Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACI AVESA | AMP-045 |
| AUTEX | 958013 |
| AUTOTEAM | L7009 |
| BOSCH | F 000 99M 431 |
| CITRO | 1920.N1 |
| CITRO | 95 644 484 80 |
| CSV ELECTR | CVR3009 |
| CSV ELECTR | CVR3013 |
| CSV ELECTR | CVR3028 |
| CSV ELECTR | CVR3073 |
| DELPHI | CV10191-12B1 |
| DIPASPORT | VALM010N |
| DT SPARE P | 12.27015 |
| ELTA AUTOM | EE7019 |
| ELTA AUTOM | XFP8628 |
| ERA | 556030 |
| ERA | 556030A |
| ERA | 556030E |
| ESEN SKV | 08SKV006 |
| ESEN SKV | 08SKV007 |
| FISPA | 87.009 |
| GAUSS | GS6401 |
| GEBE | 9 3328 1 |
| GECO | GV42-77-0005 |
| HART | 514 337 |
| HELLA | 6NW 009 141-631 |
| HELLA | 6NW 358 192-131 |
| HOFFER | 7514012 |
| INTERMOTOR | 14793 |
| INTERMOTOR | IAV063 |
| INTERMOTOR | LAV006 |
| IPD | 45-7008 |
| LEMARK | LAV006 |
| LUCAS | FDB848 |
| MAG | 230016079057 |
| MAG | 230204010118 |
| MAXGEAR | 58-0001 |
| MEATDORIA | 84012 |
| MEC-DIESEL | 676740 |
| METZGER | 0908019 |
| MOTAQUIP | LVIS183 |
| MS | 0952691-PCS-MS |
| OSSCA | 08106 |
| PATRON | P26-0005 |
| PEUGE | 1920.N1 |
| PIERBURG | 7.05432.02.0 |
| PartsTec | PTA512-0018 |
| QH TALBROS | XICV20 |
| QUINTON HA | XICV20 |
| RECOFICIAL | CVR3009 |
| RIDEX | 1298I0012 |
| SEIM | 110502 |
| SIDAT | 87.009 |
| STARTVOLT | VSM 2000 |
| STELLOX | 75-51510-SX |
| SWAG | 62 10 2108 |
| Stark | SKICV-0740011 |
| TOPRAN | 721 455 |
| VDO | A95269 |
| VEMO | V42-77-0005 |
| WE PARTS | 240610009 |
| WILMINK | WG1014376 |
| WILMINK | WG1033000 |
| WILMINK | WG1353977 |
| WILMINK | WG1494855 |
| WILMINK | WG2240092 |
| ZZVF | ZVAK018 |
CITROËN
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
W ostatnich latach kolejne rządy nie oszczędzały polskim kierowcom zmian wprowadzanych nieraz i po kilka razy w roku. Podobnie może wyglądać i nasza najbliższa przyszłość. Pierwsze zapowiedzi dotyczące zmian w przepisach mogą robić wrażenie, a ich wejście jest co najmniej bardzo prawdopodobne. Jakie niespodzianki czekają nas w przyszłym, 2025 roku?
czytaj więcej >
Awaria prędkościomierza może wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo, ale i na zawartość Waszego portfela. Trudność w monitorowaniu prędkości i przebiegu pojazdu to dość poważna przeszkoda, dlatego warto szybko zająć się tą awarią. Jej przyczyny mogą być różne – od banalnych usterek, aż po skomplikowane awarie wymagające pomocy specjalisty. Jak prezentuje się lista 5 najczęstszych przyczyn niedziałającego prędkościomierza i licznika kilometrów?
czytaj więcej >
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >Sterownik silnika to element, który zastąpił w nowoczesnych pojazdach stosowany dawniej gaźnik. Dzięki tej części możliwy stał się elektroniczny wtrysk paliwa. Czym zajmuje się sterownik silnika? Jego zadaniem jest kontrola pracy jednostki napędowej. W swojej pracy element ten korzysta z rozmaitych danych. Pobiera je z czujników zlokalizowanych w różnych częściach samochodu. Sterowanie silnikiem odbywa się m.in. na podstawie analizy danych z sondy lambda, czujnika temperatury kolektora ssącego, czujników położenia wału i wałka rozrządu oraz wielu innych.
Sterowanie silnikiem polega przede wszystkim na zmianach proporcji paliwa i powietrza w mieszance paliwowo-powietrznej. Informacje docierające do sterownika z wymienionych czujników i innych często są wystarczające, aby określić właściwe proporcje, jednak dodatkowo urządzenie bierze pod uwagę również zapisane dane z przeszłości. Ponadto, to właśnie sterownik decyduje o momencie zapłonu, a także momencie wtrysku. Za sprawą tego elementu jednostka napędowa nie tylko pracuje efektywniej i szybciej, ale również bezpieczniej. Rzecz w tym, że w razie konieczności komputer hamuje dopływ paliwa, jeżeli na podstawie dostępnych danych uzna to za niezbędne dla zapewnienia bezpieczeństwa.
Awaria sterowania silnika skutkuje utratą kontroli nad pracą jednostki napędowej. Tym samym konieczne jest jak najszybsze przywrócenie sprawności elementu. W wielu przypadkach możliwa jest skuteczna naprawa tej części, natomiast jeśli okaże się to niewykonalne, sterownik silnika należy wymienić.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
