Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | EST-46-09-908B |
| AJUSA | 10167010 |
| ASHIKA | 46-09-908B |
| AUDI | 03G 103 383 A |
| AUDI | 03G 103 383 AB |
| AUDI | 3G 103 383 A |
| AUDI | 3G 103 383 AB |
| Autopumps | AHGW018L |
| BAPMIC | BK0425260015 |
| BBFREDLINE | 34JE006 |
| BGA | CH0525A |
| BGA | HN4396 |
| CHRYS | 68033094AA |
| CORTECO | 414162P |
| DODGE | 68033094AA |
| ELRING | 150.390 |
| ELWISROYAL | 0056132 |
| ET ENGINET | TH0074 |
| ET ENGINET | TH0074BT |
| ET ENGINET | TH0074BTVR1 |
| FA1 | EC1100-922 |
| FAI | HG1360A |
| FEBI | 105953 |
| GLASER | H18124-10 |
| GUARNITAUT | 104797-3852 |
| GUARNITAUT | 104797-5252 |
| HART | 720 216 |
| HBJAKOPART | J1255063 |
| IAP | 118-10071 |
| JAPANPAR | GT-908B |
| JAPKO | 46908B |
| JEEP | 68033094AA |
| MAG | 600000026310 |
| MEC-DIESEL | 878750 |
| MITSUBISHI | MN980033 |
| MOTIVE | HGW018L |
| NIPPARTS | N1255053 |
| PATRON | PG2-0181 |
| PAYEN | AG8800 |
| REINZ | 61-33770-10 |
| RIDEX | 318G0138 |
| SEAT | 03G 103 383 A |
| SEAT | 03G 103 383 AB |
| SEAT | 3G 103 383 A |
| SEAT | 3G 103 383 AB |
| SKODA | 03G 103 383 A |
| SKODA | 03G 103 383 AB |
| SKODA | 3G 103 383 A |
| SKODA | 3G 103 383 AB |
| STELLOX | 11-25385-SX |
| Stark | SKGCH-0470055 |
| TRISCAN | 501-85142 |
| VW | 03G 103 383 A |
| VW | 03G 103 383 AB |
| VW | 3G 103 383 A |
| VW | 3G 103 383 AB |
| WILMINK | WG1003085 |
| WILMINK | WG1087050 |
| WILMINK | WG1090908 |
| WILMINK | WG1103382 |
| WILMINK | WG1227520 |
| WILMINK | WG1449368 |
| WILMINK | WG1929911 |
| WILMINK | WG2134058 |
| WILMINK | WG2134061 |
| WILMINK | WG2227423 |
| vika | 11031401501 |
AUDI
|
CHRYSLER
|
DODGE
|
JEEP
|
MITSUBISHI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >
Zima przełomu 2024/2025 zbliża się wielkimi krokami, a to oznacza, że czas już pomyśleć nad odpowiednimi zimówkami. Ich wybór – wybór opon zimowych – jak zwykle jest kluczowy dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy w trudnych, zimowych warunkach atmosferycznych. Na co więc warto się zdecydować? Jakie opony zimowe z oferty iParts.pl warte są polecenia i czym wyróżniają się na tle konkurencji?
czytaj więcej >
Doświadczenia i opinie zebrane w ciągu kończącego się pomału 2024 roku pozwalają nam tworzyć rankingi najlepszych produktów, jakie znajdziecie w naszym sklepie iParts.pl. Ten konkretny ranking opon wielosezonowych dotyczy roku 2024, jednak z pewnością przyda się każdemu, kto planuje zakup opon całorocznych tak samo w tym, jak i w przyszłym roku. Poznajcie 10 wybranych modeli opon całorocznych, wśród których z całą pewnością znajdziecie coś dla siebie.
czytaj więcej >
Błąd P003A to jeden z tych błędów, którego pojawienie się oznacza problemy z układem turbosprężarki. Jego powstaniu może towarzyszyć spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, a w niektórych przypadkach przejście jednostki napędowej w tryb awaryjny. Jak możecie szybko zdiagnozować problem stojący za błędem P003A? Jakie są jego przyczyny i jak sobie z nimi radzić?
czytaj więcej >Uszczelka głowicy silnika to element osprzętu silnika, który montuje się pomiędzy głowicą a blokiem silnika spalinowego. Podstawowa rola uszczelki sprowadza się do odizolowania oleju silnikowego od płynu chłodniczego. Element ten ma także za zadanie uniemożliwienie przedostania się płynu chłodniczego do cylindrów oraz zapewnienie jednostce napędowej odpowiedniej kompresji.
Trudne warunki pracy (bardzo wysokie temperatury i duże ciśnienie) to główny powód dla którego uszczelka głowicy silnika powinna być wykonana z solidnych, z reguły kilkuwarstwowych materiałów, które charakteryzuje dobre odprowadzanie ciepła.
Usterka uszczelki głowicy silnika samochodowego to temat nieco kontrowersyjny. Problem uszkodzenia uszczelki niekiedy ciężko spostrzec nawet doświadczonemu kierowcy. Dlatego najlepiej powierzyć samochód w ręce specjalistów. Niestety uszkodzona uszczelka to dosyć poważna usterka, która niestety nie należy do najtańszych w naprawie.
Typowe sygnały, które będą świadczyć, że doszło do uszkodzenia uszczelki pod głowicą, to m.in. falujące obroty silnika, biały dym z rury wydechowej czy też częste przegrzewanie się silnika samochodowego. Znanym symptomem będzie również "gotujący się" płyn chłodniczy, a także obecne w nim ślady oleju.
Uszczelka głowicy silnika samochodowego nie należy do typowych części eksploatacyjnych, które raz na jakiś czas należy wymienić na nowe. Do awarii tego elementu dochodzi więc z reguły z winy posiadacza samochodu lub niekiedy błędu konstrukcyjnego silnika. Najbardziej narażone na usterki będą nowoczesne silniki, gdzie mimo niewielkiej pojemności skokowej stawia się na jak najwyższą moc.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
