Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.Z. Meist | AZMT-49-020-2181 |
| AIC | 53480 |
| ATOMTEC | CSS1T029 |
| AUTOTEAM | L3113 |
| AUTOTEAM | L3113A2 |
| Alfa e-Par | AF01797 |
| BBT | CSS1310 |
| BREMI | 60266 |
| CALORSTAT | CS0357 |
| CASCO | CSN74C19AS |
| CITRO | 594009 |
| CSV ELECTR | CSR9113 |
| DELPHI | SS11157 |
| EFI AUTOMO | 303261 |
| ELTA AUTOM | EE0206 |
| ELTA AUTOM | XCS6160 |
| EPS | 1.953.381 |
| ERA | 550074 |
| ERA | 550074A |
| ESEN SKV | 17SKV226 |
| FACET | 9.0381 |
| FAE | 79296 |
| FAST | FT75556 |
| FERRA | 46778331 |
| FERRA | 55189514 |
| FIAT | 46778331 |
| FIAT | 55189514 |
| FISPA | 83.113 |
| FISPA | 83.113A2 |
| GEBE | 9 2077 1 |
| HELLA | 6PU009146471 |
| HOFFER | 7517333 |
| HOFFER | 7517333E |
| INTERMOTOR | 19011 |
| KAMOKA | 109056 |
| KAWE | 8855 15110 |
| KW | 453 381 |
| LEMARK | LCS265 |
| LUCAS | SEB1431 |
| LUCAS_ELEC | SEB1014 |
| LUCAS_ELEC | SEB1431 |
| MAG | 111040211105 |
| MAG | 111040211115 |
| MAXGEAR | 24-0159 |
| MAXGEAR | 240159 |
| MDR | EPS-1953 381 |
| MEATDORIA | 87333 |
| MEATDORIA | 87333E |
| MEC-DIESEL | 7370410DP |
| METZGER | 0902122 |
| MI.R.A. | 27/0381 |
| MOBILETRON | CS-E025 |
| MOTAQUIP | LVRC322 |
| NTY | ECP-FT-003 |
| OSSCA | 37243 |
| PSA | 594009 |
| QUINTON HA | XREV329 |
| QUINTON HA | XREV355 |
| RECOFICIAL | CSR9113 |
| RIDEX | 833C0023 |
| SEIM | CP254 |
| SIDAT | 83.113 |
| SIDAT | 83.113A2 |
| Stark | SKCPS-0360022 |
| TRISCAN | 8855 15110 |
| VALEO | 366490 |
| VEMO | V24-72-0091 |
| VEMO | V24720091 |
| WAI | CRK9103 |
| WALKER P | 235-1962 |
| WE PARTS | 410570310 |
| WE PARTS | 410570948 |
| WILMINK | WG1408291 |
| WILMINK | WG1493252 |
| WILMINK | WG1493253 |
| WILMINK | WG1773823 |
| WILMINK | WG1900552 |
| WILMINK | WG2206106 |
FIAT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Czujnik położenia wału korbowego jest jednym z najważniejszych czujników znajdujących się w nowoczesnych samochodach. Ten niewielki element określa położenie wału korbowego, a tym samym tłoka. Co więcej, dostarcza on również informacji o prędkości, z jaką pracuje wał korbowy w danym momencie, ponadto podaje również uśrednione wartości. Informacje zbierane przez czujnik są przekazywane do sterownika silnika kierującego jego pracą. Można więc powiedzieć, że czujnik wału korbowego odpowiada za właściwą pracę silnika, w porę sygnalizując wszelkie zakłócenia we właściwym działaniu jednostki napędowej.
Dane zebrane przez czujnik wału korbowego i przekazane do sterownika są wykorzystywane w celu ustalenia optymalnych parametrów wtrysku paliwa. Ponadto, okazują się niezbędne dla określenia momentu zapłonu. Brak sygnału ze strony czujnika lub też nietrafne pomiary sprawiają zatem, że jednostka napędowa nie pracuje w optymalnych warunkach. Głównym objawem awarii czujnika położenia wału korbowego jest nierównomierna praca silnika. Ponadto, praca silnika może ulec całkowitemu zatrzymaniu. Zdarza się również, iż niemożliwe jest w ogóle jego odpalenie.
Do awarii dochodzi wskutek zwarcia w urządzeniu lub też w przewodach. Zdarzają się także uszkodzenia mechaniczne lub zanieczyszczenia czujnika wału korbowego. W każdym przypadku wskazana jest wymiana tego elementu, gdyż regeneracja nie jest opłacalna, ani też nie zapewnia pożądanych rezultatów.
SKV Germany to firma zajmująca się produkcją wysokiej jakości części zamiennych do samochodów wielu popularnych marek. Firma SKV posiada aktualnie ponad 7 tysięcy referencji w ponad 45 grupach asortymentowych. Ich oferta jest stale rozbudowywana o nowe produkty. Części tego producenta bardzo często wytwarzane są na tych samych taśmach produkcyjnych co części dostawców oryginalnych części, trafiających na pierwszy montaż. Dzięki temu asortyment wykonywany jest zgodnie z technologią produkcji części oryginalnych OEM.
SKV Germany produkuje zarówno części zawieszenia, nadwozia, osprzętu silnika, jak i układów hamulcowego, kierowniczego, chłodzenia, napędowego oraz wielu innych.
Każda partia części trafiających do klientów przechodzi restrykcyjne testy i kontrole, dzięki czemu zminimalizowane zostało ryzyko dystrybucji wadliwych części. Dzięki odpowiedniej optymalizacji struktur wewnętrznych przedsiębiorstwa koszty produkcji zostały obniżone do minimum, dzięki czemu firma SKV Germany może oferować swoje produkty w konkurencyjnych cenach.
