Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 15719 |
| AUDI FAW | 1K0 598 611 |
| AUDI | 1K0 598 611 |
| AUDI | 8V0 598 611 A |
| AUTOKIT | 01.97541 |
| AUTOKIT | 01.98177 |
| BORSEHUNG | B19119 |
| BORSEHUNG | B19310 |
| CALIBER | RC1069 |
| CALIBER | RC1096 |
| CALIBER | RC1096H |
| DIAMAX | R3002 |
| DYS | 41-VW-9790 |
| EUROREPAR | 1623952480 |
| EUROREPAR | 1637961380 |
| EUROREPAR | 1637971980 |
| EUROREPAR | 1681937780 |
| FAG | 713 6106 90 |
| FAG | 713 6109 60 |
| FEBI | 26380 |
| FEBI | 26483 |
| FEBI | 27163 |
| FEBI | 40659 |
| GSP | 9230082K |
| IJS GROUP | 10-1117 |
| IJS GROUP | 10-1117R |
| KAVO PARTS | WBK-10024 |
| MAXGEAR | 33-0408 |
| METELLI | 19-2705 |
| MEYLE | 100 750 0001 |
| MEYLE | 114 899 0013 |
| MEYLE | 114 899 0014 |
| NPS | V470G03 |
| NSK EUROPE | KH20003 |
| NSK EUROPE | ZA-30BWK21 |
| NSK EUROPE | ZA-30BWK21D-Y-A-01 E |
| OPTIMAL | 102204 |
| OPTIMAL | 102213 |
| QUINTON HA | QWB1326 |
| QUINTON HA | QWB1350 |
| ROEWE SAIC | 10509505 |
| SBS | 1401764306 |
| SBS | 764306 |
| SEAT | 8V0 598 611 A |
| SKF | VKBA 3656 |
| SKODA | 5WA 501 611 D |
| SKODA | 8V0 598 611 |
| SKODA | 8V0 598 611 A |
| SWAG | 30 94 0659 |
| SWAG | 32 92 6380 |
| TRICLO | 903453 |
| TRICLO | 903566 |
| TRISCAN | 8530 29229 |
| TRISCAN | 853029229 |
| Technika | KR347 |
| VW FAW | L 5QD 501 611 |
| VW | 1K0 598 611 |
| VW | 5WA 501 611 A |
| VW | 5WA 501 611 D |
| VW | 8V0 598 611 |
| VW | 8V0 598 611 A |
AUDI
|
CUPRA
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >
Macie do obdarowania prawdziwego fana motoryzacji, ale nie wiecie, co sprawi mu prawdziwą przyjemność? Spokojnie, my w iParts.pl wiemy to doskonale. W końcu od lat z takimi właśnie fanami mamy do czynienia, zaopatrując ich w to, czego chcą i czego potrzebują. Co możemy Wam polecić? Poznajcie nasz TOP 5 prezentowych pewniaków, z których ucieszy się każdy kierowca.
czytaj więcej >
Kiedyś jedynymi przepisami, jakie interesowały kierowców, były przepisy o ruchu drogowym. Dzisiaj coraz częściej musimy interesować się również regulacjami wchodzącymi w życie na najwyższym, międzynarodowym szczeblu. Wszystko przez to, że regulacje te wpływają wprost na to, czym i jak jeździmy, co potwierdza tylko przypadek regulacji R117-04. O czym są jej przepisy? Co i dlaczego zmienią w branży motoryzacyjnej?
czytaj więcej >Piasta koła w samochodzie spełnia bardzo ważne zadanie. To właśnie dzięki zastosowaniu tego elementu wraz z łożyskami koło samochodowe może się obracać, będąc jednocześnie zamontowanym na zawieszeniu pojazdu.
Tę część samochodu możemy podzielić na dwa rodzaje: piasty nakładane na nieruchomą oś koła, gdzie na końcu znajduje się gwint, oraz piasty koła przykręcane do układu zawieszenia jako cały element.
Podstawowym symptomem dla rozpoznania uszkodzonej piasty koła jest dźwięk buczenia podczas jazdy samochodem, który pochodzi z okolic kół. Aktualnie producenci samochodów nie przewidują naprawy uszkodzonej piasty. To elementy bezobsługowe, które na skutek awarii należy wymienić na nowe.
Należy pamiętać, że sposób eksploatacji samochodu ma bardzo duży wpływ na wytrzymałość piasty koła. Dla przykładu, częste obciążanie samochodu dużymi ładunkami, wykorzystywanie go do jazdy sportowej lub też nagminne poruszanie się po nierównych nawierzchniach znacznie skraca żywotność piasty koła. Ponadto istotny wpływ na trwałość piasty ma także odpowiednia geometria kół, która ustawiana jest przy każdorazowej, sezonowej wymianie opon.
Wymiana uszkodzonej piasty koła samochodowego niestety nie należy do łatwych, dlatego zaleca się zaufać specjaliście i odstawić samochód do profesjonalnego warsztatu. Prawidłowy montaż nowego egzemplarza jest bardzo ważny. Zły spowoduje bowiem jedynie bardzo szybkie zużycie się części. Na szczęście mimo stosunkowo skomplikowanej wymiany, piasty kół samochodowych nie zaliczają się do drogich a więc wymiana nie powinna nadwyrężyć budżetu przeciętnego kierowcy.
Dr!ve+ to marka z krótką historią. Powstała ona po 2010 roku, mimo to już dzisiaj ma szerokie grono zwolenników wśród fachowców i kierowców. Jak to możliwe? Choć marka Dr!ve+ jest znana od niedawna, jej właściciel – Nexus – to międzynarodowe przedsiębiorstwo z kilkudziesięcioletnią renomą. Firma zajmuje się produkcją auto części oraz olejów i smarów samochodowych. Pod marką Dr!ve+ dystrybuowane są przede wszystkim oleje silnikowe oraz smary do poszczególnych podzespołów. Oleje Dr!ve+ cechuje wysoka efektywność działania przy jednocześnie długiej trwałości. Zapewniają doskonałą redukcję siły tarcia, zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach. Podobnie smary do części silnika, skrzyni biegów i innych układów, są doceniane za efektywność pracy i wolną eksploatację. Warto jednak zauważyć, że Dr!ve + to nie tylko oleje i smary. W asortymencie znajdują się również części samochodowe, choć jak na razie stanowią tam one mniejszość. Przede wszystkim mowa o filtrach, w tym tych do oleju i powietrza.
Dr!ve+ należy zaliczyć do marek klasy premium. Zarówno oleje, jak i smary oraz części Dr!ve+ cechują się ponadprzeciętnymi parametrami. Jakość wykonania jest w tym przypadku na najwyższym światowym poziomie.
