Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 555 | SAB-3842RR |
| 555 | SLK-E070 |
| A.B.S. | 271297 |
| ACKOJA | A70-0464 |
| AIC | 70655 |
| ASHIKA | GOM-249 |
| ASVA | 0101-156 |
| BBFREDLINE | 43TO026 |
| BGA | BU9978 |
| BIRTH | 2918 |
| BIRTH | 2976 |
| BLUEPRINT | ADT38052 |
| BORG BECK | BSK6808 |
| CAUTEX | 755576 |
| CTR | CVT-35 |
| CTR | GV0470 |
| DAYCO | DSS2367 |
| DYS | 37-24923 |
| FAG | 829039110 |
| FEBEST | TAB-156 |
| FEBI | 42889 |
| FENOX | CAB20067 |
| FIRST LINE | FSK6808 |
| GOOM | CAS-0269 |
| GSP | 512020 |
| HART | 456786 |
| HBJAKOPART | J4202231 |
| IAP | 511-17152 |
| IMPERGOM | 7214 |
| JAPANPAR | RU-249 |
| JAPKO | GOJ249 |
| JIKIU | BH21075 |
| KAVO PARTS | SCR-9018 |
| KAWE | 850013853 |
| LEXUS | 48655-60030 |
| MASUMA | RU-567 |
| MDR | GSP-512020 |
| MDR | MEM-8249 |
| METALCAUCH | 57374 |
| MILES | DB68150 |
| MOOG | TO-SB-10548 |
| Mchanix | TOCAB-079 |
| NIPPARTS | N4232035 |
| NPS | T400A69 |
| OCAP | 1216181 |
| OSSCA | 42632 |
| PEMEBLA | JAPRU-249 |
| RUV | 986915 |
| SIDEM | 845630 |
| SKF | VKDS831017 |
| SPIDAN CHA | 411306 |
| SPIDAN | 411306 |
| STC | T457374 |
| STELLOX | 87-98141-SX |
| SWAG | 81942889 |
| TALOSA | 57-01616 |
| TEDGUM | 00673664 |
| TEDGUM | 00683666 |
| TOYOT | 48655-60030 |
| TRISCAN | 850013853 |
| VAICO | V70-0464 |
| WXQP | 50494 |
| WXQP | 53496 |
| WXQP | 53740 |
| WXQP | 54043 |
| ZEKKERT | GM-5379 |
| ZEKKERT | GM-5380 |
| ZZVF | ZV6300Y |
LEXUS
|
TOYOTA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Tuleje wahacza to elementy składowe wahacza układu zawieszenia samochodowego, które montuje się w celu wytłumienia drgań przenoszonych z drogi, po której porusza się pojazd. Tuleje to niestety najczęściej zużywające się elementy zawieszenia samochodowego. Zła kondycja polskich dróg sprawia, że trwałość tulei oscyluje w granicach zaledwie 15 tysięcy kilometrów.
Do zużycia eksploatacyjnego tulei wahacza dochodzi na skutek wyrabiania się gumy. Tuleja po prostu dostaje zbyt dużego luzu. Objawia się to uporczywym stukaniem podczas pokonywania nierówności a także szarpaniem podczas ruszania samochodem. Ponadto samochód znacznie gorzej się prowadzi i można zauważyć na oponach samochodowych nierówne zużycie bieżnika na skutek utraty prawidłowej geometrii kół.
Tuleje wahacza warto wymieniać zawsze parami – podobnie jak w przypadku pozostałych części układu zawieszenia. Szybko może okazać się bowiem, że za jakiś czas trzeba będzie wymienić tuleję po drugiej stronie osi samochodu. Po za tym wymiana tulei do kosztownych nie należy, no chyba, że w przypadku tych niewymiennych, gdzie trzeba wymienić po prostu cały komplet wahacza zawieszenia.
Nowe tuleje wahacza powinny być przede wszystkim wysokiej jakości i wytrzymałe, dlatego nie warto przesadnie oszczędzać na ich zakupie. Warto skorzystać z naszej oferty. Zapewniamy części zamienne najlepszych marek, dające kierowcy gwarancję niezawodności na długi czas.
RTS to firma produkująca części samochodowe dystrybuowane w różnych częściach świata. Przedsiębiorstwo posiada dwie główne linie produkcyjne, w ramach, których powstają części układu zawieszenia oraz układu kierowniczego. W ofercie znajduje się szeroki wybór wahaczy, przegubów czy stabilizatorów. Części samochodowe RTS w wymienionym obszarze rynku zaspokajają potrzeby większej części kierowców. Podobnie jest w przypadku elementów układu kierowniczego. Przeglądając asortyment producenta okaże się, iż obecne są w nim tysiące drążków kierowniczych Remsa, jak i końcówki drążka oraz jego pojedyncze części.
Przedsiębiorstwo RTS, a właściwie RTS Group, powstało z połączenia 2 podmiotów – RTS S.A. oraz Sutoki. Miało to miejsce w 1983 roku. Od tamtego czasu firma konsekwentnie pracuje na tytuł jednego z liderów wśród producentów części zawieszenia i układu kierowniczego na aftermarket. Dzisiaj produkty wyjeżdżające z fabryk producenta trafiają do ponad 75 krajów na świecie w liczbie ponad 15 milionów. Pełen asortyment producenta to ponad 25 tysięcy referencji, przy czym każdego roku w katalogu przybywa co najmniej około 300 pozycji. Wskazuje to na wciąż postępujący rozwój przedsiębiorstwa.
Części samochodowe RTS to produkty doceniane za efektywność, ale również trwałość. Ich jakość jest wysoka, co potwierdzają również niezależni fachowcy. Mimo to autoczęści RTS należą do produktów z niskiej półki cenowej. Tym samym w przypadku części RTS mamy do czynienia z więcej niż zadowalającym stosunkiem ceny do jakości.
