Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 41033 |
| A.B.S. | 51705 |
| AKRON-MALÒ | 88192 |
| ATE | 030087 |
| ATE | 24.2415-1704.3 |
| ATE | 24241517043 |
| ATE | 30087 |
| BENDIX | 122104B |
| BOSCH | 0 986 486 068 |
| BOSCH | 986486068 |
| BRAKE ENG | MC1578BE |
| BRAKE ENG | MC2216 |
| BREMBO | C 59 002 |
| BREMBO | C59002 |
| BSG | BSG 65-425-001 |
| BSG | BSG65425001 |
| CAUTEX | 750265 |
| CIFAM | 505-052 |
| CIFAM | 505052 |
| DELPHI | LM80245 |
| ECP | 136 72 0100 |
| ECP | 136720100 |
| FEBI | 28483 |
| FERODO | FHC5117 |
| FRITECH | PZ078 |
| FRITECH | PZ103 |
| FTE | KG15021.0.1 |
| FTE | KG1502101 |
| GIRLING | 1202467 |
| JPG | 1230600200 |
| JURID | 122104J |
| KAWE | M2216 |
| LPR | 2216 |
| LUK | 511 0275 10 |
| LUK | 511027510 |
| MAG | 360313030122 |
| MAPCO | 1881 |
| MAXGEAR | 46-0071 |
| MAXGEAR | 460071 |
| METELLI | 55-0052 |
| METELLI | 55-0128 |
| METELLI | 550052 |
| METELLI | 550128 |
| NK | 833601 |
| OPEL | 5679306 |
| OPEL | 90 523 769 |
| OPENPARTS | FCM2035.00 |
| OPENPARTS | FCM203500 |
| OPTIMAL | CL-0284 |
| OPTIMAL | CL0284 |
| PAGID | 82059 |
| PATRON | PBC2216 |
| PEX | GZ15.044 |
| PEX | GZ15044 |
| QH BENELUX | CM00865 |
| REMSA | C1615.13 |
| REMSA | C161513 |
| ROADHOUS | 1615.13 |
| ROADHOUS | 161513 |
| SACHS | 6284 600 112 |
| SACHS | 6284600112 |
| SWAG | 40 92 8483 |
| SWAG | 40928483 |
| TEXTAR | 50002000 |
| TOPRAN | 206153 |
| TRICLO | 627118 |
| TRISCAN | 8130 24200 |
| TRISCAN | 813024200 |
| TRUSTING | PZ078 |
| TRUSTING | PZ103 |
| TRW | PNB467 |
| TRW | RCCE00990 |
| VALEO | 874308 |
| VAUXH | 90 523 769 |
| VAUXH | 90523769 |
| WOKING | C1615.13 |
| WOKING | C161513 |
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Z racji, że niemal wszystkie samochody wyposaża się obecnie najczęściej w system hydrauliczny sterowania sprzęgłem to jego jednym z najważniejszych elementów składowych pozostaje nadal pompa sprzęgła.
Pompa sprzęgła składa się z tłoczka, który połączony jest z pedałem. Przesuwając się w korpusie pompy dochodzi do wytwarzania ciśnienia, które popycha wysprzęglik przy skrzyni biegów. To od pompy zależy w dużej mierze płynna zmiana biegów.
Intensywna eksploatacja samochodu sprawia, że elementy uszczelniające pompy sprzęgła ulegają stopniowemu zużyciu i wytarciu. Kiedy do tego dojdzie zależne jest przede wszystkim od sposobu eksploatacji pojazdu. Powstanie pierwszych nieszczelności powoduje wycieki płynu hydraulicznego oraz doprowadza do zapowietrzenia układu. To właśnie wtedy zachodzi konieczność wymiany pompy sprzęgła na nową.
Wymiana pompy sprzęgła polega na odłączeniu przewodu ciśnieniowego i demontażu pompy z zespołu pedału sprzęgła. Niestety nie jest to łatwa operacja, a w przypadku niektórych samochodów może zostać dodatkowo skomplikowana z powodu konieczności wymontowania poszczególnych elementów deski rozdzielczej. Wymianę zaleca się powierzyć profesjonalnemu warsztatowi samochodowemu.
Montaż nowej pompy sprzęgła polega na jej przykręceniu oraz podłączeniu przewodu ciśnieniowego. Po prawidłowym montażu pompy należy jeszcze odpowietrzyć układ i uzupełnić płyn hydrauliczny w zbiorniczku wyrównawczym.
Nie należy bagatelizować niesprawności pompy sprzęgła w żadnym wypadku. To jeden z najważniejszych elementów hydraulicznego układu sterowania sprzęgłem.
Valeo to niezależna grupa przemysłowa, która jest obecnie liderem w branży motoryzacyjnej. Firma zaopatruje w części zamienne niemal cały świat. Najlepiej oddadzą to liczby – marka Valeo reprezentowana jest w 26 krajach, posiada 128 zakładów produkcyjnych, 9 centrów dystrybucyjnych oraz ponad 60 centr badawczych.
Firma rozpoczęła działalność od produkcji klocków hamulcowych do samochodów osobowych. Pierwsze sukcesy pozwoliły przedsiębiorstwu na poczynienie sporych inwestycji, co poskutkowało poszerzeniem asortymentu m.in. o kompletne zestawy sprzęgła, a w dalszych latach także innych części samochodowych.
Wraz z upływem czasu i licznymi sukcesami marka Valeo skierowała się ku globalizacji. Części samochodowe Valeo bardzo szybko stały się topowym wyborem zarówno pośród profesjonalistów jak i amatorów. Asortyment części zamiennych Valeo obejmuje aktualnie dziesiątki tysięcy różnych elementów dedykowanych głównie samochodom osobowym. Części samochodowe tej marki są wykorzystywane przez wiodących producentów samochodów w Ameryce (Ford, Chrysler, General Motors), Niemczech (BMW, Volkswagen, Porsche, MAN), Francji (Citroen, Renault), Japonii (Honda, Nissan, Toyota, Mitsubishi), Włoszech (Fiat, Iveco) i nie tylko.
