- Urządzenia napędzane: Agregat napędzany: wałek rozrządu
- Ilość zębów: 95
- Szerokość [mm]: 19
- Zazębienie: Curvilineo modificat
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
ASHIKA | 40400 |
ASHUKI | N184-01 |
BBFREDLINE | 29NI009 |
BLUEPRINT | ADN17506 |
BOSCH | 1 987 949 065 |
CONTI | CT674 |
DAYCO | 94063 |
GATES | 5028 |
HBJAKOPART | J1124000 |
HONDA | 06141657306 |
HONDA | 13028-D0100 |
HONDA | 14400-657-024 |
HONDA | 14400-657-024H |
HONDA | 14400653024 |
HONDA | 144006570240 |
HONDA | 144006570241 |
HONDA | 144006570242 |
HONDA | 14400657024EH |
HONGYAN | 29NI009 |
IAP | 128-06040 |
IAP | 128-13096 |
INA | 536 0041 10 |
JAPANPAR | DD-400 |
KAVO PARTS | DTB-6526 |
LEMFO | 18550 |
MDR | MDB-5400 |
NIPPARTS | J1124000 |
NISSA | 1302812C00 |
NISSA | 1302812C25 |
NISSA | 13028D0100 |
NISSA | 13028D0125 |
NISSA | 13028D0185 |
NISSA | 14400657024 |
QUINTON HA | QTB200 |
SCT | 4R353 |
SCT | G028 |
STELLOX | 09-04877-SX |
TRISCAN | 8645 5028 |
VEYANCE | G1049 |
NISSAN
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Pasek rozrządu to element łączący wał korbowy układem rozrządu. Napędzany przez wał korbowy pasek odpowiada za pracę zaworów, tym samym jego zadaniem, jak i całego układu rozrządu, jest przede wszystkim dostarczenie ładunku do cylindra. Przeważnie pasek rozrządu wykonany jest z gumy, a konkretnie z elastycznego, lecz niezwykle wytrzymałego, kauczuku. Ponadto, zawiera on dodatki kevlaru, poliamidów lub stali, które mają go wzmocnić.
Prawidłowa praca paska rozrządu jest niezbędna dla funkcjonowania pojazdu. Wszelkie nieprawidłowości skutkują niedoborem ładunku w cylindrze, co początkowo ogranicza możliwości silnika, a przy poważniejszej niesprawności uniemożliwia jego działanie. Ze względu na kluczowe znaczenie tego elementu, niezwykle ważne jest, aby dbać o jego stan technicznych. Pasek rozrządu może ulegać różnym usterkom. Najpowszechniejsze problemy to przetarcia rowków oraz poluzowanie paska. Wymienione problemy często można zauważyć już na pierwszy rzut oka, czasami jednak nie są widoczne, mimo że pasek nie działa w pełni poprawnie. Naturalnym następstwem użytkowania paska rozrządu jest również utrata przez niego elastyczności. W skrajnym przypadku może dojść do zerwania paska rozrządu, co ma katastrofalne skutki, w postaci zniszczenia tłoków oraz innych elementów silnika.
W celu zapewnienia bezpieczeństwa jednostce napędowej, a także sobie samemu, kierowca powinien regularnie poddawać pasek rozrządu kontroli. Nawet jeżeli wydaje się, iż pasek jest w dobrym stanie, należy go wymienić po czasie wskazanym przez producenta. Zalecany okres użytkowania paska rozrządu jest różny, w zależności od modelu, jednak zwykle nie przekracza 200 tys. km.
JAPKO to marka należąca do Japanparts –– międzynarodowej firmy dystrybucyjnej z siedzibą we Włoszech. Przedsiębiorstwo działa na rynku od ponad 20 lat, zajmując się importem i dystrybucją rozmaitych zamiennych części samochodowych. JAPKO to jedna z głównych marek należących do Japanparts.
Części samochodowe JAPKO to elementy klasyfikowane w czterech różnych grupach produktowych. Pierwsza z nich to linia obróbki. Znajdziemy w niej m.in. tłoki i głowice JAPKO, a także inne części metalowe wykonane z dużą precyzję. Do linii mechanicznej zaliczane są auto części JAPKO bezpośrednio odpowiedzialne za działanie poszczególnych mechanizmów. Wśród nich znajdują się paski klinowe, napinacze, tarcze hamulcowe, filtry samochodowe i wiele więcej. Trzecią grupę produktową stanowi linia elektryczna, a w niej alternatory czy silniczki. Ofertę uzupełnia linia zawieszenia.
Części zamienne JAPKO to auto części dedykowane przede wszystkim samochodom japońskim i koreańskim, podobnie jak wszystkie produkty dystrybuowane przez podmioty z grupy Japanparts. Niemniej jednak w katalogu znaleźć można również części zamienne JAPKO do samochodów amerykańskich. Asortyment firmy Japanparts, a tym samym również marki JAPKO, jest stale poszerzany.