Oświetlenie KLOKKERHOLM do Citroën C4 GRAND PICASSO II (DA_, DE_) 1.6 THP 165 nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) 165KM, 121kW, benzyna (2014.07 - obecnie)

Żarówki LED montowane w miejsce tradycyjnych halogenów to jeden z najgorętszych tematów ostatnich miesięcy. Czy decydujący się na nie kierowcy postępują zgodnie z prawem? Kiedy mogą, a kiedy nie powinni ich używać i z jakiego powodu?

Przygotowując się do okresu zimowego, każdy z nas pamięta o tak podstawowych i oczywistych rzeczach, jak wymiana opon, doładowanie akumulatora czy wymiana szczególnie wrażliwych na niskie temperatury płynów samochodowych. Czy ktoś pamięta jednak o tym, aby zwrócić uwagę również na reflektory? Przecież to od nich zależy jakość i siła emitowanego światła, a właśnie zimą potrzebujemy go wyjątkowo często.

Technologia LED zmieniła świat. Być może przez wielu wciąż pozostaje niedoceniana, jednak wprowadzenie do masowej produkcji diod LED zrewolucjonizowało wiele branż, w tym i branżę motoryzacyjną. Wielkie koncerny samochodowe od razu zrozumiały, że oświetlenie pojazdów oparte na lampach LED to przyszłość i nadzieja na lepsze jutro. Czy to nie przesada? Absolutnie nie! o czym sami zaraz się przekonacie.

Oświetlenie samochodowe w ciągu ostatnich 30 lat przeszło drogę od żarówek, do laserów. Wszystko to dzięki wielkiej rewolucji, jaką przyniosły diody LED. Czy reflektory laserowe zaznaczą się równie mocno? Jak wypadają lasery w porównaniu ze klasycznymi LED-ami?