Parametry:
- Tryb pracy: Elektro-hydrauliczny
- Rodzaj zaworu: Dla zaworów dolotowych
- Rodzaj zaworu: Dla zaworów wydechowych
Części samochodowe nr 1
Znajdź części
Zawór sterujący, ustawienie wałka rozrządu GK SK6053
Kod produktu:
SK6053
Producent:
GK
EAN:
425009149504
Tryb pracy:
Elektro-hydrauliczny
Rodzaj zaworu:
Dla zaworów dolotowych
Rodzaj zaworu:
Dla zaworów wydechowych
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Wałek rozrządu SK6053 firmy GK
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla SK6053 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ALFA | 55 567 050 |
| ALFA | 71 744 383 |
| BGA | OCV9500 |
| CHEVR | 12 992 408 |
| CHEVR | 55 567 050 |
| FEBI | 46085 |
| FIAT | 55 567 050 |
| FIAT | 71 744 383 |
| FISPA | 87.102 |
| GM | 12 992 408 |
| GM | 55 567 050 |
| HEPU | 21-5048 |
| INA | 427001410 |
| INBRA | 4270014 |
| INBRA | 427001400 |
| INBRA | 427001420 |
| INBRA | 427001430 |
| LUK | 4270014100 |
| METZGER | 0899009 |
| OPEL | 12 35 299 |
| OPEL | 62 35 597 |
| PIERBURG | 7.06117.08.0 |
| SAAB | 12 992 408 |
| SAAB | 55 567 050 |
| SWAG | 40946085 |
| TOPRAN | 208858 |
| VAICO | V40-1426 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Wałek rozrządu SK6053 pasuje do Twojego auta
ALFA ROMEO
|
CHEVROLET
|
FIAT
|
OPEL
|
SAAB
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Problem z wydmuchiwaniem oleju silnikowego spod korka wlewu. Dlaczego tak się dzieje i co z można z tym zrobić?
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Wycieraczki samochodowe zatrzymują się w dowolnym miejscu na szybie? Sprawdźcie, co może być przyczyną takiego problemu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Czy akumulator bezobsługowy faktycznie jest bezobsługowy? Co tak naprawdę oznacza to określenie i czy ta bezobsługowość wyklucza również ładowanie?
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
Opony całoroczne czy zimowe? Co będzie lepszym wyborem na zimę 2024?
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Wałek rozrządu
Wałek rozrządu jest używany głównie w silnikach tłokowych (spalinowych), gdzie jest jest częścią mechanizmu rozrządu zaworowego, służy do otwierania zaworów dolotowych i wydechowych zgodnie z harmonogramem projektowym. Choć jest to co raz rzadsze zjawisko, wałek rozrządu można spotkać w starych pompach wtryskowych, w których są używane do uruchamiania elementów pompy. Te elementy dostarczają paliwo do poszczególnych kolektorów dolotowych lub cylindrów.
Wałek rozrządu to pręt, który obraca się i ślizga po maszynie, aby zamienić ruch obrotowy w ruch liniowy. Ta zmiana ruchu jest realizowana przez wałek rozrządu przesuwający się coraz bardziej od osi obrotu, gdy wałek rozrządu jest popychany przez maszynę.
Wałek rozrządu kontroluje zarówno dopływ paliwa, jak i wydalanie spalin. Składa się z kilku promieniowych krzywek, z których każda przesuwa zawory dolotowe lub wydechowe. Ten wałek rozrządu jest połączony z wałem korbowym za pomocą paska, łańcucha lub kół zębatych. Zapewnia to stały czas zaworów w stosunku do ruchu tłoków.
Wałki rozrządu do silników samochodowych są odlewane w całości z żeliwa. W wyjątkowych przypadkach również kute ze stali, następnie obrabiane mechanicznie i częściowo utwardzane, do czego zwykle stosuje się proces hartowania indukcyjnego.
GK
GK to niemiecka marka zajmująca się produkcją wysokiej jakości zamiennych części samochodowych. Powstała w 1960 roku. Jej założycielem jest Herhard Krull. Obecnie firma jest częścią grupy „Autex” Autoteile Export GmbH. Jej siedzibą jest niemiecka Kolonia. Do flagowych produktów GK należą pompy wodne oraz zestawy naprawcze do pomp.
To, co wyróżnia pompy wodne GK to:
- wydajność,
- odporność na korozję (pompa pokryta jest wysokiej jakości środkiemprzeciw rdzy);
- elementy, które się najczęściej zużywają, czyli łożyska i koła pasowe wykonane są z twardej stali i mogą wytrzymać duże obciążenia;
- ęglowo-ceramiczne uszczelnienia zrobione przy użyciu technologii SIC są odporne na rdzę, zapewniają doskonałe dopasowanie o stały współczynnik przewodzenia ciepła.
Zestawy naprawcze GK obejmują łożyska, wirniki do pomp wodnych, wałki i napinacze, koła pasowe i uszczelnienia. Ułatwiają wymianę zużytych części oraz montaż nowych za jednym razem.
W asortymencie niemieckiej marki znajdziemy również m.in. klocki hamulcowe, oleje silnikowe oraz produkty pielęgnacyjne i akcesoria do samochodów. Produkowane przez GK części samochodowe pasują do popularnych marek i modeli pojazdów. To, co je wyróżnia, to dbałość o wysoką jakość oferowanego produktu.
Nagrody
Dostawa
Płatności
