Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AD KUHNER | 201140 |
| AD KUHNER | 201140V |
| ALANKO | 10441231 |
| AS-PL | S3109(VALEO) |
| AS-PL | S3109S |
| AS-PL | S5105 |
| AS-PL | S5281(MITSUBISHI) |
| ATL | A76550 |
| AUTOELECTR | AET1140 |
| BLUEPRINT | ADC41228 |
| BOSCH | 0986022720 |
| CASCO | CST32114 |
| CASCO | CST32114AS |
| CASCO | CST32114GS |
| CASCO | CST35137AS |
| CASCO | CST35137GS |
| CEVAM | 9685 |
| DELCOREMY | DRS0173 |
| DELCOREMY | DRS3853 |
| DRI | 326024102 |
| E.D.R | 913853 |
| EAI | 11876 |
| ELSTOCK | 25-2211 |
| ERA | 220349 |
| ERA | 220349A |
| ERA | 220349R |
| EUROTEC | 11040111EU |
| EUROTEC | 11040659EU |
| FRIESEN | 8080067 |
| FRIESEN | 8080106 |
| H.C A/S | JS1140 |
| HC-CARGO | 111912 |
| HELLA | 8EA011610-641 |
| HELLA | 8EA737594-001 |
| HYUNDAI | 36100-42200 |
| HYUNDAI | 36100-42300 |
| JPG | 3990300700 |
| LUCAS_ELEC | LRS01367 |
| LUCAS_ELEC | LRS1367 |
| MAG | 359001401000 |
| MAG | 943211401010 |
| MAG | 943254031010 |
| MAG | MSRC1140 |
| MITSUBISHI | 1810A053 |
| MITSUBISHI | M002T84071ZT |
| MITSUBISHI | M002T87071 |
| MITSUBISHI | M002T87071ZT |
| MITSUBISHI | M002T87072 |
| MITSUBISHI | M002T87072ZT |
| MITSUBISHI | M002T87971 |
| MITSUBISHI | M002T88271 |
| MITSUBISHI | M2T84071 |
| MITSUBISHI | M2T84071ZT |
| MITSUBISHI | M2T87071 |
| MITSUBISHI | M2T87071ZT |
| MITSUBISHI | M2T87072 |
| MITSUBISHI | M2T87072ZT |
| MITSUBISHI | M2T87971 |
| MITSUBISHI | M2T88271 |
| MITSUBISHI | MD312857 |
| MITSUBISHI | MD312858 |
| MITSUBISHI | MD344182 |
| MITSUBISHI | MD348221 |
| POWERMAX | 8212875 |
| POWERMAX | 88212875 |
| PSH | 150.511.102.000 |
| PSH | 150.511.102.130 |
| PSH | 150.511.102.360 |
| RE-EX | 502-00863 |
| SOVEREIGN | SS272 |
| VALEO | TM000A30801 |
| VALEO | TM000A36001 |
| WAI | 32367N |
HYUNDAI
|
MITSUBISHI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Rozrusznik to podstawowy element osprzętu silnika spalinowego, którego praca jest bardzo krótka, ale pozwala na bardzo ważną czynność, czyli na odpalenie samochodu. To część samochodowa, która jest de facto silnikiem prądu stałego. Rola rozrusznika sprowadza się do wprawienia silnika spalinowego w ruch.
Budowa rozrusznika samochodowego jest stosunkowo prosta. To zaledwie kilka elementów składowych: zewnętrzna obudowa, mechanizm sprzęgający, wirnik, cewka i szczotki oraz elektromagnes, który odpowiada za załączanie.
Rozrusznik to element, który po jakimś czasie ulega usterkom. Najprostszy sposób rozpoznania awarii rozrusznika to problem z rozruchem silnika. Jeżeli po przekręceniu kluczyka w stacyjce rozrusznik nie rozpoczyna pracy a silnik nie odpala, to diagnoza może być tylko jedna – awaria rozrusznika samochodowego. Usterkę można rozpoznać po charakterystycznym odgłosie pukania.
Naprawa rozrusznika polega na jego wymianie na nowy. To najprostszy i zarazem najbardziej skuteczny sposób. Koszt być może nie należy do najniższych, ale nie jest to element, który wymienia się regularnie, ze wskazaniem na interwały podane w instrukcji obsługi samochodu. Rozruszniki samochodowe wytrzymują bowiem długie lata, dlatego warto zainwestować w fabrycznie nowy, dobrej jakości produkt.
Rozrusznik to bardzo ważna część samochodowa od której zależy to, czy w ogóle wyjedziemy samochodem z garażu. Po sprawdzone auto części, w tym rozruszniki wielu znanych marek, zapraszamy do naszej oferty.
Turbo Motor to stosunkowo młoda firma, szczególnie jak na standardy rynku motoryzacyjnego. W obliczu podmiotów funkcjonujących w branży nieraz nawet ponad sto lat, niespełna 20 lat doświadczenia marki to niewiele. Mimo to części Turbo Motor już dzisiaj są całkiem wysoko cenione przez fachowców i użytkowników. Producent części samochodowych Turbo Motor to firma hiszpańska. W tym właśnie kraju znajduje się jej główna siedziba, jednak dystrybucja auto części odbywa się również w wielu innych krajach. Firma jest wysoko wyspecjalizowana, posiadając tylko jedną kategorię produktową. Części samochodowe Turbo Motor to turbosprężarki do samochodów wielu różnych marek. Pod marką Turbo Motor oferowane są turbosprężarki używane, po przeprowadzeniu regeneracji. Firma skupuje używane części, aby następnie w swojej fabryce poddawać je naprawom. Naprawą używanych turbosprężarek zajmują się doskonale wyszkoleni inżynierowie.
Firma kładzie duży nacisk na doskonalenie swoich produktów. Dlatego też w fabryce należącej do Turbo Motor stale trwają prace laboratoryjne. Przedsiębiorstwo nie boi się nowych rozwiązań technologicznych, nieustannie wprowadzając kolejne innowacje. Dzięki temu turbosprężarki Turbo Motor to produkty niezawodne, pod względem żywotności często nieustępujące całkowicie nowym podzespołom.
