DNI DARMOWEJ DOSTAWY OD 99 PLN! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
(02.04.2021)
Opinia wystawiona dla Amortyzator KONI 8745-1069 (Oś przednia)
(14.01.2020)
Opinia wystawiona dla Amortyzator KONI 8750-1088L (Oś przednia, z lewej strony)
(13.01.2020)
Opinia wystawiona dla Amortyzator KONI 82-2369 (Oś przednia)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ALFA | 50508644 |
| ALFA | 50508918 |
| ALFA | 50510132 |
| ALFA | 50516720 |
| ALFA | 50516721 |
| ALFA | 50521021 |
| ALFA | 50521048 |
| BILSTEIN | 22-158475 |
| BILSTEIN | 22-172839 |
| BILSTEIN | 35-140207 |
| BILSTEIN | 35-140238 |
| BOGE | 30-J03-A |
| BOGE | 30-J03-S |
| BOGE | 32-Q90-A |
| BOGE | 32-Q90-S |
| BOGE | 32-R87-A |
| BOGE | 32-T27-A |
| FIAT | 344654 |
| FIAT | 344659 |
| FIAT | 51783654 |
| FIAT | 51796541 |
| FIAT | 51796542 |
| FIAT | 51796543 |
| FIAT | 51796544 |
| FIAT | 51805317 |
| FIAT | 51814436 |
| FIAT | 51833503 |
| FIAT | 51839569 |
| FIAT | 51861116 |
| FIAT | 55700783 |
| FIAT | 55703660 |
| FIAT | 55703661 |
| FIAT | 55703662 |
| FIAT | 93188949 |
| FIAT | 93188953 |
| MONROE | G8064 |
| MONROE | G8113 |
| OPEL | 344462 |
| OPEL | 344613 |
| OPEL | 344616 |
| OPEL | 344654 |
| OPEL | 344659 |
| OPEL | 344661 |
| OPEL | 51783654 |
| OPEL | 51796541 |
| OPEL | 51796542 |
| OPEL | 51796543 |
| OPEL | 51796544 |
| OPEL | 55700783 |
| OPEL | 55703660 |
| OPEL | 55703662 |
| OPEL | 93188949 |
| OPEL | 93188953 |
| OPEL | 93188955 |
| OPEL | 93195845 |
| OPEL | 95507185 |
| OPEL | 95507189 |
| SACHS | 313 552 |
| SACHS | 313 566 |
| SACHS | 313 925 |
| SACHS | 314 866 |
| SACHS | 400 059 |
| SACHS | 400 064 |
| VAUXH | 344462 |
| VAUXH | 344613 |
| VAUXH | 344616 |
| VAUXH | 344654 |
| VAUXH | 344659 |
| VAUXH | 344661 |
| VAUXH | 93188949 |
| VAUXH | 93188953 |
| VAUXH | 93188955 |
| VAUXH | 93195845 |
| VAUXH | 95507185 |
| VAUXH | 95507189 |
ABARTH
|
ALFA ROMEO
|
FIAT
|
FORD
|
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zapchany filtr paliwa w nowoczesnym silniku Diesla może zniszczyć wtryskiwacze. Brudny filtr kabinowy może obniżyć moc nawiewu o 70% i sprawić, że klimatyzacja przestanie działać. I choć filtry to najtańsza i najłatwiejsza w wymianie grupa części eksploatacyjnych, jest jednocześnie absolutnie podstawową dla zdrowia silnika, wydajności systemów i komfortu pasażerów. Właśnie dlatego filtry samochodowe należy wymieniać regularnie i fachowo. Ile za taką usługę zapłacimy w 2026 roku?
czytaj więcej >
Jeśli samochód wyraźnie opadł z jednej strony i słyszycie niepokojący metaliczny trzask przy pokonywaniu progów zwalniających lub podczas parkowania, to znak że Wasze sprężyny zawieszenia właśnie zakończyły współpracę. Choć są to jedne z najtrwalszych elementów podwozia, polskie drogi, zmienne temperatury i sól potrafią je skutecznie wykończyć. A gdy już tak się stanie, konieczna jest nie naprawa, ale całkowita wymiana sprężyn zawieszenia. Ile coś takiego będzie Was kosztować w 2026 roku?
czytaj więcej >
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >Amortyzatory samochodowe to podstawowy i zarazem kluczowy element eksploatacyjny układu zawieszenia. Ich rola sprowadza się przede wszystkim do tłumienia drgań, maksymalnej stabilizacji samochodu podczas jazdy i utrzymywania sprężyn układu zawieszenia w prawidłowej pozycji podczas podróżowania. Dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy ich obecność oraz sprawność jest więc nieoceniona.
Dziury, wyboje a także progi zwalniające to prawdziwa zmora amortyzatorów samochodowych. Dlatego mimo, że z porad specjalistów wynika, że amortyzatory wymienia się z reguły po przejechaniu 80 – 100 tys. kilometrów, to czynnik eksploatacyjny (stopień eksploatacji oraz stan dróg, po których się poruszamy) może ten okres nieco skrócić. Dlatego zaleca się, by przeprowadzać przegląd techniczny amortyzatorów co około 15 – 20 tys. kilometrów. To najlepszy sposób, by uniknąć niespodziewanej awarii.
Wymiana amortyzatorów na nowe nie należy do skomplikowanych i bardzo kosztownych. Mało tego zakup amortyzatorów znanej i cenionej na rynku części zamiennych marki to koszt niewielki w porównaniu z awariami, które mogłyby wystąpić na skutek odwlekania wymiany w czasie. Najważniejsze, o czym kierowca powinien pamiętać to zakup pełnego kompletu na tylną i przednią oś – amortyzatory wymienia się zawsze parami na danej osi (tylko taka wymiana gwarantuje poprawne i przewidywalne dla kierowcy zachowanie samochodu w trakcie jazdy).
Co do wyboru nowych amortyzatorów do samochodu to zawsze najlepiej kierować się ku znanym, sprawdzonym markom części zamiennych. Zakup takich amortyzatorów to gwarancja wysokiej jakości i niezawodności, co przełoży się na skuteczność ich funkcjonowania podczas jazdy samochodem.
KONI to holenderski producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Firma specjalizuje się w produkcji amortyzatorów samochodowych. Obecnie w asortymencie producenta znajduje się ponad 2500 referencji amortyzatorów. Wśród części samochodowych KONI odnajdziemy amortyzatory dostosowane do niemal wszystkich aut poruszających się po drogach europejskich, azjatyckich i amerykańskich.
Amortyzatory KONI to sprawdzona jakość, doceniana przez kierowców, mechaników i zespoły wyścigowe od dziesiątek lat. Obecnie amortyzatory KONI powstają na kilku liniach produkcyjnych. Poza standardowymi częściami do samochodów osobowych, przedsiębiorstwo produkuje bowiem również amortyzatory o specjalnym przeznaczeniu. Wśród nich znajdują się między innymi amortyzatory KONI Sport przystosowane do bardziej agresywnej i szybszej jazdy. Ponadto, dostępne są także części amortyzujące przystosowane do jazdy w szczególnie trudnych warunkach, jak również elementy przeznaczone do montażu w cięższych samochodach.
KONI to marka, która powstała w połowie XIX wieku – w 1857 roku. Okazuje się, że początkowo jej nazwa była bardzo adekwatna, wobec tego, czym zajmowała się firma. Główny obszar działania przedsiębiorstwa stanowiła bowiem produkcja uprzęży dla koni. Pierwsze amortyzatory KONI powstały dopiero w latach 30. XX wieku. Szybko zdobył one uznanie, co umożliwiło dynamiczny rozwój przedsiębiorstwa. Dzisiaj produkty firmy są obecne w ponad 120 krajach na całym świecie. Firma produkuje amortyzatory na rynek wtórny oraz do pierwszego montażu. Producent ma na koncie współpracę z zespołami Formuły 1 i z zespołami rajdowymi. Główna siedziba przedsiębiorstwa wciąż mieści się w Holandii, jednak jej oddziały są obecne w kilkudziesięciu krajach na różnych kontynentach.
