Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AKRON-MALÒ | 153872 |
| ASMETAL | 45FI3221 |
| AUTOFREN S | D5168 |
| Aslyx | AS-202690 |
| BIRTH | 51040 |
| BIRTH | 59157 |
| BIRTH | 59158 |
| BOGE | 89-174-0 |
| CAUTEX | 767562 |
| CITRO | 5033.A8 |
| CITRO | 5033.C2 |
| DYS | 73-24752 |
| ERT | 520167 |
| FAG | 810 0086 10 |
| FAG | 811 0105 30 |
| FARE SA | 5285 |
| FARE-MX | 26768 |
| FARE-MX | 5285 |
| FAST | FT12191 |
| FIAT | 50705234 |
| FIAT | 50707856 |
| HART | 439 989 |
| HART | 451 089 |
| IMPERGOM | 29973 |
| IMPERGOM | 48459 |
| IMPERGOM | 50668 |
| KAUTEK | FI-SM007 |
| KAUTEK | FI-SM041 |
| KAUTEK | OP-BS014ST |
| LTM | P04022 |
| MAG | 030607010611 |
| MAGNUM T | A8F013MT |
| MEC-DIESEL | 800022 |
| METALCAUCH | 42288 |
| METZGER | 6490338 |
| MI.R.A. | 66/2663 |
| MI.R.A. | 66/2664 |
| MI.R.A. | 66/3174K |
| MTR | 12130227 |
| OPTIMAL | F8-8423 |
| OSSCA | 17656 |
| PATRON | PSE6375 |
| PEUGE | 5033.C2 |
| PLYOM | P750044 |
| PLYOM | P767562 |
| RAPRO | R59964 |
| RUV | 835822 |
| SACHS | 900 174 |
| STC | T442288 |
| STELLOX | 11-98139-SX |
| SWAG | 70 93 6316 |
| TALOSA | 63-05498 |
| TEDGUM | TED98792 |
| TRICLO | 781460 |
| UCEL | 31224 |
| UNIGOM | 390365 |
| VAICO | V24-0532 |
| VEMA | 380148 |
| VEMA | 440035 |
| VEMA | 44048 |
| VEMA | 44049 |
| VITAL SUSP | 516007 |
| WILMINK | WG2036192 |
| WILMINK | WG2252743 |
| YTT | Y5428 |
| alp | ALP-002689 |
CITROËN
|
FIAT
|
OPEL
|
PEUGEOT
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Odbój amortyzatora VEMA VE51040 | VEMA | Brak ceny |
| Zestaw naprawczy mocowania amortyzatora VEMA 440035 | VEMA | Brak ceny |
| Zestaw naprawczy mocowania amortyzatora VEMA 44048 | VEMA | Brak ceny |
| Odbój amortyzatora VEMA 380223 | VEMA | Brak ceny |
| Łożysko mocowania amortyzatora MAGNUM TECHNOLOGY A7C033 | MAGNUM TECHNOLOGY | Brak ceny |
| Zestaw naprawczy mocowania amortyzatora BIRTH 59158 | BIRTH | Brak ceny |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Osłony i odboje to podstawowe akcesoria, które należy montować wraz z amortyzatorami. Zadaniami amortyzatorów samochodowych są łagodzenie wstrząsów oraz ochrona kół i innych podzespołów. Funkcją osłon i odbojów jest natomiast przede wszystkim ochrona amortyzatorów. Rzecz w tym, iż działanie amortyzatorów polega na przejęciu dużej siły wytworzonej podczas wjazdu w dziurę lub na dowolną nierówność. Pod wpływem tej siły dochodzi do jego poruszenia, prze co występuje ryzyko uderzenia w inne podzespoły. Zderzenie tego typu jest zagrożeniem zarówno dla amortyzatora, jak i sąsiednich podzespołów.
Odboje to niewielkie elementy, które zapobiegają wspomnianym zderzeniom. Przeważnie są wykonane z poliuretanu, co nadaje im dodatkowych właściwości, takich jak ochrona amortyzatorów przed korozją, czy też działaniem substancji chemicznych. Poza tym, poliuretan jest lepszym zabezpieczeniem od uszkodzeń mechanicznych niż guma, będąca alternatywnym materiałem, z którego również wykonuje się odboje. Wraz z odbojami zwykle sprzedawane są również osłony, które są wsparciem w ochronie amortyzatorów. Te gumowe elementy w mniejszym stopniu zapobiegają usterkom wskutek uderzeń, natomiast skutecznie zabezpieczają amortyzatory przed wtargnięciem zanieczyszczeń oraz wilgoci powodującej korozję.
Montowane przy amortyzatorach osłony i odboje to elementy niezwykle narażone na działanie rozmaitych czynników niszczących. Dlatego też stosunkowo szybko ulegają one zużyciu, które polega na ukruszeniu lub zmniejszeniu grubości tej części. Zwykle gołym okiem widać, że osłony i odboje należy jak najszybciej wymienić. Jest to konieczne również zawsze wtedy, gdy wymienia się amortyzatory.
