Dodaj opinię
(29.01.2015)
Opinia wystawiona dla Uchwyt / Podstawa / Podpora FEBI BILSTEIN 29584 (Z przodu)
(21.01.2015)
Opinia wystawiona dla Uchwyt / Podstawa / Podpora FEBI BILSTEIN 29585 (Z tyłu)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 70101 |
| AKRON-MALÒ | 232501 |
| AKRON-MALÒ | 23251 |
| ASSO | 99.1213 |
| AUTOGEM | CSC815 |
| AUTOGEM | CSM29 |
| AUTOGEM | CSM4501 |
| Aslyx | AS-200058 |
| BBR | 001-10-18090 |
| BIRTH | 7101 |
| BMW | 18 21 1 105 677 |
| BOSAL | 255-766 |
| BTAP | BBE302-002 |
| CAUTEX | 20.0468 |
| DPH | 34687 |
| DRIVE | DP1310.14.0042 |
| DRIVE | DP1310.14.0319 |
| EBERS | 21.379.911 |
| ERNST | 499668 |
| FA1 | 103-702 |
| FA1 | 103-902 |
| FARE SA | 0956 |
| FARE-CO | 0956 |
| FARE-RCH | 0956 |
| FEBI | 1620 |
| FONOS | 81576 |
| GOOM | CLS-0008 |
| HJS | 83 12 1851 |
| HJS | 83 12 18510 |
| IMASAF | 09.10.29 |
| IMPERGOM | 30010 |
| JPG | 1421601000 |
| KLARIUS | 420061 |
| KLARIUS | BMR1AK |
| KLOKKERH | 255-766 |
| METALCAUCH | 00090 |
| OSSCA | 31969 |
| PLYOM | P200468 |
| QH TALBROS | 420061 |
| QH TALBROS | BMR1 |
| STC | T400090 |
| STELLOX | 07-10543-SX |
| SWAG | 99 90 1620 |
| TOPRAN | 500 178 |
| TRICLO | 353051 |
| TTC | 08.39.015 |
| UNIGOM | 165008 |
| VAICO | V20-0055 |
| VEMA | 350015 |
| WALKER | 81576 |
| alp | ALP-000058 |
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Kiedyś motoryzacja była prostsza. Kiedyś akumulatory odpowiadały wyłącznie za rozruch, światła, wycieraczki, w najlepszym razie również za radio. A teraz? Teraz ilość odbiorników prądu w samochodach przyprawia o zawrót głowy. I każdy z nich może okazać się tzw. „złodziejem prądu” podkradającym energię z baterii. Jak można to sprawdzić? Czy w ogóle można? Co jest przyczyną ciągłego rozładowywania się akumulatora w Waszym samochodzie?
czytaj więcej >
Za oknem zima, a na drogach śnieg, błoto, czasem i lód. Wszystko to razem oznacza, że opony zimowe powinny być już w powszechnym użyciu. A co, jeśli nie są? Czy kierowcę, który do tej pory nie wymienił opon letnich na zimowe czekają konsekwencje inne niż te wynikające wprost z warunków na drodze? Czy policja w Polsce może dać nam mandat za brak opon zimowych? Jakie inne konsekwencje prawne lub okołoprawne mogą wynikać z ich braku?
czytaj więcej >
Temat opon całorocznych jest i będzie coraz popularniejszy. Nawet jeśli wciąż większość kierowców w Polsce stawia na opony sezonowe, to i tak przecież widać ciągły wzrost sprzedaży opon całorocznych. Z czego wynika to zjawisko? Co o oponach wielosezonowych sądzą eksperci, a co zwykli kierowcy, którzy mają już z nimi pewne doświadczenie? Sprawdźcie, w których miejscach opinie te się pokrywają.
czytaj więcej >
Dla jednych jest to kolejny marketingowy zabieg mający skłonić kierowców do większych wydatków, dla innych wymóg nowoczesnej motoryzacji i daleko posunięte dopasowanie opony do samochodu. Homologacja producenta – bo o niej mowa – jest tematem niezwykle ciekawym i wciąż kontrowersyjnym. Również w kwestii zmiany rozmiaru opony.
czytaj więcej >Uchwyt tłumika to niewielki i niepozorny element, który jednak jest niezbędny podczas instalacji tłumika do podwozia. Często uchwyt ten nazywa się wieszakiem, gdyż w pewnym sensie tłumik wisi na nim, właśnie jak na wieszaku. Tym samym, uchwyt nie tylko jest potrzebny do montażu, ale również przez cały okres użytkowania, stanowiąc podporę dla tłumika, który po prostu jest do niego przymocowany.
Obecnie uchwyty wykonuje się z różnych materiałów. Producenci mają różne pomysły na to, który z nich będzie najlepszy. Niektórzy jako materiał do przygotowania tego elementu wybierają metal, którym przeważnie jest stal. Wtedy uchwyt tłumika przypomina po prostu kawałek blachy. Nie brakuje jednak również producentów, którzy decydują się wykonać ten element z gumy. Oba rozwiązania mają dobre i złe strony, jednak kluczowy wydaje się nie tyle materiał, co jakość wykonania uchwytu.
Uszkodzenie uchwytu jest bardzo niepożądane i ma konkretne konsekwencje. Jeżeli materiał ulegnie zużyciu, może dojść do obniżenia tłumika, a w konsekwencji do jego kontaktu z podłożem. Skrajnym przypadkiem jest całkowite odłączenie się tłumika od uchwytu. Problemy tego typu rzadko pojawiają się w dobrych samochodach, składających się z części najwyższej jakości. Jednak uchwyt wykonany z cienkiej blachy i niskiej klasy metalu może ulec korozji lub pęknąć. Pęknięcia są również najczęstszymi usterkami dotyczącymi gumowych uchwytów. Te ostatnie mogą też z czasem tracić grubość, a wraz z nią zdolność do podtrzymywania tłumika.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
