Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| BOSCH | 0 120 468 143 |
| BOSCH | 0 120 468 145 |
| BOSCH | 0 120 469 101 |
| BOSCH | 0 120 469 115 |
| BOSCH | 0 120 469 116 |
| BOSCH | 0 120 469 117 |
| BOSCH | 0 120 469 118 |
| BOSCH | 0 120 488 208 |
| BOSCH | 0 120 488 273 |
| BOSCH | 0 120 489 388 |
| BOSCH | 0 120 489 702 |
| BOSCH | 0 120 489 707 |
| BOSCH | 0 120 489 733 |
| BOSCH | 1 197 311 300 |
| BOSCH | 1 197 311 301 |
| BOSCH | 1 197 311 305 |
| BOSCH | 1 197 311 306 |
| BOSCH | 1 197 311 307 |
| BOSCH | 1 987 237 057 |
| BOSCH | 1986A01002 |
| BOSCH | 1986A01016 |
| BOSCH | 2 197 311 300 |
| BOSCH | 2 197 311 301 |
| BOSCH | 6 033 G00 4BY |
| BOSCH | 6 033 G20 68B |
| BOSCH | 6 033 G3B 022 |
| BOSCH | 6 033 GB3 010 |
| BOSCH | 6 033 GB3 022 |
| BOSCH | 6 033 GB3 023 |
| BOSCH | 6 033 GB3 083 |
| BOSCH | 6 033 GB3 086 |
| BOSCH | 6 033 RD0 002 |
| CUMM | 3 870 981 |
| FENDT | V 835 362 076 |
| H.C A/S | C132903 |
| HC-CARGO | 130528 |
| HC-CARGO | 333692 |
| HC-CARGO | GA301 |
| HC-PARTS | 132903 |
| HITACHI AU | 13 0528 |
| KHD | 0131 8299 |
| KHD | 131 8299 |
| MAN | 81 25601 6033 |
| MERCE | 002 154 94 06 |
| MERCE | 002 154 99 06 |
| MERCE | 003 154 00 06 |
| MERCE | 010 154 00 02 |
| MERCE | 010 154 89 02 |
| MERCE | A 002 154 94 06 |
| MERCE | A 002 154 99 06 |
| MERCE | A 003 154 00 06 |
| MERCE | A 010 154 00 02 |
| MERCE | A 010 154 89 02 |
| MOBILETRON | VR-B203 |
| UNIPOINT | YR-TA813C |
| UNIPOINT | YR-V06 |
| WAI | 35-9118 |
| WAI | IB362 |
| WAI | IB362-1 |
| WAI | YR-V06 |
DAF
|
MERCEDES-BENZ
|
RENAULT TRUCKS
|
STEYR
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Regulator napięcia to urządzenie będące częścią układu ładowania akumulatora samochodowego. Bezpośrednio za ładowanie baterii odpowiada alternator, jednak jego prawidłowa praca byłaby mocno utrudniona bez poprawnie funkcjonującego regulatora napięcia. Zadaniem tego elementu jest kontrola napięcia generowanego przez alternator. Powinno ono być względnie stałe, w okolicach 14 – 14,4 V. Dopuszczalne są odchylenia od normy nie większe niż 0,5 V. Sprawnie działający regulator napięcia działa w ten sposób, że w zależności od zmierzonego napięcia, włącza lub wyłącza prąd wzbudzania w prądnicy.
Działanie regulatora jest niezwykle istotne, gdyż zbyt duże wahania napięcia są niebezpieczne. Jeżeli napięcie spadnie poniżej dopuszczalnego poziomu, bardzo możliwe, że dojdzie do całkowitego wyładowania akumulatora. Jeżeli natomiast napięcie jest zbyt wysokie, może dojść do uszkodzenia baterii. Możliwe jest przeciążenie, które zniszczy również inne urządzenia elektryczne, a nawet cały elektryczny układ samochodowy. Na szczęście nowoczesne pojazdy są wyposażone w system zabezpieczający, który w razie niesprawności regulatora napięcia gasi silnik. Nie jest to komfortowe dla kierowcy, jednak rozwiązanie to gwarantuje bezpieczeństwo.
Warto na bieżąco kontrolować poprawność działania regulatora napięcia. Jest to bardo proste wystarczy użyć uniwersalnego miernika lub woltomierza. W przypadku nieprawidłowego funkcjonowania urządzenia należy je jak najszybciej wymienić.
Producent części samochodowych Lauber to przedsiębiorstwo obecne na rynku od ponad 25 lat. Powstanie firmy miało miejsce w 1994 roku. Od początku istnienia w fabrykach należących do producenta wykonywano regenerację części samochodowych. Polska firma Lauber od ponad ćwierć wieku sprowadza używane auto części renomowanych producentów, poddaje je regeneracji, a następnie wystawia na sprzedaż w pełni sprawne podzespoły. W ofercie znaleźć można rozmaite części samochodowe Lauber. Niemniej jednak wyraźnie dominują alternatory i rozruszniki. Tych części producent ma w swojej ofercie najwięcej. Ponadto części Lauber to również kompresory klimatyzacji, zaciski hamulcowe, a także różne części układu zawieszenia i układu kierowniczego. Zdecydowaną większość asortymentu, niezmiennie od 25 lat, stanowią elementy regenerowane. Jednak produkty wyjeżdżające z fabryki Lauber to również nowe części samochodowe.
Początkowo firma Lauber, posiadająca siedzibę w Słupsku, działała głównie na rynku lokalnym. Z czasem ambicje osób zarządzających marką zaczęły rosnąć i w ten sposób rozpoczęła się ekspansja na rynki zagraniczne. Dzisiaj części Lauber są dystrybuowane do wielu krajów, głównie z Europy Środkowo-Wschodniej.
