Regulacja dynamiki jazdy ERT Vw GOLF VIII (CD1)
Wybierz typ samochodu marki Vw GOLF VIII (CD1)
1.0 TSI liftback 90KM, 66kW (2020.02 - obecnie)
-
1.0 TSI liftback 110KM, 81kW (2020.02 - obecnie)
-
1.5 TSI liftback 131KM, 96kW (2019.07 - obecnie)
-
1.5 TSI liftback 150KM, 110kW (2019.07 - obecnie)
-
2.0 TSI liftback 190KM, 140kW (2021.06 - obecnie)
-
2.0 TSI 4motion liftback 190KM, 140kW (2021.06 - obecnie)
-
2.0 GTI liftback 245KM, 180kW (2020.08 - obecnie)
-
2.0 GTI Clubsport liftback 300KM, 221kW (2020.10 - obecnie)
-
2.0 TSI R 4motion liftback 320KM, 235kW (2020.09 - obecnie)
Regulacja dynamiki jazdy ERT Vw GOLF VIII (CD1) benzyna
Regulacja dynamiki jazdy ERT Vw GOLF VIII (CD1) Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
Regulacja dynamiki jazdy ERT Vw GOLF VIII (CD1) olej napędowy
Regulacja dynamiki jazdy ERT Vw GOLF VIII (CD1) Benzyna / gaz ziemny (CNG)
Czujniki ABS, ESP, prędkości obrotowej koła
Czujniki regulacji dynamiki jazdy to szeroka grupa podzespołów, które odpowiadają za monitorowanie i kontrolowanie różnych parametrów związanych z przemieszczaniem się pojazdu. Dzięki ich zastosowaniu kierowcy mogą cieszyć się większym bezpieczeństwem na drodze. W skład tej kategorii wchodzi między innymi czujnik ABS, czujnik ESP oraz różne czujniki prędkości pojazdu. Wszystkie z nich pełnią bardzo ważną funkcję, dlatego warto zadbać o ich sprawność.
Czujnik ABS – ...
Części samochodowe do VW Golfa VIII ósmej generacji
Jesienią 2019 roku nastąpiła oficjalna premiera Volkswagena Golfa VIII. Ta zupełnie nowa generacja modelu z Wolfsburga zaoferowała w standardzie między innymi cyfrowy zestaw wskaźników, system komunikacji Car2X oraz szeroką gamę nowoczesnych systemów bezpieczeństwa. W bogatej ofercie wariantów wyróżniają się przede wszystkim usportowione odmiany GTI, GTD i GTE, a także wariant R, który ma pod maską silnik 2.0 TSI o mocy 320 KM.
Pod względem designu wszystko jest w ...
Powiązania:
Top grupy modelowe
Nagrody
Dostawa
Płatności
