Parametry:
- Ilość połączeń: 4
- Średnica 1 [mm]: 20,6
- Ograniczenia producenta: BENDIX
- Rozmiar gwintu 1: 4xM10x1
Części samochodowe nr 1
Znajdź części
Pompa hamulcowa REMSA C1020.13
Kod produktu:
C1020.13
Producent:
REMSA
EAN:
842797520067
Numer katalogowy:
CCA102013
Ilość połączeń:
4
Średnica 1 [mm]:
20,6
Ograniczenia producenta:
BENDIX
Rozmiar gwintu 1:
4xM10x1
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Pompa hamulcowa C1020.13 firmy REMSA
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla C1020.13 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 1351 |
| A.B.S. | 61313 |
| A.B.S. | 61313X |
| APEC | MCY153 |
| ATE | 03212018863 |
| ATE | 03212018953 |
| ATE | 03212020223 |
| ATE | 03212020313 |
| ATE | 03212027423 |
| ATE | 03212027443 |
| ATE | 24212017013 |
| ATE | 27210003163 |
| ATE | 27210008373 |
| ATE | 3212018863 |
| ATE | 3212018953 |
| ATE | 3212020313 |
| BENDIX | 12065 |
| BENDIX | 131781B |
| BENDIX | 131823B |
| BENDIX | L613781 |
| BOSCH | 0204122243 |
| BOSCH | 0204123180 |
| BOSCH | 0204123249 |
| BOSCH | 0986480136 |
| BOSCH | 0986480571 |
| BOSCH | 204123249 |
| BOSCH | 986480136 |
| BOSCH | 986480571 |
| BOSCH | F026003180 |
| BOSCH | F026003243 |
| BREMBO | M61020 |
| BREMBO | M61065 |
| BREMBO | M61110 |
| BREMBO | M85073 |
| CAR | 5224 |
| CIFAM | 202-039 |
| CIFAM | 202-059 |
| CIFAM | 202-125 |
| CITRO | 460185 |
| CITRO | 91510533 |
| CITRO | 91619534 |
| CITRO | 9404601858 |
| CITRO | 95659534 |
| DELPHI | LM23646 |
| DELPHI | LM23781 |
| DELPHI | LM23823 |
| DELPHI | LM42031 |
| FERODO | FHM585 |
| FERODO | FHM586 |
| FERODO | FHM625 |
| FTE | H20904207 |
| FTE | H2098602 |
| FTE | H2098603 |
| FTE | H2098605 |
| GIRLING | 4005148 |
| MAG | 360219130022 |
| MAG | 360219130027 |
| MAG | 360219130066 |
| MAG | 360219130149 |
| MAPCO | 1729 |
| METELLI | 05-0039 |
| METELLI | 05-0059 |
| METELLI | 05-0125 |
| METELLI | 050039 |
| METELLI | 050059 |
| METELLI | 050125 |
| METZGER | 202039 |
| METZGER | 202059 |
| NK | 823709 |
| NK | 823716 |
| NK | 823908 |
| NK | 829904 |
| PEUGE | 460185 |
| PEUGE | 460194 |
| PEUGE | 4601A3 |
| PEUGE | 4601H8 |
| PEX | 220040 |
| PEX | 220128 |
| QH BENELUX | BM03240 |
| QUINTON HA | BMC1178 |
| QUINTON HA | HF20066 |
| QUINTON HA | HF20074 |
| RENAU | 6025004479 |
| RENAU | 7700787630 |
| RENAU | 7700793558 |
| RENAU | 7700804900 |
| RENAU | 7701204608 |
| RENAU | 7701204915 |
| RENAU | 7701349871 |
| SEAT | 021715003A |
| SEAT | 191611019 |
| SEAT | 192611019 |
| SEAT | SE021715003A |
| TRW | 32967054 |
| TRW | PMF148 |
| UBD | 82848 |
| UBD | 82907 |
| VALEO | 350704 |
| VALEO | 402094 |
| VILLAR | 6213377 |
| VW | 191611019 |
| VW | 192611019 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Pompa hamulcowa C1020.13 pasuje do Twojego auta
CITROËN
|
PEUGEOT
|
RENAULT
|
SEAT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Problem z wydmuchiwaniem oleju silnikowego spod korka wlewu. Dlaczego tak się dzieje i co z można z tym zrobić?
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Wycieraczki samochodowe zatrzymują się w dowolnym miejscu na szybie? Sprawdźcie, co może być przyczyną takiego problemu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Czy akumulator bezobsługowy faktycznie jest bezobsługowy? Co tak naprawdę oznacza to określenie i czy ta bezobsługowość wyklucza również ładowanie?
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
Opony całoroczne czy zimowe? Co będzie lepszym wyborem na zimę 2024?
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Pompa hamulcowa
Pompa hamulcowa to jeden z najważniejszych elementów układu hamowania. Jej najważniejszym zadaniem jest tłoczenie płynu hamulcowego pod odpowiednim ciśnieniem. Sprawna pompa hamulcowa jest niezbędna, aby proces hamowania przebiegał prawidłowo.
Konstrukcja pompy hamulcowej jest dosyć prosta. Urządzenie posiada korpus wraz z tłokiem, który bezpośrednio odpowiada za podwyższanie ciśnienia płynu. Wprawienie w ruch tłoka jest możliwe dzięki sprężynie dociskowej. Pompa hamulcowa to urządzenie hydrauliczne, zatem szczelność w przypadku tego elementu jest kwestią kluczową. Tym samym nieodłącznym wyposażeniem każdej pompy hamulcowej są pierścienie uszczelniające. Do korpusu pompy przymocowany jest zbiornik płynu hamulcowego. Jego zadaniem jest dostarczanie płynu do pompy w celu wtłoczenia go do hamulców. Ponadto, służy on również magazynowaniu nadmiaru płynu hamulcowego.
Pompa hamulcowa jest połączona z pedałem hamulca za pomocą dźwigni. Wciśnięcie pedału powoduje ruch tłoka w pompie, czego konsekwencją jest dostarczenie płynu hamulcowego do zacisku. Ważne jest odpowiednie ciśnienie płynu, umożliwiające wprawienie w ruch zacisku, który dociska klocki hamulcowe do tarcz. W ten sposób dochodzi do wyhamowania ruchu koła.
Niesprawność pompy hamulcowej najczęściej jest wywołana nieszczelnością urządzenia. Jeśli dojdzie do wycieku, niemożliwe staje się utrzymanie właściwego ciśnienia płynu hamulcowego. Ponadto, może wystąpić niedobór płynu hamulcowego lub też przeciwnie, jego nadmiar w zbiorniku. Jeżeli płyn hamulcowy nie jest tłoczony pod odpowiednim ciśnieniem, na tablicy rozdzielczej zapala się odpowiednia lampka kontrolna.
REMSA
Remsa to producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Specjalnością firmy są klocki hamulcowe, które cieszą się uznaniem we wszystkich częściach świata. Jednak poza klockami hamulcowymi Remsa, w w ofercie producenta znajduje się o wiele więcej referencji. Są to głównie inne elementy układu hamulcowego, takie jak tarcze, szczęki czy zaciski. Stawiając na kompleksowość i pełne zaspokojenie potrzeb klientów, producent poszerza swoją ofertę, aby posiadacz każdego samochodu znalazł w niej potrzebne mu elementy układu hamulcowego.
Części układu hamulcowego Remsa od zawsze znane są z wyjątkowego zaawansowania technologicznego. Producent wyjątkowo dużo inwestuje w nowoczesne technologie oraz prace badawcze nad produkowanymi autoczęściami. Wykwalifikowani inżynierowie w centrach badawczych Remsa od kilkudziesięciu lat nieustannie dokładają wszelkich starań, aby produkty tej marki spełniały najbardziej rygorystyczne wymagania kierowców i producentów pojazdów.
Przedsiębiorstwo znane jest również ze swojej troski o ekologię. Dlatego właśnie firma produkuje autorskie mieszanki cierne, wykorzystując do tego jedynie materiały ekologiczne. Przyjazne dla środowiska mieszanki cierne jednocześnie wykazują wyjątkową skuteczność działania oraz wytrzymałość.
Remsa to marka, która powstałą ponad 45 lat temu. Jest to przedsiębiorstwo z przeważającym kapitałem hiszpańskim. Jednak dzisiaj firma działa globalnie, prowadząc oddziały na kilku kontynentach. Części samochodowe Remsa przeznaczone są na rynek wtórny.
Nagrody
Dostawa
Płatności
