Dodaj opinię
(23.04.2016)
Opinia wystawiona dla Wentylator wnętrza - dmuchawa FEBI BILSTEIN 23302
(26.02.2015)
Opinia wystawiona dla Wentylator wnętrza - dmuchawa FEBI BILSTEIN 18780
(24.09.2014)
Opinia wystawiona dla Wentylator wnętrza - dmuchawa FEBI BILSTEIN 34788
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 30600 |
| ABAKUS | 133-009-007 |
| ACR | 160358 |
| AHE | 406.008 |
| AIC | 57554 |
| ALFA | 55702441 |
| ALFA | 55702441 SK |
| AUTOAIR G | 20-0089 |
| AUTOGAMMA | GA15251 |
| CASCO | CRS74022GS |
| CSV ELECTR | CRV6043 |
| CSV ELECTR | CRV6043K |
| DENSO | DRS09020 |
| ELTA AUTOM | EH1029 |
| ELTA AUTOM | XHR0030 |
| ERA | 665109 |
| ESEN SKV | 94SKV063 |
| FERRON | TOP08240020 |
| FIAT | 55702441 |
| FIAT | 55702441 SK |
| FISPA | 10.6043 |
| FISPA | 2.6212 |
| FLAMAR | RSF330047FI |
| FRIGAIR | 35.10104 |
| GECO | RE21172 |
| HITACHI AU | 132502 |
| HOFFER | K106043 |
| HOFFER | K26212 |
| KRIOS | 10.6043 |
| KRIOS | 2.6212 |
| LANCIA | 06845788 |
| LANCIA | 06845788 SK |
| LANCIA | 6845788 SK |
| LGK | 026082022OEM |
| MAHLE | ABR 128 000P |
| MAXGEAR | 27-2176 |
| MEATDORIA | K106043 |
| MEATDORIA | K26212 |
| METZGER | 2322021 |
| NTY | ERD-CT-022 |
| OPEL | 68 45 788 |
| OPEL | 68 45 788 SK |
| REAL | 40027220OE |
| RECOFICIAL | CRV6043 |
| RECOFICIAL | CRV6043K |
| RECOFICIAL | RECSRS74022.1 |
| RIDEX | 2975R0033 |
| RPL QUALIT | APRSFT0018 |
| SANDO | SRS74022.1 |
| SIDAT | 10.6043 |
| SIDAT | 2.6212 |
| Stark | SKRI-2000031 |
| Storm | 777030 |
| Storm | 7770300 |
| THERMOTEC | DEF015TT |
| VAUXH | 55702441 |
| VAUXH | 55702441 SK |
| WE PARTS | K106043 |
| WE PARTS | K26212 |
| WILMINK | WG1920002 |
| WILMINK | WG2016504 |
ALFA ROMEO
|
FIAT
|
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Dmuchawa to końcowa część układu klimatyzacji, bezpośrednio odpowiedzialna za wtłaczanie powietrza do kabiny. Urządzenie jest zasilane elektrycznie. Za sprawą dostarczenia prądu o natężeniu 12 V lub 24 V, w ruch zostają wprawione wentylatory o dużej mocy, które wtłaczają zassane wcześniej powietrze. Należy zaznaczyć, że w zależności od ustawień, jest to powietrze zimne lub ciepłe – obie opcje są możliwe do zrealizowania.
Zapewniające utrzymanie odpowiedniej temperatury w kabinie, dmuchawy klimatyzacji są w stanie w krótkim czasie wtłaczać duże ilości powietrza. Użytkownik ma możliwość regulowania pracy wentylatorów, decydując o sile nawiewu. Kontrola jest możliwa z dwóch poziomów – panelu środkowego w kabinie, jak i kratek nawiewu.
Ze względu na pracę na wysokich obrotach, dmuchawa klimatyzacji jest narażona na przyspieszoną eksploatację oraz uszkodzenia. Co prawda smar ogranicza siłę tarcia, jednak nie jest w stanie zredukować jej całkowicie, co ostatecznie prowadzi do zużycia łopatek. Jest to naturalna konsekwencja całkowicie poprawnego użytkowania dmuchawy klimatyzacji. Ponadto, z czasem smaru zaczyna ubywać, co zwiększa siłę tarcia. Wskazana jest zatem konserwacja dmuchawy, a zwłaszcza łopatek wentylatorów, która wydłuża żywotność tych ważnych części układu klimatyzacji. Należy również pamiętać o możliwych awariach silnika napędzającego pracę wentylatorów. W przypadku awarii którejś z części zwykle możliwa jest jej wymiana, jednak zaleca się wymianę całej dmuchawy klimatyzacji.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
