Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | PDF-21-114 |
| A.B.S. | 430662 |
| APEC | BCA2478E |
| APEC | RCA878 |
| ASHUKI | PAL4-1786 |
| ATI | E4665 |
| AUTO-SPEED | 290CA01028 |
| AUTOFREN S | D42111C |
| BRAKE ENG | CA3266R |
| BREMBO | F 23 197 |
| BUDWEG | 344665 |
| CHRYS | 0077365759 |
| CHRYS | 77365759 |
| DA SILVA | ET9182 |
| DEPA | ET74665 |
| DRI | 3237820 |
| EAI | 2224856 |
| ELSTOCK | 83-2387 |
| ERABENELUX | BC64665 |
| ERT | 401997 |
| ESEN SKV | 55SKV822 |
| EUROBRAKE | 5301212320 |
| FIAT | 77365759 |
| FRENKIT | 754404 |
| FTE | 9291808 |
| FTE | RX5498446A0 |
| GR | FI6234 |
| HART | 261 944 |
| HELLA | 8AC 355 398-151 |
| HELLAPAGID | 8AC 355 398-151 |
| KAMOKA | JBC0742 |
| KAWE | 344665 |
| LANCIA | 77365759 |
| LAUBER | 77.5269 |
| LYNXAUTO | BC-0420 |
| LYNXAUTO | BC-0447 |
| LYNXAUTO | BC-2089 |
| MAPCO | 144081 |
| MAXGEAR | 82-1068 |
| METZGER | 6251170 |
| METZGER | 6261170 |
| NK | 212320 |
| NTY | HZP-FT-031 |
| OPTIMAL | BC-2767R |
| SBS | 1301212320 |
| SERA | 3224856 |
| SERCORE | 23CA1229 |
| SHAFTEC | BC20025 |
| SNRA | 1224856 |
| STARTCAR | 6224856 |
| TECDRIVE | TET3236 |
| TEXTAR | 38261600 |
| TMI | BR007087 |
| TRIALLI | RCF 095107 |
| TRISCAN | 8170 344665 |
| TRW | BHW1048E |
FIAT
|
LANCIA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Błąd P003A to jeden z tych błędów, którego pojawienie się oznacza problemy z układem turbosprężarki. Jego powstaniu może towarzyszyć spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, a w niektórych przypadkach przejście jednostki napędowej w tryb awaryjny. Jak możecie szybko zdiagnozować problem stojący za błędem P003A? Jakie są jego przyczyny i jak sobie z nimi radzić?
czytaj więcej >
Koreańska marka Nexen, znana z solidności i mocno innowacyjnych rozwiązań, od lat dostarcza nam opony letnie z serii N'Fera, starające się łączyć sportowe osiągi z codziennym komfortem jazdy. Jakie efekty przyniosło to połączenie? Czy kolejne opony z serii N'Fera faktycznie są w stanie zapewnić nam efekt, o jakim myślał ich producent?
czytaj więcej >
Kto z Was wie, którą normę emisji spalin spełnia Wasz samochód? Każdy wie, że Euro, ale które Euro? Euro 6 czy Euro 1? Konkretny typ normy emisji spalin to istotny element wpływający na koszty utrzymania pojazdu, możliwość wjazdu do niektórych stref miejskich oraz ogólny wpływ na środowisko. W jaki sposób możecie sprawdzić, o jaką normę w Waszym przypadku chodzi?
czytaj więcej >
Pojawienie się błędu „Engine management system faulty” jest w stanie wywołać niepokój w sercu każdego kierowcy. Czy słusznie? Czy podobny niepokój może powstać nie tylko w sercu, ale i w portfelu właściciela auta, w którym błąd taki się pojawił? Jakie usterki może sygnalizować? Jakie są najczęstsze przyczyny pojawienia się tego błędu i jak na to reagować?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
