Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUTEX | 641075 |
| AUTOKIT | 03.557 |
| AUTOTEAM | A01036 |
| AUTOTEAM | A03120 |
| CALIBER | 06068 |
| CALIBER | 26069 |
| CALIBER | 56567 |
| DAYCO | ATB2250 |
| DENCKERMAN | D130099 |
| DYNAMATRIX | DT11045 |
| FAI | T6910 |
| GATES-SEA | T43037 |
| GATES | T43037 |
| GMB | GTB1470 |
| HART | 363 462 |
| IJS GROUP | 93-1726 |
| INA | 531 0523 30 |
| IPD | 14-0070 |
| KM INTERNA | FI0080 |
| KM INTERNA | FI2590 |
| KM INTERNA | FI7800 |
| KRAFT AUTO | 1220046 |
| LORETT | TDI3364 |
| LUCAS | LDK0709 |
| LYNXAUTO | PB-1183 |
| MAXGEAR | 54-1143 |
| MEC-DIESEL | 382031 |
| MEC-DIESEL | 389877 |
| MOVIS | AST1570 |
| OPTIMAL | 0-N1232 |
| OPTIMAL | SK-1527 |
| OSSCA | 09097 |
| PROCODIS F | GT266 |
| PROCODIS F | KTD3091 |
| PartsTec | PTA102-0221 |
| Profession | 21435937 |
| QH TALBROS | QTT510 |
| QUINTON HA | QTT510 |
| RECOFICIAL | 93-1726 |
| REPKIT | RKT1570 |
| RUV | 56517 |
| SKF | VKM 11045 |
| SNR | GT357.38 |
| STELLOX | 03-41009-SX |
| SWAG | 30 03 0064 |
| TECHNOX | TD20185 |
| TREVI | TD1267 |
| TRISCAN | 8646 10119 |
| VEMA | 65014299 |
| VOLVO | 9135937 |
| VW | 074 109 243 D |
| VW | 74 109 243 D |
| WILMINK | WG1428263 |
| WILMINK | WG2005422 |
| vika | 11091324201 |
VOLVO
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
