Dodaj opinię
(08.06.2022)
Opinia wystawiona dla Mocowanie amortyzatora SWAG 20 54 0007 (Oś przednia, z lewej strony)
(13.01.2019)
Opinia wystawiona dla Mocowanie amortyzatora SWAG 30 54 0013 (Oś przednia, z prawej)
(03.01.2018)
Opinia wystawiona dla Mocowanie amortyzatora SWAG 30 54 0027 (Oś tylna strona lewa)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AKRON-MALÒ | 23665 |
| APEC | AKM1067 |
| ASHIKA | SMA0243 |
| AUTLOG | FT2172 |
| Aslyx | AS-506963 |
| BAPMIC | BACB18-572004 |
| BAPMIC | BF0320300001 |
| BBR | 001-10-25212 |
| BENDIX | 043663B |
| BENDIX | 043808B |
| BGA | SM9703 |
| BILSTEIN | 12-224111 |
| BILSTEIN | 12-263387 |
| BIRTH | 51817 |
| BOGE | 88-624-A |
| BORG BECK | BSM5169 |
| CAUTEX | 250062 |
| CAUTEX | 250066 |
| CAUTEX | 752007 |
| COMLINE | CTSM9130 |
| CORTECO | 80001613 |
| CPB | 501223 |
| DACO Ger | 154100 |
| DELPHI | BSJ10009 |
| DENCKERMAN | D600060 |
| DYS | 73-25607 |
| EUROREPAR | 1638390180 |
| FAG | 814 0001 10 |
| FAI | SS3149 |
| FARE SA | 16490 |
| FARE SA | 27877 |
| FARE-MX | 16490 |
| FARE-MX | 27877 |
| FEBEST | VLSS-S80F |
| FEBI | 18481 |
| FIRST LINE | FSM5169 |
| GABRIEL | GK 374 |
| GH | GH-364811 |
| GOOM | SM-0469 |
| GOOM | SM-0476 |
| GSP-BR | 518123 |
| GSP-BR | 518123S |
| GSP | 518123 |
| GSP | 518123S |
| HART | 460 676 |
| HBJAKOPART | J4420806 |
| HUTCHINSON | 590147 |
| HUTCHINSON | KS 200 |
| IMPERGOM | 32552 |
| IMPERGOM | 32597 |
| IMPERGOM | 32597/2 |
| JAPANPAR | SM0243 |
| JAPKO | SMJ0243 |
| KAMOKA | 209116 |
| KAUTEK | VO-SM003 |
| KAVO PARTS | SSM-10128 |
| KAWE | 8500 27906 |
| KYB | SM5475 |
| LEMFO | 30498 01 |
| LYNXAUTO | MA-1266LR |
| MAGNUM T | A7V005MT |
| MAPCO | 33997 |
| MAPCO | 33997/2 |
| MAXGEAR | 72-1563 |
| MAXGEAR | 72-2594 |
| MDR | GSP-518123 |
| MDR | MST-7243 |
| METALCAUCH | 07024 |
| METALCAUCH | 07025 |
| METZGER | 6490026 |
| METZGER | 6490145 |
| MEYLE | 514 090 0003 |
| MONROE AU | MK159 |
| MONROE | L27906 |
| MONROE | MK159 |
| MOOG | VV-SB-10046 |
| MOOG | VV-SB-10048 |
| MOTAQUIP | LVSM1044 |
| MRLUN | PM-A139 |
| MTR | 12191763 |
| NAPA | NKM1067 |
| NK | 684803 |
| NTY | AD-VV-007 |
| OCAP | 8400139 |
| OPENPARTS | SMT2052.00 |
| OPTIMAL | F8-6014 |
| OPTIMAL | F8-6384 |
| OSSCA | 17942 |
| PATRON | PSE4009 |
| PLYOM | P250062 |
| PLYOM | P250066 |
| PLYOM | P752007 |
| PRT | 6105187 |
| Profession | 72434457 |
| QUINTON HA | EMA5007 |
| RAPRO | R54205 |
| RIDEX | 1180S0119 |
| RIDEX | 1180S0495 |
| RUV | 826503 |
| SACHS | 802 379 |
| SATO tech | MS41033 |
| SIDEM | 867402 |
| SKF | VKDC 35627T |
| SNR | KB665.01 |
| SNR | M265.02 |
| SPIDAN CHA | 413149 |
| STC | T406916 |
| STC | T407024 |
| STC | T407025 |
| STELLOX | 12-17390-SX |
| Stark | SKSS-0670118 |
| Stark | SKSS-0670316 |
| Stark | SKSS-0670496 |
| TALOSA | 63-10955 |
| TEDGUM | 00741992 |
| TOOR | SU00360 |
| TOPRAN | 600 546 |
| TRICLO | 787467 |
| TRISCAN | 8500 27906 |
| TRW | JSB184 |
| URO PARTS | 8634457 |
| VAICO | V95-0053 |
| VEMA | 370136 |
| VOLVO | 30714968 |
| VOLVO | 8625146 |
| VOLVO | 8625147 |
| VOLVO | 8634457 |
| VOLVO | 9159348 |
| VOLVO | 9159349 |
| VOLVO | 9474665 |
| VOLVO | 9474666 |
| VOLVO | 9474843 |
| VOLVO | 9474845 |
| YTT | Y6503 |
| ZEKKERT | GM-9568 |
| alp | ALP-005459 |
| zentparts | Z11905 |
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Mocowanie amortyzatora samochodowego to element układu zawieszenia, który podobnie jak pozostałe części eksploatacyjne pojazdu zużywa się wraz z postępującym przebiegiem auta. Jeżeli z okolic zawieszenia do kabiny docierają zgrzyty, to problem może dotyczyć właśnie mocowania amortyzatora. Wówczas konieczna jest jego wymiana.
Wraz z upływem czasu i kolejnych przejechanych kilometrów następuje naturalne zużycie tulei gumowych, które wykorzystuje się w mocowaniu amortyzatora. Prędzej czy później luz staje się na tyle duży, że dochodzi do coraz gorszej pracy tego elementu i tym samym do kabiny kierowcy docierają coraz większe stuki.
Typowy objaw usterki mocowania amortyzatora to właśnie stosunkowo delikatne strzelanie gumy spowodowane trwałym uszkodzeniem łożysk w mocowaniu amortyzatora. Strzelanie gumy będzie objawiać się przede wszystkim podczas kręcenia kierownicą. Można to w łatwy sposób sprawdzić stojąc samochodem w miejscu. Awaria często objawia się ponadto podczas wymiany amortyzatorów samochodowych.
Awarii mocowania amortyzatora nie należy bagatelizować i odwlekać wymiany w czasie. Niestety stosunkowo delikatne stuki z okolic zawieszenia mogą bowiem okazać się bardzo kosztowne, jeżeli będziemy zbyt długo zwlekać z wymianą. Mocowania powinny być zawsze wymieniane parami na jednej osi. Ponadto nie zapominajmy, że wymiana kompletnego mocowania jest niezbędna przy każdej wymianie amortyzatora, niezależnie od stanu mocowania. Niestety tylko taki zabieg gwarantuje kierowcy optymalny poziom komfortu i bezpieczeństwa jazdy samochodem.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
