Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABAKUS | 037-014-0009 |
| ABAKUS | 037-014-0023 |
| ACURA | 22061461 |
| AHE | 321.007 |
| AHE | 321.008 |
| AHE | 321.009 |
| AKS DASIS | 158007N |
| AKS DASIS | 158042N |
| ASAM | 32872 |
| AUTOGAMMA | GA201801 |
| AUTOGAMMA | GA201804 |
| AUTOGAMMA | GA201806 |
| BBR | 006-60-01999 |
| BSG | BSG 65-510-007 |
| BSG | BSG 65-510-024 |
| CASCO | CEF77026AS |
| CASCO | CEF77302AS |
| DEYE | DY8103 |
| DEYE | DY8147 |
| DEYE | DY8218 |
| DEYE | DY9017 |
| DIEDERICHS | 8181210 |
| DIEDERICHS | DCL1144 |
| DOGA | EOP010 |
| DOGA | EOP019 |
| DOGA | EOP021 |
| ENERGY | EC0059 |
| ERA | 352080 |
| FLAMAR | EVF310377HQ |
| FLAMAR | EVF730077HQ |
| FRIGAIR | 0507.1804 |
| FRIGAIR | 0507.1806 |
| FRIGAIR | 0507.1807 |
| FRIGAIR | 0507.1821 |
| HART | 604 366 |
| HART | 624 165 |
| JDEUS | EV200660 |
| JPG | 1299100200 |
| KAGER | 32-2029 |
| KALE | 418800 |
| KLOKKERH | 50502603 |
| KLOKKERH | 50502604 |
| LGK | 014085026LGK |
| LGK | 014085302LGK |
| MAG | 069422206010 |
| MAG | 069422208010 |
| MAG | 069422210010 |
| MAG | 069422211010 |
| MTR | 12164852 |
| MTR | CA65538 |
| MTR | EL00043 |
| NRF | 47020 |
| OPEL | 13 41 244 |
| OSSCA | 01068 |
| PATRON | PFN053 |
| REAL | 40281203BN |
| REAL | 40281620BN |
| RPL QUALIT | APELOP0004 |
| RPL QUALIT | APELOP0031 |
| SANDO | SEF77026.0 |
| SANDO | SEF77302.0 |
| STELLOX | 10-25031-SX |
| STELLOX | 29-99246-SX |
| SWAG | 40 91 7434 |
| THERMOTEC | D8X001TT |
| TOPRAN | 202 362 |
| TYC | 825-0012 |
| TYC | 825-0013 |
| TYC | 825-0015 |
| VALEO | 696035 |
| VAUXH | 022061461 |
| VAUXH | 22061461 |
| VDO | 5WK05440-V |
| VEMO | V40-01-1029-1 |
| WILMINK | WG1501281 |
| WILMINK | WG1720122 |
| WILMINK | WG1793252 |
| WILMINK | WG1795623 |
| WILMINK | WG2101509 |
| WXQP | 560701 |
| WXQP | 560703 |
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Będąca elementem układu chłodniczego chłodnica musi utrzymywać odpowiednio niską temperaturę, aby zapewniać ochłodzenie jednostce napędowej. W trudnych warunkach, na przykład podczas długotrwałej jazdy w korku, chłodnica nie jest odpowiednio ochładzana powietrzem z zewnątrz, przez co konieczne jest uruchomienie wentylatora chłodnicy. Istnieją modele elektryczne, jednak zdecydowanie częściej wentylator ten działa dzięki połączeniu ze sprzęgłem wiskozowym przekazującym moment obrotowy z pompy wody.
Wentylator i sprzęgło wiskozowe to połączenie, dzięki któremu następuje oszczędność energii, a także unika się nadmiernej eksploatacji silnika. Powyższe jest możliwe dzięki temu, że wentylator chłodnicy pracuje tylko wtedy, gdy jest to konieczne ze względu na podniesienie temperatury. Bezpośrednio za włączenie wentylatora odpowiada termowłącznik. Kontroluje on temperaturę płynu chłodzącego i w sytuacji, gdy osiągnie ona określony poziom, daje sygnał do uruchomienia wentylatora. Sprzęgło wiskozowe natomiast natychmiastowo przekazuje moment obrotowy, przez co wentylator zaczyna pracować z prędkością podobną do wirnika pompy wody.
Najczęściej występujące awarie wentylatora, to mechaniczne uszkodzenie łopatki oraz usterka termowłącznika. Oczywiście usterce może ulec również sprzęgło wiskozowe, co także powoduje zatrzymania pracy wentylatora. Niesprawność jest łatwa do wykrycia ze względu na hałas wydobywający się spod maski. Awaria wymaga wizyty w warsztacie i wymiany układu lub którejś z jego części.
