RABAT W APLIKACJI ZWIĘKSZONY DO -8%! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
(16.01.2022)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa ROTINGER RT 1003
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.P. | 24850 E |
| AIMCO | 34303 |
| AISIN | X6F898S |
| AP | 24850E |
| AP | X24850 |
| APEC | DSK 2207 |
| ATE | 24.0125-0145.1 |
| ATE | 24.0125-0171.1 |
| ATE | 24.0325-0145.1 |
| ATE | 24.0325-0171.1 |
| ATE | 24.1125-0145.1 |
| ATE | CW25145 |
| AUDI FAW | 1KD 615 301 |
| AUDI FAW | 5C0 615 301 A |
| AUDI FAW | L1KD 615 301 |
| AUDI | 1K0615301K |
| AUDI | 1K0615301T |
| AUDI | 8E0 098 301 C |
| BARUM | BAR25145 |
| BECKARNLEY | 0833043 |
| BENDIX | 562235 B |
| BOSCH | 0 986 479 939 |
| BOSCH | 0 986 AB6 821 |
| BOSCH | 0986479088 |
| BOSCH | F 026 A06 782 |
| BRECO | BS 8474 |
| BREMBO | 09.9145.10 |
| BREMBO | 09.9145.11 |
| BREMBO | 09.9145.14 |
| BREMBO | 09.9145.1X |
| BREMBO | 09.9145.75 |
| BRÜCK GERM | 1K0615301T |
| CAR | 142.1021 |
| CUPRA | 5Q0615301H |
| DELPHI | BG5290C |
| DURA | BR900412 |
| EURO ESPAÑ | 1K0615301T |
| FERODO | DDF 1218 |
| FERODO | DDF1218-1 |
| FERODO | DDF1218C |
| FERODO | DDF1218C-1 |
| FIRST LINE | FBD1325 |
| FORD | 2 631 430 |
| FORD | VWN3CA1125AA |
| FTE | BS5418 |
| FTE | BS5418B |
| FTE | BS5418H |
| FTE | BS5418HB |
| JURID | 562235 J |
| METELLI | 23-0734 |
| METELLI | 23-0734C |
| MEYLE | 115 521 1045 |
| MEYLE | 115 521 1045/PD |
| MEYLE | 183 521 1045/PD |
| MGA | D1471 |
| MIN | MDK0220 |
| NK | 204788 |
| NK | 314788 |
| PEX | 14.0749 |
| PEX | 14.0789 |
| QUINTON HA | 664810 |
| QUINTON HA | BDC 5418 |
| QUINTON HA | BSF 5418 |
| QUINTON HA | MBD5418 |
| RAYBESTOS | 980456 |
| REMSA | 6648.10 |
| ROTINGER | RT 2958 |
| ROTINGER | RT 2958-GL T3 |
| ROTINGER | RT 2958-GL T5 |
| ROTINGER | RT 2958-GL T6 |
| ROTINGER | RT 2958HP |
| ROTINGER | RT 2958HP-GL |
| ROTINGER | RT 2958HP-GL T3 |
| ROTINGER | RT 2958HP-GL T5 |
| ROTINGER | RT 2958HP-GL T6 |
| ROTINGER | RT2958GLT1 |
| ROTINGER | RT2958GLT2 |
| ROTINGER | RT2958GLT4 |
| ROTINGER | RT2958GLT9 |
| SEAT | 5C0 615 301A |
| SEAT | 5Q0 615 301 H |
| SEAT | JZW 615 301 J |
| SEAT | JZW615301J |
| SKODA SVW | 1KD615301 |
| SKODA SVW | 1KD615301B |
| SKODA | 5C0 615 301A |
| SKODA | 5Q0 615 301 H |
| SKODA | 5Q0 615 301 T |
| SKODA | JZW615301J |
| TEXTAR | 98200 1208 0 1 |
| TEXTAR | 98200 1208 0 1 PRO |
| VAG | 1K0 615 301 T |
| VAG | 5C0 615 301 A |
| VAG | 5C0 615 301A |
| VAG | 5Q0 615 301 H |
| VAG | JZW 615 301 J |
| VW FAW | 1KD 615 301 |
| VW FAW | L1KD 615 301 |
| VW FAW | L1KD615301 |
| VW SVW | 1KD 615 301 |
| VW SVW | 1KD 615 301 B |
| VW | 8E0 098 301 T |
| VW | JZW 615 301J |
| WOKING | P6648.10 |
| ZIMMERMANN | 600.3221.00 |
| ZIMMERMANN | 600.3221.20 |
| ZIMMERMANN | 600.3221.50 |
| ZIMMERMANN | 600.3221.52 |
| ZIMMERMANN | 600.3236.00 |
AUDI
|
CUPRA
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Kompresor klimatyzacji to prawdziwe serce całego układu, a jego awaria jest, niestety, jedną z najdroższych usterek w całym aucie. Dlaczego? Nie wynika to z samej tylko ceny wymienianych części, ale przede wszystkim z bezwzględnej konieczności przeprowadzenia złożonych i drogich procedur serwisowych. Co to za procedury i ile przyjdzie nam za to wszystko zapłacić?
czytaj więcej >
Chłodnica, razem z płynem chłodniczym, decyduje o tym, czy nasz silnik będzie pracował w optymalnej temperaturze, czy też czeka nas katastrofa w postaci przegrzania i zatarcia. Uszkodzenia chłodnicy – wskutek korozji lub mechanicznego uszkodzenia – w żadnym razie nie wolno nam ignorować i już przy pierwszych tego symptomach należy udać się do mechanika. Ile przyjdzie nam zapłacić za wymianę chłodnicy? Na jakie koszty trzeb się nastawić w 2026 roku?
czytaj więcej >
Zapchany filtr paliwa w nowoczesnym silniku Diesla może zniszczyć wtryskiwacze. Brudny filtr kabinowy może obniżyć moc nawiewu o 70% i sprawić, że klimatyzacja przestanie działać. I choć filtry to najtańsza i najłatwiejsza w wymianie grupa części eksploatacyjnych, jest jednocześnie absolutnie podstawową dla zdrowia silnika, wydajności systemów i komfortu pasażerów. Właśnie dlatego filtry samochodowe należy wymieniać regularnie i fachowo. Ile za taką usługę zapłacimy w 2026 roku?
czytaj więcej >
Jeśli samochód wyraźnie opadł z jednej strony i słyszycie niepokojący metaliczny trzask przy pokonywaniu progów zwalniających lub podczas parkowania, to znak że Wasze sprężyny zawieszenia właśnie zakończyły współpracę. Choć są to jedne z najtrwalszych elementów podwozia, polskie drogi, zmienne temperatury i sól potrafią je skutecznie wykończyć. A gdy już tak się stanie, konieczna jest nie naprawa, ale całkowita wymiana sprężyn zawieszenia. Ile coś takiego będzie Was kosztować w 2026 roku?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Rotinger jest marką wywodzącą się z polskiej firmy Union Parts, która ma swoją siedzibę w Bobrowej Woli k. Dębicy na Podkarpaciu. Marka skupiająca się na produkcji tarcz i bębnów hamulcowych od 2007 roku cieszy się dużym uznaniem na polskim i europejskim rynku. Powstała przede wszystkim z myślą o kierowcach, którzy dużo podróżują w zróżnicowanych warunkach drogowych. Priorytetem marki Rotinger są duże przebiegi oraz wysoka wydajność hamowania.
Wszystkie części marki Rotinger są wytwarzane z użyciem nowoczesnych, sterowanych numerycznie urządzeń, które gwarantują precyzję ich wykonania. Firma Union Parts może poszczycić się technologią, która spełnienia wymagania stawiane częściom, jakie dostarczane są na pierwszy, fabryczny montaż. Przedsiębiorstwo posiada w Polsce biuro konstrukcyjno-technologiczne, a także izbę pomiarową, która jest odpowiedzialna za kontrolę jakości, a także pomiary wszelkich parametrów technicznych.
Oferta marki obejmuje ponad 900 części: bębnów hamulcowych, a przede wszystkim tarcz do wielu samochodów osobowych oraz lekkich samochodów dostawczych wszystkich segmentów, nie wyłączając luksusowych sedanów i dużych SUV-ów. Firma sukcesywnie poszerza ofertę o nowe produkty do aut koreańskich i japońskich. Marka Rotinger przeznaczona jest przede wszystkim dla uznanych hurtowni motoryzacyjnych oraz dystrybutorów, którzy poszukują wysokiej jakości produktów w konkurencyjnych cenach.
