Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AIRTEX | 1404 |
| AKRON-MALÒ | 130127 |
| AKS DASIS | 781900N |
| AQUAPLUS | 85-2720 |
| AUGRO | 50729250 |
| AURADIA | FDW006 |
| AURADIA | WPFD006 |
| BUGATTI | PA6001 |
| CAR | 330323 |
| CIFAM | 824-440 |
| COPARTS | 01 530620 |
| DELPHI | WP1515 |
| DOLZ | F-147 |
| FAI | WP2894 |
| FEBI | 01630 |
| FENOX | HB1839 |
| FORD | 6683522 |
| FORD | EPW60 |
| FRECCIA | WP0225 |
| GEBA | 10700 |
| GERI | 317008 |
| GGT | PA10649 |
| GK | 980069 |
| GP | PA720 |
| GRAF | PA440 |
| HAVAM | PA440 |
| HEPU | P222 |
| HUTCHINSON | WP156 |
| IDROMEC | PA34031 |
| INA | 538027410 |
| INBRA | FR031 |
| JPG | CS7702 |
| JPG | DP6001 |
| KAGER | 330177 |
| KOLBENSCHM | 50005069 |
| KRULL | 980069 |
| KS | 7700561 |
| KWP | 10440 |
| LPR | WP0047 |
| MAG | 350981653000 |
| MAG | 352316170175 |
| MAPCO | 21781 |
| METELLI | 24-0440 |
| METELLI | PA440 |
| MEYLE | 7130010007 |
| MGA | PA440 |
| OPENPARTS | WAP812400 |
| OPTIMAL | AQ1194 |
| PEX | 190082 |
| QUINTON HA | QCP2894 |
| RHIAG | WP667 |
| RUV | 65248 |
| SACHS | 65248 |
| SALER | PA667 |
| SASIC | 9001218 |
| SCHAEFFLER | 538 0274 10 |
| SIL | PA667 |
| SKF | VKPC 84210 |
| SWAG | 50150021 |
| TEMOT | 852720 |
| TOPRAN | 300530 |
| TRISCAN | 860016978 |
| TRW | FP7309 |
| UNI | GWP374 |
| VAICO | V2550015 |
| VALEO | 506127 |
FORD
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Pompa wodna znana także jako pompa cieczy chłodzącej to jeden z najważniejszych elementów układu chłodzenia w każdym samochodzie. Od prawidłowego działania pompy wody zależy poprawne działanie całego systemu.
Podstawowa rola pompy wody sprowadza się do wymuszenia obiegu płynu chłodniczego w układzie chłodzenia. Taki proces sprawia, że ciepło, które zostało wytworzone przez metalowe elementy jednostki napędowej, zostaje przeniesione do chłodnicy.
Do awarii pompy dochodzi stosunkowo rzadko. Niestety każda usterka tego elementu prowadzi do natychmiastowego zatrzymania krążenia płynu chłodzącego, co skutkuje z kolei jego zagotowaniem się. Taka sytuacja może doprowadzić do trwałego uszkodzenia układu korbowego, a co za tym idzie silnika.
Typowe objawy uszkodzenia pompy wody to m.in. metaliczny hałas, który dochodzi do kabiny kierowcy spod maski samochodu, wysoka temperatura płynu chłodzącego, widoczna na wskaźniku, który znajduje się na desce rozdzielczej, a także ubytki płynu chłodniczego i jego plamy widoczne pod samochodem.
Powyższe problemy będące następstwem uszkodzenia pompy wody należy uznać za bardzo poważne. Dlatego zaleca się, by pompę wody wymieniać przy każdym serwisie układu rozrządu. Interwały, które najczęściej podają producenci samochodów to około 100 tysięcy kilometrów. Element ten nie jest drogi w zakupie, a więc warto przemyśleć jego wymianę nim dojdzie do poważniejszych w naprawie usterek.
Uszkodzenie pompy wody jest bardzo groźne, dlatego nie można bagatelizować tego elementu układu chłodzenia.
Saleri Sil to jedna z najstarszych włoskich firm działających na rynku motoryzacyjnym. Pierwsze części Saleri Sil powstawały już w 1942 roku. Od 70 lat firma konsekwentnie się rozwija, wprowadzając do oferty coraz to nowsze produkty. Dzisiaj producent znany jest przede wszystkim z jakościowych pomp wody. W tej kategorii przedsiębiorstwo jest jednym ze światowych liderów. Każdego roku w fabrykach powstaje ponad 5 000 000 pomp wody Saleri Sil. Około połowa z nich trafia na pierwszy montaż do tak renomowanych producentów, jak: Mercedes, Fiat, Ferrari i wielu innych. Jednak pompy wody Saleri Sil to nie wszystko, co powstaje w fabrykach włoskiego producenta. Firma oferuje kompletne zestawy chłodzenia do samochodów osobowych i ciężarowych. Ponadto nieco mniejszą, ale również istotną kategorię produktową tworzą zestawy rozrządu Saleri Sil. Paski rozrządu oraz łańcuchy rozrządu Saleri Sil uzyskują bardzo dobre wyniki w testach jakości. Poza główną włoską siedzibą, producent posiada również oddziały w innych krajach, między innymi w Niemczech oraz w Chinach. Dzięki budowanej przez dziesięciolecia sieci dystrybucyjnej. części Saleri Sil docierają dzisiaj niemal do wszystkich krajów na świecie.
