Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABS | 210976 |
| AP AUTOMOT | ASJ3462 |
| APEC | AST2593 |
| AUDI | 8E0 407 694 AA |
| AUDI | 8E0 407 694 AC |
| AUDI | 8E0 407 694 AD |
| AUDI | 8E0 407 694 AF |
| AUDI | 8E0 407 694 AJ |
| AUDI | 8E0 407 694 AK |
| AUDI | 8E0 407 694 AM |
| AUDI | 8E0 407 694 N |
| AUDI | 8E0 407 694 T |
| AUDI | 8E0 407 694AD |
| AUDI | 8E0407694AF |
| AUDI | 8E0407694AL |
| AUDI | 8E0407694N |
| BENDIX | 043909B |
| BETTAPARTS | BSJ6744S |
| BGA | TRC7901 |
| BIRTH | BR1946 |
| BORG BECK | BCA6756 |
| DELPHI | TC1957 |
| DYS | 26-23518 |
| ECP | 615440950 |
| ECP | 615440959 |
| FAI | SS2810 |
| FAI | SS2811 |
| FAI | SS9937 |
| FEBI | 31281 |
| FIRST LINE | FCA6756 |
| FRAP | 3073 |
| GSF | 422VG1050 |
| JPG | 1140106180 |
| JPG | 1140106189 |
| JPG | 1140108519 |
| KAGER | 87-1533 |
| KAGER | 871533 |
| LEMFO | 027 297 080 504-01 |
| LEMFO | 027297080504-01 |
| LEMFO | 29856 |
| LEMFO | 29856 01 |
| MAPCO | 51873 |
| MAPCO | 51873HPS |
| METZGER | 58010412 |
| METZGER | 6-818K |
| MEYLE | 116 050 0057/HD |
| MEYLE | 116 050 0073 |
| MEYLE | 116 050 0073/HD |
| MEYLE | 1160500057HD |
| MEYLE | 1160500073 |
| MGA | SB7935 |
| MONROE | L29579 |
| MOOG | AU-TC-4697 |
| MOTAQUIP | LVSA1390 |
| NAPA | NST2593 |
| NK | 5014796 |
| OCAP | 382297 |
| OPTIMAL | G5-842 |
| QUINTON HA | QSJ3462 |
| QUINTON HA | QSJ3462S |
| RTS | 95-05985-1 |
| RTS | 95059851 |
| RUV | 935727 |
| SASIC | 7476203 |
| SBS | 5014796 |
| SEAT | 8E0 407 694 AA |
| SEAT | 8E0 407 694 AC |
| SEAT | 8E0 407 694 AD |
| SEAT | 8E0 407 694 AF |
| SEAT | 8E0 407 694 AJ |
| SEAT | 8E0 407 694 AK |
| SEAT | 8E0 407 694 AM |
| SEAT | 8E0 407 694 N |
| SEAT | 8E0 407 694 T |
| SEAT | 8E0 407 694AD |
| SEAT | 8E0407694AF |
| SEAT | 8E0407694AL |
| SEAT | 8E0407694N |
| SIDEM | 37073 |
| SIDEM | 37871 |
| SIDEM | 37876 |
| SIDEM | 37878 |
| SKODA | 8E0 407 694 AA |
| SKODA | 8E0 407 694 AC |
| SKODA | 8E0 407 694 AD |
| SKODA | 8E0 407 694 AF |
| SKODA | 8E0 407 694 AJ |
| SKODA | 8E0 407 694 AK |
| SKODA | 8E0 407 694 AM |
| SKODA | 8E0 407 694 N |
| SKODA | 8E0 407 694 T |
| SKODA | 8E0 407 694AD |
| SKODA | 8E0407694AF |
| SKODA | 8E0407694AL |
| SKODA | 8E0407694N |
| SPIDAN | 40468 |
| SWAG | 30 93 1281 |
| TALOSA | 46-10357 |
| TOPRAN | 110 756 |
| TRISCAN | 850029579 |
| TRW | JTC1314 |
| TTC | 07.31.106 |
| UNI | UGCGSJ6354 |
| VAG | 8E0 407 694 AL |
| VAICO | V10-0790 |
| VEMO | V10-0790 |
| VW | 8E0 407 694 AA |
| VW | 8E0 407 694 AC |
| VW | 8E0 407 694 AD |
| VW | 8E0 407 694 AF |
| VW | 8E0 407 694 AJ |
| VW | 8E0 407 694 AK |
| VW | 8E0 407 694 AM |
| VW | 8E0 407 694 N |
| VW | 8E0 407 694 T |
| VW | 8E0 407 694AD |
| VW | 8E0407694AF |
| VW | 8E0407694AL |
| VW | 8E0407694N |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >Wahacz to podstawowy i zarazem kluczowy element układu zawieszenia samochodowego, który jest podzespołem eksploatacyjnym, wymagającym po jakimś czasie wymiany. Niestety stan dróg w naszym kraju nie należy do najlepszych a poszczególne elementy układu zawieszenia to jedne z najszybciej zużywających się części w aucie. To właśnie wahacze i znajdujące się w nich tuleje ulegają stosunkowo szybkiemu wyeksploatowaniu.
Wahacz to sztywny element układu zawieszenia, który podczas jazdy samochodem jest wprowadzany w cykliczny ruch obrotowy. Ponadto to podzespół, który łączy piastę koła z nadwoziem pojazdu. Na końcach wahacza umieszczone zostały tuleje metalowo-gumowe, odpowiedzialne za wytłumienie drgań przenoszonych z drogi.
Podstawowa rola wahaczy w każdym aucie sprowadza się do maksymalnej stabilizacji samochodu podczas jazdy oraz zapewnieniu tym samym jak największego komfortu podróżowania pojazdem. Jeżeli dochodzi do uszkodzenia jednego z wahaczy kierowcy nie pozostaje nic innego, jak jego najszybsza wymiana na nowy.
Uszkodzony wahacz zawieszenia nie tylko obniża komfort podróżowania. Jazda z niesprawnym wahaczem zawieszenia, poza mniejszym komfortem jazdy, wpływa także na gorszą kontrolę nad samochodem i płynność jazdy. Ponadto można tu zaobserwować efekt domino – awaria wahacza może przyspieszyć zużycie pozostałych elementów układu zawieszenia – np. końcówek drążka kierowniczego.
Kompletna wymiana wahaczy układu zawieszenia samochodowego niestety do najtańszych nie należy i potrafi nieco nadwyrężyć domowy budżet. Mimo to zawsze zaleca się wybór markowych wahaczy, dzięki czemu kierowca odzyska pierwotne cechy układu zawieszenia. Tylko takie wahacze znajdziecie na stronie naszego sklepu – iParts.pl.
Borg & Beck to brytyjska firma produkująca części samochodowe. Specjalnością producenta niemal od początku działalności jest tworzenie wysokiej jakości sprzęgieł. Sprzęgła Borg & Beck nieustannie uznawane są za jedne z najlepszych na rynku. Firma oferuje zestawy sprzęgieł jak również pojedyncze części do samochodów osobowych oraz do pojazdów wyścigowych. Od lat firma prowadzi ścisłą współpracę z zespołami Formuły 1. W wielu najszybszych autach na świecie montowane są sprzęgła Borg & Beck, a czasami również inne części samochodowe od tego producenta.
Choć firma specjalizuje się w produkcji sprzęgieł, stanowią one jedynie część jej oferty. Obecnie asortyment jest o wiele bogatszy i obejmuje między innymi elementy układu kierowniczego oraz układu zawieszenia. Producent tworzy również wysokiej jakości filtry samochodowe, czujniki elektryczne, klocki i tarcze hamulcowe oraz wiele innych autoczęści należących do rozmaitych układów.
Firma Borg & Beck powstała w 1903 roku. Przez ponad 100 lat działalności przedsiębiorstwo zdobyło uznanie wśród kierowców i fachowców. W pierwszych latach obecności na rynku marki Borg & Beck kojarzona była ona głównie z narzędziami, które stanowiły wówczas jedyną linię produkcyjną w fabryce należącej do przedsiębiorstwa. Z czasem rozpoczęto również produkcję sprzęgieł, aby późnij wprowadzać do oferty coraz to nowe części samochodowe. Dzisiaj oferta części samochodowych Borg & Beck jest kompleksowa, a marka zdobyła uznanie na całym świecie.
