| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | Mocowanie amortyzatora SWAG 40 54 0003 | 40 54 0003 |
| 1 szt. | Łożysko mocowania amortyzatora SWAG 40 54 0011 | 40 54 0011 |
Dodaj opinię
(08.06.2022)
Opinia wystawiona dla Mocowanie amortyzatora SWAG 20 54 0007 (Oś przednia, z lewej strony)
(13.01.2019)
Opinia wystawiona dla Mocowanie amortyzatora SWAG 30 54 0013 (Oś przednia, z prawej)
(03.01.2018)
Opinia wystawiona dla Mocowanie amortyzatora SWAG 30 54 0027 (Oś tylna strona lewa)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | P69749 |
| ACEMARK | 181399 |
| AKRON-MALÒ | 237061 |
| APLUS | 15251AP |
| AUTLOG | FT2035 |
| AUTOMEGA | 110170010 |
| AYD OE | 87-04140 |
| Aslyx | AS-200904 |
| BENDIX | 043484B |
| BENDIX | 043521B |
| BENDIX | 043522B |
| BENDIX | 043749B |
| BGA | SM9522 |
| BILSTEIN | 12-116805 |
| BOGE | 87-584-A |
| BORG BECK | BSM5054 |
| BORG BECK | BSM5055 |
| CAUTEX | 480106 |
| COMLINE | CTSM9060 |
| CORTECO | 21652790 |
| DELPHI | TMK54 |
| DYS | 73-24636 |
| ETS | 19.ST.852 |
| FAG | 814 0063 10 |
| FAG | 815 0033 30 |
| FARE SA | 1974 |
| FARE-MX | 1974 |
| FEBI | 12674 |
| FIRST LINE | FSM5054 |
| FIRST LINE | FSM5055 |
| FLENNOR | FL4490-J |
| FORMPART | 20421018/S |
| FORMPART | 20512009/S |
| GM | 90268464 |
| GM | 90268464 S1 |
| GOOM | SM-0158 |
| GSP-BR | 510877 |
| GSP-BR | 510877S |
| GSP | 510877 |
| GSP | 510877S |
| HART | 432 686 |
| HUTCHINSON | 594180 |
| HUTCHINSON | KS 90 |
| IMPERGOM | 31333 |
| IMPERGOM | 31342 |
| IMPERGOM | 31342/2 |
| JPG | 1242400700 |
| KAUTEK | OP-SM002 |
| KAUTEK | OP-SM003 |
| KAWE | 8500 24908 |
| KRAFT AUTO | 4091550 |
| KRAFTVOLL | 10010245 |
| KYB | SM1306 |
| LEMFO | 14699 01 |
| LEMFO | 14699 03 |
| MAGNUM T | A7X002MT |
| MANDO | MCC015244 |
| MAPCO | 33784 |
| MAXGEAR | 72-0302 |
| MAXGEAR | 72-2684 |
| MDR | GSP-510877 |
| MDR | GSP-510877S |
| MEHA AUTOM | MH45069 |
| METALCAUCH | 02665 |
| MEYLE | 614 034 0003 |
| MEYLE | 614 034 0004 |
| MEYLE | 614 034 1004/S |
| MONROE AU | MK038 |
| MONROE | L24908 |
| MONROE | MK 038 |
| MOOG | OP-SB-9710 |
| NAKATA | NB23070 |
| NK | 683611 |
| OPEL | 03 44 513 |
| OPEL | 03 44 513 S1 |
| OPEL | 3 44 513 S1 |
| OPTIMAL | F8-4105 |
| OPTIMAL | F8-5501 |
| OPTIMAL | F8-5501S |
| OPTIMAL | F8-6320 |
| PATRON | PSE4010 |
| PATRON | PSE4081 |
| PLYOM | P480106 |
| PROFIT | 2314-0132 |
| PRT | 6105020 |
| PRT | 6105509 |
| PRT | 6105563 |
| QH TALBROS | EM1791 |
| QH TALBROS | EMA1791 |
| QUINTON HA | EMA1923 |
| QUINTON HA | EMR1923 |
| RAPRO | R59004 |
| RODRUNNER | BC-ST 9 |
| RUV | 825325 |
| RUV | 825325S |
| SACHS | 802 160 |
| SACHS | 802 238 |
| SASIC | 9005607 |
| SATO tech | KS31025 |
| SIDEM | 809409 |
| SIDEM | 809426 KIT |
| SKF | VKDA 35501 T |
| SNR | KB653.06 |
| SPIDAN CHA | 410411 |
| STC | T402665 |
| STELLOX | 74-21781-SX |
| Storm | F1974 |
| TALOSA | 63-09561 |
| TEDGUM | 00500613 |
| TEKNOROT | OP-SM003 |
| TEKNOROT | ST 9 |
| TOPRAN | 200 442 |
| TORQUE | SB1121 |
| TRICLO | 788288 |
| TRISCAN | 8500 24908 |
| Technika | KSU6417 |
| VAUXH | 90268464 |
| VAUXH | 90268464 S1 |
| WTI automo | A831671 |
| YTT | Y1415 |
| YTT | Y1416 |
| alp | ALP-000904 |
| hajus Auto | 4121025 |
| zentparts | Z11808 |
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Mocowanie amortyzatora samochodowego to element układu zawieszenia, który podobnie jak pozostałe części eksploatacyjne pojazdu zużywa się wraz z postępującym przebiegiem auta. Jeżeli z okolic zawieszenia do kabiny docierają zgrzyty, to problem może dotyczyć właśnie mocowania amortyzatora. Wówczas konieczna jest jego wymiana.
Wraz z upływem czasu i kolejnych przejechanych kilometrów następuje naturalne zużycie tulei gumowych, które wykorzystuje się w mocowaniu amortyzatora. Prędzej czy później luz staje się na tyle duży, że dochodzi do coraz gorszej pracy tego elementu i tym samym do kabiny kierowcy docierają coraz większe stuki.
Typowy objaw usterki mocowania amortyzatora to właśnie stosunkowo delikatne strzelanie gumy spowodowane trwałym uszkodzeniem łożysk w mocowaniu amortyzatora. Strzelanie gumy będzie objawiać się przede wszystkim podczas kręcenia kierownicą. Można to w łatwy sposób sprawdzić stojąc samochodem w miejscu. Awaria często objawia się ponadto podczas wymiany amortyzatorów samochodowych.
Awarii mocowania amortyzatora nie należy bagatelizować i odwlekać wymiany w czasie. Niestety stosunkowo delikatne stuki z okolic zawieszenia mogą bowiem okazać się bardzo kosztowne, jeżeli będziemy zbyt długo zwlekać z wymianą. Mocowania powinny być zawsze wymieniane parami na jednej osi. Ponadto nie zapominajmy, że wymiana kompletnego mocowania jest niezbędna przy każdej wymianie amortyzatora, niezależnie od stanu mocowania. Niestety tylko taki zabieg gwarantuje kierowcy optymalny poziom komfortu i bezpieczeństwa jazdy samochodem.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
