| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 2 szt. | Tłoczek zacisku hamulca NK 8639004 | 8639004 |
| 1 szt. | Zestaw naprawczy zacisku hamulca NK 8833022 | 8833022 |
| 1 szt. | Tuleja prowadząca zacisku hamulcowego NK 8936008 | 8936008 |
Dodaj opinię
(14.06.2017)
Opinia wystawiona dla Zacisk hamulcowy NK 2136141
(09.06.2017)
Opinia wystawiona dla Zacisk hamulcowy NK 214833
(09.06.2017)
Opinia wystawiona dla Zacisk hamulcowy NK 2136135
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 630201 |
| APEC | LCA515 |
| ATE | 24.3551-1709.7 |
| BOSCH | 0 204 102 969 |
| BOSCH | 0 204 103 969 |
| BOSCH | 0986473328 |
| BRAKE ENG | CA2221 |
| BREMBO | F 56 100 |
| BUDWEG | 343044 |
| CARDONE | 384495 |
| DELCOREMY | DC83044 |
| DRI | 3189100 |
| DRI | 3289100 |
| ELSTOCK | 82-0819 |
| EUROBRAKE | 53012136113 |
| FERODO | FCL694396 |
| FERODO | FCL694397 |
| FTE | RX459831A0 |
| HBJAKOPART | J3211058 |
| HELLAPAGID | 8AC 355 386-451 |
| JURID | 694396J |
| JURID | 694397J |
| MAPCO | 4142 |
| MAPCO | 4143 |
| METZGER | 6250455 |
| NIPPARTS | N3211055 |
| NISSA | 41011 00Q0C |
| NISSA | 41011 00QAD |
| NK | 2136113 |
| OPEL | 4402988 |
| OPEL | 9110988 |
| PAGID | 76427 |
| QUINTON HA | QBS3249 |
| REMSA | 9022211 |
| REMY | DC83044 |
| REMY | DC83045 |
| RENAU | 7701 206 725 |
| SASIC | 6504030 |
| SBS | 13012136113 |
| SHAFTEC | BC8889 |
| STELLOX | 05-90625-SX |
| TEXTAR | 38132300 |
| TRISCAN | 8170343044 |
| TRW | BHU255E |
| UBD | 54680 |
| VAUXH | 9110988 |
NISSAN
|
OPEL
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
NK to niemiecki producent części samochodowych, dystrybuowanych głównie na terenie Europy. Specjalizacją firmy jest produkcja części układu hamulcowych. W asortymencie znajduje się ponad 1200 modeli tarcz hamulcowych, co oznacza, iż firma spełnia zapotrzebowanie niemal całego rynku. Warto zaznaczyć, że wśród tarcz hamulcowych marki NK znajdują się zarówno standardowe modele przeznaczone do aut osobowych, jak i ultra wytrzymałe tarcze dedykowane pojazdom sportowym. Ponadto, klienci mogą przebierać pośród klocków hamulcowych, a także bębnów, szczęk oraz zacisków. Firma NK specjalizuje się również w produkcji przewodów hamulcowych.
Pomimo że specjalnością NK są elementy układu hamulcowego, niemiecki producent nie ogranicza się tylko do tego typu części. W ofercie przedsiębiorstwa pojawia się również wiele części zawieszenia, które cechuje niezmienna efektywność w każdych warunkach. Zdolność do pracy w niskiej i wysokiej temperaturze to cecha charakterystyczna uszczelek, zacisków i innych drobnych elementów produkowanych przez NK. Równie niezawodne okazują się zwykle amortyzatory, a także sprzęgła produkowane przez niemiecką firmę NK.
NK to firma, która przez cały okres swojego istnienia, który przekroczył już 80 lat, stawia na najwyższą jakość produktów. Wydaje się, że to właśnie ta filozofia pozwoliła marce przetrwać tak długo. Od niemal 2 dekad marka NK jest częścią grupy SBS(wcześniej OBTEC). Dołączenie do innych potentatów rynku motoryzacyjnego miało pozytywny wpływ na rozwój technologiczny części samochodowych produkowanych przez NK.
