Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABS | 17561 |
| ALLIED N | ADC0542 |
| APEC | DSK2381 |
| ATE | 24011002791 |
| BENDIX | 562219 |
| BENDIX | 5662219B |
| BETTAPARTS | BD1108S |
| BLUEPRINT | ADH24354 |
| BLUEPRINT | ADH24372 |
| BORG BECK | BBD4400 |
| BOSCH | 0 986 479 225 |
| BOSCH | 986479225 |
| BRAKE ENG | DI956219 |
| BRAKE FIT | DK6278 |
| BRAKE FIT | SDK6278 |
| BRAKEWORLD | RS3736 |
| BREMBO | 08 5803 30 |
| BREMBO | 8580330 |
| COMLINE | ADC0542 |
| DELPHI | BG3746 |
| DON | MDC1622 |
| DON | PCD14572 |
| DRIVETEC | DM3746 |
| EUROBRAKE | 5815202634 |
| EUROBRAKE | 5815312634 |
| FEBI | 108525 |
| FERODO | DDF1861 |
| FERODO | DDF1861C |
| FIRST LINE | FBD1432 |
| HIRSCH/FRE | BD-2726 |
| HONDA | 42510S5TE00 |
| HONDA | 42510ST7R00 |
| JURATEK | HON130 |
| JURID | 562219 |
| JURID | 562219J |
| KEY PARTS | KBD4400 |
| MIN | MDC1622 |
| MIN | MDC1622C |
| MIN | MDC2508 |
| MOTAQUIP | LVBD1108Z |
| NAP | NBD1029 |
| NAPA | PBD8470 |
| NATIONAL | NBD1029 |
| NK | 202634 |
| NK | 312634 |
| PAGID | 54251 |
| QUINTON HA | BDC5795 |
| TEXTAR | 92125100 |
| TEXTAR | 92125103 |
| TRUPART | BD6219 |
| TRUSTING | DF1106 |
| TRW | DF6026 |
| UNIPART | GBD1499 |
| VALEO | 197104 |
| ZIMMERMANN | 280 3162 00 |
| ZIMMERMANN | 280.3162.00 |
| ZIMMERMANN | 280316200 |
HONDA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Juratek to brytyjskie przedsiębiorstwo, które jest przykładem wyjątkowo szybkiego rozwoju. Firma powstała w 1995 roku, działając lokalnie, aby w ciągu kilku lat zdobyć kilka kolejnych rynków. Dzisiaj mowa o marce znanej w różnych zakątkach świata. Przedsiębiorstwo zdobyło uznanie głównie za sprawą troski o najwyższą jakość produktów, udoskonalanych w prywatnych laboratoriach producenta.
Części Juratek to niemal wyłącznie części hamulcowe lub blisko związane z układem hamulcowym. W ofercie zaczęły się też pojawiać części zawieszenia pneumatycznego. Producent jest jednym z wiodących europejskich i światowych dostawców części do samochodów ciężarowych i dostawczych oraz autobusów. Zdecydowanie jest to główny obszar działania firmy. Niemniej w asortymencie pojawia się też coraz więcej części do samochodów osobowych.
Firma Juratek stawia na rozwój, stale poszerzając katalog produktów. Wszystko po to, aby w pełni zaspokoić potrzeby rynku. W obszarze części hamulcowych dla pojazdów ciężarowych udało się to już osiągnąć. Producent dostarcza części do ciężarówek wszystkich marek prowadzących dystrybucję pojazdów w Europie. Juratek coraz prężniej działa też poza Europą.
