| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | Tuleja wahacza FRAP FSB12610 | FSB12610 |
| 1 szt. | Tuleja wahacza FRAP FSB22610 | FSB22610 |
| 1 szt. | Sworzeń wahacza FRAP F2609 | F2609 |
Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 31640 |
| A.B.S. | 210864 |
| BENDIX | 041948B |
| BIRTH | BR1712 |
| BOGE | 88333A |
| BOGE | 88460A |
| BORG BECK | BCA6359 |
| CORTECO | 49398635 |
| DELPHI | TC1368 |
| DITAS | A12879 |
| DITAS | D12879 |
| FAG | 821 0330 10 |
| FAI | SS1346 |
| FEBI | 23996 |
| FEBI | 24084 |
| FIRST LINE | FCA6359 |
| FLENNOR | FL0968G |
| FRAP | 2610 |
| JAPANPAR | BS-0700R |
| KAGER | 870828 |
| LEMFO | 2941201 |
| LEMFO | 29430 |
| LEMFO | 2943001 |
| MAPCO | 49134 |
| MAPCO | 49151 |
| METZGER | 58063802 |
| MEYLE | 16-16 050 0023 |
| MEYLE | 16160500023 |
| MGA | SB7765 |
| MONROE | L25533 |
| MOOG | RE-WP-2089 |
| MOOG | REWP2090 |
| MOOG | REWP2090P |
| NK | 5013926 |
| NOR | 6041362 |
| OCAP | 0784173 |
| OMG | G40.4122/C |
| OPTIMAL | G61079 |
| QUICKSTEER | WA7119 |
| QUINTON HA | QSA2027S |
| RENAU | 545003037R |
| RENAU | 545017775R |
| RENAU | 545040131R |
| RENAU | 545042911R |
| RENAU | 545045743R |
| RENAU | 545047954R |
| RENAU | 8200298454 |
| RENAU | 8200298455 |
| RENAU | 8200457208 |
| RENAU | 8200679063 |
| RENAU | 8200679067 |
| RTS | 96-90425-1 |
| RTS | 96003631 |
| RUV | 935537 |
| SASIC | 4003222 |
| SBS | 19025013926 |
| SIDEM | 5575 |
| SKF | VKDS 326001 B |
| SWAG | 60924084 |
| TALOSA | 40-06195 |
| TALOSA | 4006195 |
| TRISCAN | 850025533 |
| TRW | JTC1222 |
| VAICO | V460097 |
| VEMA | 23686 |
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >Wahacz to podstawowy i zarazem kluczowy element układu zawieszenia samochodowego, który jest podzespołem eksploatacyjnym, wymagającym po jakimś czasie wymiany. Niestety stan dróg w naszym kraju nie należy do najlepszych a poszczególne elementy układu zawieszenia to jedne z najszybciej zużywających się części w aucie. To właśnie wahacze i znajdujące się w nich tuleje ulegają stosunkowo szybkiemu wyeksploatowaniu.
Wahacz to sztywny element układu zawieszenia, który podczas jazdy samochodem jest wprowadzany w cykliczny ruch obrotowy. Ponadto to podzespół, który łączy piastę koła z nadwoziem pojazdu. Na końcach wahacza umieszczone zostały tuleje metalowo-gumowe, odpowiedzialne za wytłumienie drgań przenoszonych z drogi.
Podstawowa rola wahaczy w każdym aucie sprowadza się do maksymalnej stabilizacji samochodu podczas jazdy oraz zapewnieniu tym samym jak największego komfortu podróżowania pojazdem. Jeżeli dochodzi do uszkodzenia jednego z wahaczy kierowcy nie pozostaje nic innego, jak jego najszybsza wymiana na nowy.
Uszkodzony wahacz zawieszenia nie tylko obniża komfort podróżowania. Jazda z niesprawnym wahaczem zawieszenia, poza mniejszym komfortem jazdy, wpływa także na gorszą kontrolę nad samochodem i płynność jazdy. Ponadto można tu zaobserwować efekt domino – awaria wahacza może przyspieszyć zużycie pozostałych elementów układu zawieszenia – np. końcówek drążka kierowniczego.
Kompletna wymiana wahaczy układu zawieszenia samochodowego niestety do najtańszych nie należy i potrafi nieco nadwyrężyć domowy budżet. Mimo to zawsze zaleca się wybór markowych wahaczy, dzięki czemu kierowca odzyska pierwotne cechy układu zawieszenia. Tylko takie wahacze znajdziecie na stronie naszego sklepu – iParts.pl.
Frap – to włoska firma powstała w 1932 roku. Koncern specjalizuje się w produkcji części do układu kierowniczego oraz zawieszenia, które od lat ceni sobie bardzo wielu kierowców. Swoje oddziały Frap ma rozlokowane głównie na terenie Italii, poza jednym, który mieści się we Francji.
W asortymencie włoskiego producenta znajdziemy:
Wysoka jakość oferowanych produktów to podstawa!
FRAP stawia na jakość oferowanych przez siebie komponentów, dlatego cały proces produkcji jest nieustannie kontrolowany, począwszy od projektu, na testach końcowych skończywszy.
Zamiłowanie do perfekcji oraz troska o każdy detal zaowocowały współpracą z czołowymi producentami samochodów, którzy bardzo cenią sobie części produkowane przez FRAP.
Co więcej, takie marki, jak: Renault Alpine, Alfa Romeo, KTM, Piaggio, Peugeot Scooters, CNH, AGCO Corporation, Argo Tractors i Same Deutz-Fahr Group zdecydowały się na to, aby włoska marka dostarczała im komponenty na pierwszy montaż.
Dlatego kupując części samochodowe do FRAP masz pewność, że inwestujesz w najlepszą jakość!
