Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 51680 |
| ABE | C9A011ABE |
| ACEMARK | 253925 |
| AISIN | BMXP-011 |
| AKRON-MALÒ | 89872 |
| APEC | MCY244 |
| ATE | 24.2125-1720.3 |
| AUDI | 8E0 611 021 |
| AUTO-SPEED | 290BK07479 |
| BENDIX | 133101B |
| BORG BECK | BBM4668 |
| BOSCH | 0 986 481 046 |
| BOSCH | 0986481046 |
| BRAKE ENG | MC1222BE |
| BRAKE ENG | MC1329 |
| BRAXIS | AJ0042 |
| BREMBO | M 85 004 |
| BREMSI | PB0251 |
| BSF | 5334 |
| BSG | BSG 90-215-006 |
| BUGIAD | BSP24316 |
| CAR | 6363 |
| CIFAM | 202-458 |
| DELPHI | LM80236 |
| DIAMAX | N04097 |
| DJ PARTS | AM1153 |
| FEBI | 106218 |
| FERODO | FHM1477 |
| FRITECH | PF534 |
| FTE | H25963.3.1 |
| GIRLING | 4008420 |
| HELLA | 8AM 355 500-021 |
| HELLAPAGID | 8AM 355 500-021 |
| HPZEB | BM30214 |
| ITN | 12-050-458 |
| JPG | 1161103100 |
| JURID | 133101J |
| KAGER | 39-0873 |
| KAWE | B1329 |
| LPR | 1329 |
| MAG | 359002402040 |
| MAG | 360219130339 |
| MAPCO | 1743 |
| MAXGEAR | 41-0053 |
| METELLI | 05-0458 |
| METZGER | 202-458 |
| MEYLE | 100 532 0005 |
| MGA | MC3053 |
| NK | 824779 |
| OPENPARTS | FBM1393.00 |
| OPTIMAL | CL-1085 |
| OSSCA | 13429 |
| PATRON | PBC1329 |
| PROTECHNIC | PRH3656 |
| REMSA | C1025.43 |
| ROADHOUS | 1025.43 |
| SAMKO | P99014 |
| SEAT | 8E0 611 021 |
| SKODA | 8E0 611 021 |
| TEXTAR | 33058400 |
| TRISCAN | 8130 29151 |
| TRUSTING | PF534 |
| TRW | PML420 |
| TTC | 07.35.213 |
| VALEO | 400437 |
| VILLAR | 621.2341 |
| VW | 8E0 611 021 |
| WOKING | C1025.43 |
| vika | 66110760501 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Pompa hamulcowa to jeden z najważniejszych elementów układu hamowania. Jej najważniejszym zadaniem jest tłoczenie płynu hamulcowego pod odpowiednim ciśnieniem. Sprawna pompa hamulcowa jest niezbędna, aby proces hamowania przebiegał prawidłowo.
Konstrukcja pompy hamulcowej jest dosyć prosta. Urządzenie posiada korpus wraz z tłokiem, który bezpośrednio odpowiada za podwyższanie ciśnienia płynu. Wprawienie w ruch tłoka jest możliwe dzięki sprężynie dociskowej. Pompa hamulcowa to urządzenie hydrauliczne, zatem szczelność w przypadku tego elementu jest kwestią kluczową. Tym samym nieodłącznym wyposażeniem każdej pompy hamulcowej są pierścienie uszczelniające. Do korpusu pompy przymocowany jest zbiornik płynu hamulcowego. Jego zadaniem jest dostarczanie płynu do pompy w celu wtłoczenia go do hamulców. Ponadto, służy on również magazynowaniu nadmiaru płynu hamulcowego.
Pompa hamulcowa jest połączona z pedałem hamulca za pomocą dźwigni. Wciśnięcie pedału powoduje ruch tłoka w pompie, czego konsekwencją jest dostarczenie płynu hamulcowego do zacisku. Ważne jest odpowiednie ciśnienie płynu, umożliwiające wprawienie w ruch zacisku, który dociska klocki hamulcowe do tarcz. W ten sposób dochodzi do wyhamowania ruchu koła.
Niesprawność pompy hamulcowej najczęściej jest wywołana nieszczelnością urządzenia. Jeśli dojdzie do wycieku, niemożliwe staje się utrzymanie właściwego ciśnienia płynu hamulcowego. Ponadto, może wystąpić niedobór płynu hamulcowego lub też przeciwnie, jego nadmiar w zbiorniku. Jeżeli płyn hamulcowy nie jest tłoczony pod odpowiednim ciśnieniem, na tablicy rozdzielczej zapala się odpowiednia lampka kontrolna.
Topran to marka części zamiennych, która stała się prawdziwym przełomem wśród producentów części samochodowych przeznaczonych na niezależny rynek wtórny. Marka aktywnie zdobywa popularność wśród klientów oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej, oferując niezawodne części zamienne w atrakcyjnych cenach.
Auto części Topran są reprezentowane na rynkach części samochodowych w 80 krajach, głównie w Europie. Marka posiada zróżnicowany asortyment opatentowanych oryginalnych części samochodowych przeznaczonych do samochodów najlepszych marek pojazdów w Europie, Azji i Ameryce.
Asortyment Topran zasłynął na rynku przede wszystkim z części układu hamulcowego produkowanych przy użyciu starannie wybieranych, nowoczesnych materiałów i innowacyjnych technologii. Firma oferuje jednak znacznie szerszy asortyment części.
Topran to marka, która kładzie duży nacisk na zachowanie odpowiednio wysokiej jakości oferowanych części zamiennych. Części Topran wielokrotnie testuje się przed rozpoczęciem masowej produkcji.
