Dodaj opinię
(25.11.2021)
Opinia wystawiona dla Termostat układu chłodzenia MAXGEAR 67-0069
(07.06.2020)
Opinia wystawiona dla Termostat układu chłodzenia MAXGEAR 67-0072
(07.03.2020)
Opinia wystawiona dla Termostat układu chłodzenia MAXGEAR 18-0210
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 80318 |
| ABAKUS | 017-025-0003 |
| ABAKUS | 017-025-0012 |
| AKRON-MALÒ | TER040 |
| AKRON-MALÒ | TER092 |
| APXENERGY | XT5750 |
| ASAM | 73400 |
| ASAM | 73401 |
| AUTOMEGA | 160020310 |
| AUTOMOTOR | PTH7088 |
| BE TURBO | 300056 |
| BGA | CT2309 |
| BGA | CT5361 |
| BGA | CT5476K |
| BGA | CT5510 |
| BGA | CT5519K |
| BGA | CT5568 |
| BGA | CT5571 |
| BGA | FA2303 |
| BORG BECK | BBT027 |
| BORG BECK | BBT108 |
| BORG BECK | BBT392 |
| BORG BECK | BTS196.88 |
| BORGW WAHL | 4270.88D |
| BSG | BSG 30-125-004 |
| CALORSTAT | TH5750.88J |
| CALORSTAT | TH5750.92J |
| CAUTEX | 756891 |
| CSV ELECTR | CTH2141 |
| CSV ELECTR | CTH2322 |
| CSV ELECTR | CTH2323 |
| DAYCO | DT1028V |
| DENSO | DTM88270 |
| DIPASPORT | TRM019N |
| DIPASPORT | TRM136N |
| DODA | 1040230073 |
| EFI AUTOMO | 161095 |
| EPS | 1.880.396 |
| EPS | 1.880.396S |
| ERA | 350027 |
| ERA | 350027A |
| ESEN SKV | 20SKV010 |
| FACET | 7.8396 |
| FACET | 7.8396S |
| FAE | 5305188 |
| FAE | 5305192 |
| FENOX | TS051 |
| FENOX | TS134 |
| FIRST LINE | FTK027 |
| FIRST LINE | FTK108 |
| FIRST LINE | FTK392 |
| FIRST LINE | FTS196.88 |
| FISPA | 94.322 |
| FISPA | 94.323 |
| FORD USA | 89TM8575AA |
| FORD USA | 928M8575AE |
| FORD USA | 948M8575AA |
| FORD | 1 001 993 |
| FORD | 1 634 617 |
| FORD | 1 663 819 |
| FORD | 6 153 500 |
| FORD | 6 153 501 |
| FORD | 6 588 962 |
| FORD | 6 866 389 |
| FORD | F8RZ8575CA |
| GATES-AU | TH12588G1 |
| GATES-AU | TH12592G1 |
| GATES-MX | 33339 |
| GATES-SEA | TH12588G1 |
| GATES-SEA | TH12592G1 |
| GATES | TH12592G1 |
| HBJAKOPART | J1533025 |
| HELLA | 8MT 354 775-031 |
| HOFFER | 8192322 |
| HOFFER | 8192323 |
| IAP | 155-11090 |
| INTERMOTOR | 75058 |
| JDEUS | TH0120002 |
| JDEUS | TH0120005 |
| JPG | 1514600310 |
| JPG | 3814600200 |
| KW | 580 396 |
| KW | 580 396S |
| MAG MAR BR | MMVT239.88 |
| MAG | 352027088000 |
| MAG | 352027091000 |
| MAG | 352317000330 |
| MAG | 352317100330 |
| MAG | 359001200390 |
| MAG | 359001201260 |
| MAHLE | TX 12 88D |
| MAPCO | 28605 |
| MAXGEAR | 67-0060 |
| MDR | EPS-1880 396 |
| MDR | EPS-1880 396S |
| MEATDORIA | 92322 |
| MEATDORIA | 92323 |
| METALCAUCH | 30280 |
| METZGER | 4006053 |
| MEYLE | 728 288 0000 |
| MOTAQUIP | VTK11 |
| MOTAQUIP | VTK25 |
| MOTAQUIP | VTK61 |
| MOTAQUIP | VTS200 |
| MOTORAD | 270-88K |
| MTETHOMSON | VT239.88 |
| MTETHOMSON | VT239.92 |
| NRF | 725206 |
| OPENPARTS | TRM1001.00 |
| OSSCA | 12834 |
| OSSCA | 32205 |
| PATRON | PE21148 |
| QH TALBROS | QTH578K |
| QUINTON HA | QTH316K |
| QUINTON HA | QTH578K |
| RIDEX | 316T0017 |
| SASIC | 9000347 |
| SASIC | 9000713 |
| SIDAT | 94.322 |
| SIDAT | 94.323 |
| STC | T430280 |
| STELLOX | 23-40006-SX |
| SWAG | 50 91 8979 |
| Stark | SKTC-0560016 |
| Storm | 199057 |
| TRISCAN | 8620 5791 |
| VALEO | 820547 |
| VDO_BR | D37217.82 |
| VDO_BR | D37239.88 |
| VEMO | V25-99-1705 |
| VITALE | TH820051 |
| WE PARTS | 421150130 |
| WE PARTS | 421150131 |
| WILMINK | WG1091715 |
| WILMINK | WG1091716 |
| WILMINK | WG1261821 |
| WILMINK | WG1409252 |
| WILMINK | WG1409253 |
| WILMINK | WG1445811 |
| WILMINK | WG1492731 |
| WILMINK | WG1492732 |
| WILMINK | WG1794243 |
| WILMINK | WG1795718 |
| WILMINK | WG2113070 |
| WXQP | 620099 |
FORD
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Sprawny układ chłodzenia gwarantuje optymalne warunki pracy nie tylko jednostce napędowej, ale również układowi klimatyzacji oraz ogrzewania. Jednym z podstawowych elementów układu chłodzenia jest termostat.
Termostat to kluczowy podzespół w układzie chłodzenia każdego samochodu wyposażonego w silnik spalinowy. To element prosty w budowie. Termostaty produkuje się z mosiężnej blachy, a budowa przypomina formą grzyb. Niestety pomimo prostej budowy, termostat stosunkowo często ulega niespodziewanym awariom.
Podstawowa rola termostatu sprowadza się do otwierania i zamykania się. Taki proces sprawia, że płyn chłodniczy dostaje się do małego lub dużego obiegu. Termostat pozostaje w pozycji zamkniętej, gdy płyn chłodniczy jest zimny, a otwiera się, kiedy płyn osiągnie temperaturę około 95 stopni Celsjusza.
Usterka termostatu także sprowadza się do jego położenia. Pierwsza awaria zachodzi w pozycji otwartej i objawia się większym spalaniem oraz problemami z nagrzaniem kabiny samochodu. Usterka w pozycji zamkniętej da się rozpoznać natomiast po gwałtownym podniesieniu się wskaźnika temperatury silnika na desce rozdzielczej.
Naprawa termostatu polega na jego wymianie na nowy. Zanim zdecydujemy się na zakup nowego zamiennika warto zapoznać się z opiniami na temat poszczególnych producentów części do układu chłodzenia. Ponadto należy upewnić się, czy dany termostat na pewno pasuje do wersji posiadanego samochodu.
Maxgear to firma z polskim kapitałem, zajmująca się produkcją części samochodowych. Niemal od początku swojej działalności przedsiębiorstwo produkuje pompy oraz części układu zapłonowego. Części samochodowe z wymienionych kategorii śmiało można uznać za flagowe produkty marki, jednak to tylko niewielka część oferty producenta, która obejmuje niemal wszystkie kategorie podzespołów niezbędnych w samochodach osobowych oraz w autach ciężarowych.
Części samochodowe Maxgear uchodzą za niemal bezawaryjne, dzięki wyjątkowo drobiazgowej kontroli produktów przed wypuszczeniem ich na rynek. Producent od dłuższego czasu dokłada również wszelkich starań, aby produkty desygnowane logo jego marki cechowała przyjazność wobec środowiska. Części silnika, układu napędowego czy filtracyjnego marki Maxgear sprzyjają minimalizacji emisji spalin generowanych przez pojazd mechaniczny. Troska producenta o ekologię przejawia się również na etapie produkcji części samochodowych, za sprawą modernizacji procesów produkcyjnych.
Maxgear to stosunkowo młoda firma, obecna na rynku zaledwie od kilkunastu lat. Pomimo wejścia na rynek na krótko przed światowym kryzysem gospodarczym, przedsiębiorstwo od początku charakteryzuje niezwykle dynamiczny rozwój. Początkowo posiadając w ofercie jedynie kilkaset referencji, dzisiaj producent ma ich ponad 20 000. Poszerzenie oferty oraz udoskonalenie procesów produkcyjnych umożliwiły wejście na rynek europejski, na którym dzisiaj Maxgear staje się coraz ważniejszym graczem.
