Układ Hamulcowy CIFAM do Ford MAVERICK 2.0 16V FWD SUV 124KM, 91kW, benzyna (2001.02 - obecnie)
QUICK BRAKE
FRENKIT
TRW
FAST
MAXGEAR
A.B.S.
BREMBO
BOSCH
AUTOFREN SEINSA
DELPHI
ERT
TEXTAR
METZGER
ABE
JAPKO
JP GROUP
AISIN
AKRON-MALÒ
ASHIKA
BENDIX
BLUE PRINT
BORG & BECK
BUDWEG CALIPER
CASTROL
CIFAM
COMLINE
DJ PARTS
DRI
ELSTOCK
EUROL
EUROREPAR
FEBEST
FEBI BILSTEIN
FERODO
FREMAX
FTE
GIRLING
HART
HELLA PAGID
HELLA
HERTH+BUSS JAKOPARTS
HOFFER
ICER
IJS GROUP
IPARTS
JAPANPARTS
JURATEK
JURID
KASHIYAMA
KAVO PARTS
KAWE
LAUBER
LIQUI MOLY
LPR
MAPCO
MEAT & DORIA
METALCAUCHO
METELLI
MEYLE
MINTEX
MK KASHIYAMA
MOTUL
NIPPARTS
NK
NPS
OEM
OPTIMAL
QUINTON HAZELL
RAICAM
RAVENOL
REMSA
ROADHOUSE
ROTINGER
SAMKO
SBS
SERVICE PARTS
SIDAT
SKV GERMANY
SWAG
TMI
TOMEX BRAKES
TRISCAN
VAICO
VALEO
VALVOLINE
Lokalizacja w aucie:
OŚ PRZEDNIA
Lokalizacja w aucie:
OŚ TYLNA
6 produktów
Porady z kategorii: Układ Hamulcowy
Dolewanie płynu hamulcowego w samochodzie. Jak sprawdzić jego poziom? Gdzie uzupełniać? Co zrobić w przypadku nagłego ubytku?
Płyn hamulcowy, choć zaliczany do samochodowych płynów eksploatacyjnych, nie ulega zużyciu w podobny sposób, jak olej silnikowy. Jeśli więc zauważycie, że płyn ten zaczyna znikać, należy natychmiast uzupełnić jego poziom, ale nie tylko. Co jeszcze trzeba zrobić?
czytaj więcej >
Jak wymienić szczęki oraz bębny hamulcowe i czy można to zrobić samemu?
Prawidłowo eksploatowane i konserwowane hamulce bębnowe mogą wytrzymać przebieg nawet 150 000 km. Jednak wcześniej czy później ulegną one zużyciu i będzie potrzebna ich wymiana. Jak ją przeprowadzić?
czytaj więcej >
Tarcza kotwiczna, czyli osłona tarczy hamulcowej. Czym jest, do czego służy i co warto wiedzieć o jej wymianie?
Tarcza kotwiczna to dość spory, ale jednocześnie bardzo skromny element układu hamulcowego, w którym wykorzystano hamulce bębnowe. Na co dzień tarczy kotwicznej w ogóle nie widzimy, ponieważ schowana jest za tarczą hamulcową. Jednak mimo iż niewidoczna, pełni w układzie bardzo ważną rolę. Jaką?
czytaj więcej >
GIRLING – Najlepsze hamulce na świecie
Historia firmy sięga roku 1925, kiedy Albert H. Girling opracował i opatentował nowy mechaniczny układ hamulcowy. Patent na to rozwiązanie został kupiony w 1929r. przez firmę New Hudson Ltd., która sprzedała rozwiązanie Girling`a producentom samochodów, w tym firmom: Austin, Ford, Riley oraz Rover. Produkcja hamulców Girling wkrótce stała się głównym źródłem przychodu firmy.
czytaj więcej >Nagrody
Dostawa
Płatności
