Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 50414 |
| AKRON-MALÒ | 235651 |
| BENDIX | 043181B |
| BOGE | 043181B |
| BOGE | 88-626-A |
| BORG BECK | BSK5939 |
| CORTECO | 21652944 |
| DELPHI | TD249W |
| DENCKERMAN | D300057 |
| EUROBRAKE | 59125103602 |
| FAI | SS413 |
| FEBI | 01837 |
| FEBI | 28100 |
| FIRST LINE | FSK5939 |
| FLENNOR | FL483-J |
| FORMPART | 2000002 |
| FORMPART | 2000018 |
| FORMPART | 2000025 |
| FRAP | SB21622 |
| GSP | 510941S |
| HUTCHINSON | 590096 |
| IMPERGOM | 31314 |
| IMPERGOM | 32468 |
| IMPERGOM | 32469 |
| KAMOKA | 8800078 |
| KAWE | FL483-J |
| KRAFT AUTO | 4231610 |
| KRAFT AUTO | 4231613 |
| LEMFO | 12227 01 |
| LEMFO | 12227 02 |
| LEMFO | 25350 |
| LEMFO | 25350 01 |
| MAPCO | 33714 |
| METALCAUCH | 00983 |
| METZGER | 52002818 |
| METZGER | 52057208 |
| MOOG | OP-SB-1377 |
| NK | 5103602 |
| NK | 5103639 |
| OCAP | 1215129 |
| OPEL | 3 52 347 |
| OPEL | 3 52 348 |
| OPEL | 3 52 352 |
| OPEL | 90268463 |
| OPEL | 90288082 |
| OPEL | 90373264 |
| OPTIMAL | G9-594 |
| QUINTON HA | EMS1865 |
| QUINTON HA | EMS2206 |
| QWP | WRM185 |
| RIW | OP11007 |
| RIW | OP11035 |
| RTS | 017-00321 |
| RUV | 985313 |
| SBS | 19125103602 |
| STC | T400983 |
| SWAG | 40 60 0004 |
| SWAG | 40 92 8100 |
| TALOSA | 57-04735 |
| TALOSA | 57-05814 |
| TOPRAN | 200 496 |
| TRW | JBU752 |
| VAICO | V40-1243 |
| VAUXH | 3 52 347 |
| VAUXH | 3 52 348 |
| VAUXH | 3 52 352 |
| VAUXH | 90268463 |
| VAUXH | 90288082 |
| VAUXH | 90373264 |
| VEMA | 20851 |
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Tuleje wahacza to elementy składowe wahacza układu zawieszenia samochodowego, które montuje się w celu wytłumienia drgań przenoszonych z drogi, po której porusza się pojazd. Tuleje to niestety najczęściej zużywające się elementy zawieszenia samochodowego. Zła kondycja polskich dróg sprawia, że trwałość tulei oscyluje w granicach zaledwie 15 tysięcy kilometrów.
Do zużycia eksploatacyjnego tulei wahacza dochodzi na skutek wyrabiania się gumy. Tuleja po prostu dostaje zbyt dużego luzu. Objawia się to uporczywym stukaniem podczas pokonywania nierówności a także szarpaniem podczas ruszania samochodem. Ponadto samochód znacznie gorzej się prowadzi i można zauważyć na oponach samochodowych nierówne zużycie bieżnika na skutek utraty prawidłowej geometrii kół.
Tuleje wahacza warto wymieniać zawsze parami – podobnie jak w przypadku pozostałych części układu zawieszenia. Szybko może okazać się bowiem, że za jakiś czas trzeba będzie wymienić tuleję po drugiej stronie osi samochodu. Po za tym wymiana tulei do kosztownych nie należy, no chyba, że w przypadku tych niewymiennych, gdzie trzeba wymienić po prostu cały komplet wahacza zawieszenia.
Nowe tuleje wahacza powinny być przede wszystkim wysokiej jakości i wytrzymałe, dlatego nie warto przesadnie oszczędzać na ich zakupie. Warto skorzystać z naszej oferty. Zapewniamy części zamienne najlepszych marek, dające kierowcy gwarancję niezawodności na długi czas.
Master-sport Automobiltechnik to marka słusznie kojarzona z samochodami sportowymi, jednak bogata oferta firmy obejmuje również części samochodowe do aut osobowych. Główną linię produkcyjną firmy Master-sport tworzą filtry samochodowe, głównie filtry paliwa i oleju. Firma nie tylko produkuje i dystrybuuje, ale również projektuje układy filtracyjne. Innowacyjne systemy oczyszczania powietrza wyróżniają produkty Master-sport na tle konkurencji. Filtry kabinowe ANTI-SMOG/STOP MICROB zaliczają się do ścisłej czołówki filtrów kabinowych, zapewniając niezwykle efektywne oczyszczanie powietrza ze smogu miejskiego.
Ważną odnogę działalności producenta części samochodowych Master-spot stanowi produkcja wahaczy. Części te charakteryzuje przystosowanie do pracy nawet w najtrudniejszych warunkach, w tym podczas gwałtownej jazdy po nierównym terenie i zróżnicowanej nawierzchni. Ponadto, w ofercie firmy Master-sport znajdują się również inne części układu zawieszenia – amortyzatory i sprężyny, elementy układu kierowniczego oraz klocki i tarcze hamulcowe. Rozbudowywana jest także oferta akumulatorów, części układu napędowego oraz płynów eksploatacyjnych.
Firma stale dąży do doskonalenia swoich produktów, pracując we własnych centrach badawczych oraz współpracując z najlepszymi laboratoriami na świecie. Master-Sport to firma o globalnym zasięgu, która od lat dostarcza części do pierwszego montażu takim producentom, jak Renault, Dacia, Skoda czy Łada. Ponadto, części zamienne Master-sort są ogólnodostępne na rynku wtórnym.
