESEN SKV | 16SKV551 |
| EUROREPAR | 1637155180 |
| EUROREPAR | 1637155280 |
| EUROREPAR | 1637155680 |
| FARE SA | 18249 |
| FARE SA | 18259 |
| FARE SA | 18261 |
| FARE-MX | 18249 |
| FARE-MX | 18259 |
| FARE-MX | 18261 |
| FEBEST | 21100-FOCIIDISC |
| FEBI | 101801 |
| FENOX | FBK1022 |
| FERODO | FHB433109 |
| FERODO | FHB434476 |
| FIRST LINE | FKB2870 |
| FIRST LINE | FKB2978 |
| FIRST LINE | FKB3641 |
| FORD | 1 355 127 |
| FORD | 1 416 442 |
| FORD | 1 490 515 |
| FORD | 1 525 804 |
| FORD | 1 707 757 |
| FORD | 3M512A603DC |
| FORD | 3M512A603FA |
| FORD | 3M512A603FB |
| FORD | 3M512A603FC |
| FORDMOCO | 3M512A603DC |
| FORDMOCO | 3M512A603FA |
| FORDMOCO | 3M512A603FB |
| FORDMOCO | 3M512A603FC |
| FTE | 9250359 |
| FTE | FBS10067 |
| HELLA | 8AS 355 669-741 |
| HELLAPAGID | 8AS 355 669-741 |
| JAPANPAR | BC-0308 |
| JAPANPAR | BC-0310 |
| JAPANPAR | BC-0312 |
| JAPKO | 1310308 |
| JAPKO | 1310310 |
| JAPKO | 1310312 |
| JURID | 433109J |
| JURID | 434476J |
| KAWE | 56.1871 |
| KAWE | 56.1872 |
| LECOY | 7193 |
| LECOY | 7195 |
| LECOY | 7202 |
| LINEX | 15.02.09 |
| LINEX | 15.02.10 |
| LPR | C0254B |
| LPR | C0255B |
| LPR | C1003B |
| MAXGEAR | 32-0686 |
| MAXGEAR | 32-0687 |
| MDR | MCL-90308 |
| MDR | MCL-90310 |
| MDR | MCL-90312 |
| METALCAUCH | 81830 |
| METALCAUCH | 81840 |
| METALCAUCH | 81842 |
| METZGER | 10.5368 |
| METZGER | 10.5369 |
| METZGER | 10.5370 |
| MGA | CF5798 |
| MGA | CF6283 |
| MILES | EI000162 |
| MILES | EI000174 |
| MILES | EI001137 |
| MOTAQUIP | VVB1372 |
| MOTAQUIP | VVB1374 |
| MTR | 12118925 |
| NK | 9025144 |
| NK | 9025169 |
| OPTIMAL | HK-2949 |
| OSSCA | 29011 |
| PATRON | PC3146 |
| PLYOM | P088103 |
| PLYOM | P761435 |
| PLYOM | P761436 |
| QUINTON HA | BC3904 |
| REMKAFLEX | 561.872 |
| RICAMBIFLE | 01140592 |
| RICAMBIFLE | 01140603 |
| SAMKO | C0254B |
| SAMKO | C0255B |
| SAMKO | C1003B |
| SBS | 18409025169 |
| SEIM | 554110 |
| SEIM | 554111 |
| SPJ | 910953 |
| SPJ | 911315 |
| SPJ | 912096 |
| STC | T481830 |
| STC | T481840 |
| STC | T481842 |
| STELLOX | 29-98672-SX |
| STELLOX | 29-98673-SX |
| TEXTAR | 44047900 |
| TOPRAN | 304 251 |
| TRISCAN | 8140 161191 |
| TRW | GCH390 |
| TRW | GCH395 |
| VAICO | V25-30021 |
| WILMINK | WG2239998 |
| WTI automo | C901113 |
| WTI automo | C901321 |
| WTI automo | C905126 |
| ZEKKERT | BZ-1219 |
FORD
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
W ostatnich latach kolejne rządy nie oszczędzały polskim kierowcom zmian wprowadzanych nieraz i po kilka razy w roku. Podobnie może wyglądać i nasza najbliższa przyszłość. Pierwsze zapowiedzi dotyczące zmian w przepisach mogą robić wrażenie, a ich wejście jest co najmniej bardzo prawdopodobne. Jakie niespodzianki czekają nas w przyszłym, 2025 roku?
czytaj więcej >
Awaria prędkościomierza może wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo, ale i na zawartość Waszego portfela. Trudność w monitorowaniu prędkości i przebiegu pojazdu to dość poważna przeszkoda, dlatego warto szybko zająć się tą awarią. Jej przyczyny mogą być różne – od banalnych usterek, aż po skomplikowane awarie wymagające pomocy specjalisty. Jak prezentuje się lista 5 najczęstszych przyczyn niedziałającego prędkościomierza i licznika kilometrów?
czytaj więcej >
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >Linki i cięgna hamulcowe to podstawowe elementy układu hamulca postojowego. Dzięki nim możliwe jest unieruchomienie pojazdu po jego zaparkowaniu. Warto o tym pamiętać, gdyż nawet przy niewielkim nachyleniu terenu samochód może się stoczyć, jeśli nie zostanie prawidłowo unieruchomiony za pomocą hamulca postojowego.
Hamulec postojowy, powszechnie nazywany hamulcem ręcznym, bywa niedoceniany przez kierowców, w rzeczywistości jednak jest absolutnie niezbędny, aby zachować bezpieczeństwo. Przydaje się nie tylko podczas dłuższego postoju, ale często również w trasie, na przykład gdy konieczne jest zatrzymanie się na wzniesieniu. W takiej sytuacji kierowca pociąga wajchę, co prowadzi do naprężenia linki hamulcowej. W ten sposób siła przekazywana jest na zaciski hamulcowe, które blokują koła.
Ze względu na relatywnie rzadkie wykorzystywanie hamulca ręcznego, zwykle układ ten sprawuje się dobrze przez długie lata. Należy jednak uważać, aby nie doprowadzić do jego zniszczenia właśnie przez zbyt rzadkie użytkowanie. Brak aktywności powoduje bowiem, że na powierzchni poszczególnych elementów układu hamulcowego, w tym również na lince hamulcowej, gromadzą się zanieczyszczenia oraz powstaje rdza. Jeżeli chodzi o linki i cięgna, mogą one ulec rozprężeniu, zarówno w przypadku niewielkiej, jak i wystarczającej aktywności hamulca ręcznego. Ponadto, dłuższa eksploatacja prowadzi do przetarcia linki hamulcowej. Dlatego też polecane są regularne przeglądy stanu hamulca, w tym linki oraz natychmiastowa wymiana tego elementu, jeżeli nie pracuje on w pełni sprawnie.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
