Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 41500 |
| ASAM | 98808 |
| AUDI FAW | 3C0721388J |
| AUDI FAW | 3C0721388P |
| AUDI | 3C0721388J |
| AUDI | 3C0721388N |
| AUDI | 3C0721388P |
| BORG BECK | BCM140 |
| BREMBO | C 85 021 |
| BREMBO | C85021 |
| BUGIAD | BSP25184 |
| DELPHI | LM80411 |
| ECP | 136 44 0420 |
| ECP | 136440420 |
| FEBI | 34834 |
| FRITECH | PZ201 |
| FTE | 2114715 |
| FTE | KG15065.4.19 |
| FTE | KG15065419 |
| KAWE | M2241 |
| LPR | 2241 |
| LUK | 511 0782 10 |
| LUK | 511078210 |
| MAXGEAR | 46-0062 |
| MAXGEAR | 460062 |
| MEATDORIA | 805107 |
| METELLI | 55-0201 |
| METELLI | 550201 |
| NK | 834716 |
| NK | 834728 |
| NUOVA TECN | 7243 |
| OPENPARTS | FCM2075.00 |
| OPTIMAL | CL-0296 |
| OPTIMAL | CL0296 |
| SACHS | 6284 000 137 |
| SACHS | 6284000094 |
| SACHS | 6284000137 |
| SEAT | 3C0721388J |
| SEAT | 3C0721388N |
| SEAT | 3C0721388P |
| SWAG | 30 93 4834 |
| SWAG | 30934834 |
| TOPRAN | 114 038 |
| TOPRAN | 114038 |
| TRISCAN | 8130 29215 |
| TRISCAN | 813029215 |
| TRUSTING | PZ201 |
| TRW | PNB426 |
| VW FAW | 3C0721388L |
| VW FAW | 3C0721388Q |
| VW SVW | 3C0721388J |
| VW SVW | 3C0721388K |
| VW SVW | 3C0721388L |
| VW SVW | 3C0721388P |
| VW SVW | 3C0721388Q |
| VW | 3AA721388 |
| VW | 3C0721388C |
| VW | 3C0721388D |
| VW | 3C0721388E |
| VW | 3C0721388G |
| VW | 3C0721388J |
| VW | 3C0721388K |
| VW | 3C0721388L |
| VW | 3C0721388N |
| VW | 3C0721388P |
| VW | 3C0721388Q |
AUDI
|
SEAT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >Z racji, że niemal wszystkie samochody wyposaża się obecnie najczęściej w system hydrauliczny sterowania sprzęgłem to jego jednym z najważniejszych elementów składowych pozostaje nadal pompa sprzęgła.
Pompa sprzęgła składa się z tłoczka, który połączony jest z pedałem. Przesuwając się w korpusie pompy dochodzi do wytwarzania ciśnienia, które popycha wysprzęglik przy skrzyni biegów. To od pompy zależy w dużej mierze płynna zmiana biegów.
Intensywna eksploatacja samochodu sprawia, że elementy uszczelniające pompy sprzęgła ulegają stopniowemu zużyciu i wytarciu. Kiedy do tego dojdzie zależne jest przede wszystkim od sposobu eksploatacji pojazdu. Powstanie pierwszych nieszczelności powoduje wycieki płynu hydraulicznego oraz doprowadza do zapowietrzenia układu. To właśnie wtedy zachodzi konieczność wymiany pompy sprzęgła na nową.
Wymiana pompy sprzęgła polega na odłączeniu przewodu ciśnieniowego i demontażu pompy z zespołu pedału sprzęgła. Niestety nie jest to łatwa operacja, a w przypadku niektórych samochodów może zostać dodatkowo skomplikowana z powodu konieczności wymontowania poszczególnych elementów deski rozdzielczej. Wymianę zaleca się powierzyć profesjonalnemu warsztatowi samochodowemu.
Montaż nowej pompy sprzęgła polega na jej przykręceniu oraz podłączeniu przewodu ciśnieniowego. Po prawidłowym montażu pompy należy jeszcze odpowietrzyć układ i uzupełnić płyn hydrauliczny w zbiorniczku wyrównawczym.
Nie należy bagatelizować niesprawności pompy sprzęgła w żadnym wypadku. To jeden z najważniejszych elementów hydraulicznego układu sterowania sprzęgłem.
Valeo to niezależna grupa przemysłowa, która jest obecnie liderem w branży motoryzacyjnej. Firma zaopatruje w części zamienne niemal cały świat. Najlepiej oddadzą to liczby – marka Valeo reprezentowana jest w 26 krajach, posiada 128 zakładów produkcyjnych, 9 centrów dystrybucyjnych oraz ponad 60 centr badawczych.
Firma rozpoczęła działalność od produkcji klocków hamulcowych do samochodów osobowych. Pierwsze sukcesy pozwoliły przedsiębiorstwu na poczynienie sporych inwestycji, co poskutkowało poszerzeniem asortymentu m.in. o kompletne zestawy sprzęgła, a w dalszych latach także innych części samochodowych.
Wraz z upływem czasu i licznymi sukcesami marka Valeo skierowała się ku globalizacji. Części samochodowe Valeo bardzo szybko stały się topowym wyborem zarówno pośród profesjonalistów jak i amatorów. Asortyment części zamiennych Valeo obejmuje aktualnie dziesiątki tysięcy różnych elementów dedykowanych głównie samochodom osobowym. Części samochodowe tej marki są wykorzystywane przez wiodących producentów samochodów w Ameryce (Ford, Chrysler, General Motors), Niemczech (BMW, Volkswagen, Porsche, MAN), Francji (Citroen, Renault), Japonii (Honda, Nissan, Toyota, Mitsubishi), Włoszech (Fiat, Iveco) i nie tylko.
