Parametry:
- Rodzaj amortyzatorów: Gazowy
- Sposób mocowania amortyzatora: Dolne oko
- Sposób mocowania amortyzatora: Górny trzon
- Lokalizacja w aucie: Oś tylna
- System tłumienia drgań zawieszenia: Dwururka
Części samochodowe nr 1
Amortyzator KAMOKA 20343408 (Oś tylna)
Kod produktu:
20343408
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
72,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
KAMOKA
Seria:
KAMOKA
Jednostka:
sztuka
EAN:
5908242622859
Rodzaj amortyzatorów:
Gazowy
Sposób mocowania amortyzatora:
Dolne oko
Sposób mocowania amortyzatora:
Górny trzon
Lokalizacja w aucie:
Oś tylna
System tłumienia drgań zawieszenia:
Dwururka
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o 20343408 firmy KAMOKA
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Amortyzator KAMOKA 20343408 (Oś tylna)
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach KAMOKA w kategorii
(26.12.2022)
Dobrej jakości klocki,. Założone, działają, nie piszczą. Czego chcieć więcej.
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet KAMOKA JQ1011990 (Oś tylna)
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 20343408 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ASHIKA | MA-00333 |
| ASHIKA | MA-00342 |
| ASHIKA | MA-00805 |
| BILSTEIN | 19-108995 |
| BILSTEIN | BNE-A898 |
| BOGE | 27-F35-A |
| BOGE | 27-F35-F |
| BOGE | 27-F37-A |
| BOGE | 30-C63-0 |
| DELPHI | DG8067 |
| DENCKERMAN | DSF115G |
| DENCKERMAN | DSF168G |
| GABRIEL | G71024 |
| JAPANPAR | MM-00333 |
| JAPANPAR | MM-00342 |
| JAPANPAR | MM-00805 |
| JAPKO | MJ00333 |
| JAPKO | MJ00342 |
| JAPKO | MJ00805 |
| KONI | 82-1801SPORT |
| KONI | 8250-1013 |
| KYB | 343350 |
| MAG | 357000000000 |
| MAG | 357058070000 |
| MAGNUM T | AGX046MT |
| MAPCO | 20733/2 |
| MAPCO | 20734/2 |
| MAXGEAR | 11-0261 |
| MAXGEAR | 11-0262 |
| MEYLE | 6267250004 |
| MONROE | 22711 |
| MONROE | E1299 |
| OPEL | 436180 |
| OPENPARTS | SAB8389.32 |
| OPTIMAL | A-1241G |
| QUINTON HA | 879113 |
| QUINTON HA | QAG879500 |
| RECORD FR. | 103216 |
| RECORD FR. | 103217 |
| RECORD FR. | 103322 |
| RECORD FR. | 10651 |
| RECORD FR. | 10695 |
| SACHS | 290393 |
| SACHS | 290394 |
| SACHS | 290395 |
| STATIM | A.123 |
| TRW | JGT268T |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Akumulatory firmy Centra. Co mają Wam do zaoferowania modele AGM, EFB, Futura, Plus, Standard i Start-Stop Auxiliary?
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Jak odczytać rok produkcji samochodu z numeru VIN? Na czym może polegać trudność tej metody?
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >
Opinie kierowców i motoryzacyjnych ekspertów o olejach Fuchs. Czy warto wybrać olej silnikowy tej marki do swojego samochodu?
Wybierając olej silnikowy do swojego auta, kierujemy się jego parametrami, ceną, ale również i marką. Marka oleju była i jest kojarzona z jego jakością, stąd warto znać opinie o konkretnych markach oleju silnikowego, zanim się po nie sięgnie. Jak wygląda to w przypadku olejów Fuchs? Co stoi za ich rosnącą popularnością? Czy warto w nie zainwestować?
czytaj więcej >KAMOKA
Kamoka to polski producent części samochodowych. Stosunkowo młoda firma, która początkowo działała lokalnie, dziś jest rozpoznawalna w wielu krajach europejskich. Powoli rozwijany jest również eksport części samochodowych Kamoka do krajów położonych poza Starym Kontynentem. Popularność i uznanie marki Kamoka w dużej mierze są konsekwencją bogatej oferty przedsiębiorstwa. Każdego roku w katalogu przybywa co najmniej kilkaset pozycji, przez co już dzisiaj firma jest kompleksowym dostawcą autoczęści.
Oferta przedsiębiorstwa to niemal 80 linii produktowych oraz ponad 10 000 referencji. Tym samym kategorie produktowe w ofercie Kamoka odpowiadają wszystkim układom samochodowym. Dużą popularnością cieszą się klocki hamulcowe Kamoka, które warto montować w zestawie z tarczami od tego samego producenta. Ponadto, znaczną część asortymentu stanowią części zawieszenia. Sworznie, tuleje, stabilizatory i wahacze Kamoka to tylko niektóre z autoczęści oferowanych przez producenta w tej kategorii.
Kamoka to młoda firma, która pojawiła się na polskim rynku dopiero w 2005 roku. Pomimo dużej konkurencji producent znalazł dla siebie miejsce, szybko zdobywając rzeszę wiernych klientów. Dzisiaj firma Kamoka posiada pewną pozycję na rynku, a jej produkty stanowią interesującą alternatywę dla europejskich kierowców. Jakościowo części samochodowe Kamoka nie odbiegają pod żadnym względem od autoczęści desygnowanych logo najbardziej renomowanych marek. Jednocześnie ceny części Kamoka są zdecydowanie bardziej atrakcyjne.
Cechy Części
Amortyzator gazowy
Amortyzator gazowy naprawdę jest to amortyzator olejowo-gazowy, inaczej hydropneumatyczny, w którym czynnikiem tłumiącym jest olej hydrauliczny i sprężony gaz (zazwyczaj azot), które oddzielone są ruchomą przegrodą. W przypadku tego typu amortyzatora, jego budowa jest prosta, ponieważ składa się tylko z jednej rury w której znajduje się pracujący tłok.
Dwururowy system tłumienia drgań zawieszenia
System dwururki stosowany jest w amortyzatorach olejowych. Amortyzator taki składa się z rurki wewnętrznej, w której zanurzony jest pracujący tłok oraz z rury zewnętrzej, która pełni funkcję osłony oraz zbiornika zbierającego nadmiar oleju.
Nagrody
Dostawa
Płatności
