Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) ESEN SKV 06SKV218 (Z tyłu)
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) ESEN SKV 06SKV218 (Z tyłu)
(12.11.2021)
Opinia wystawiona dla Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) ESEN SKV 06SKV009
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 06SKV218 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 31180 |
| A.Z. Meist | AZMT-49-020-5052 |
| ASHIKA | 151-05-539 |
| AUTLOG | AS4790 |
| AUTO-SPEED | 290SS00950 |
| AUTOTEAM | L4911 |
| Alfa e-Par | AF03880 |
| BENDIX | 058805B |
| BLUEPRINT | ADC47125 |
| BREMI | 50892 |
| CASCO | CSN85E33AS |
| CSV ELECTR | CSG9911 |
| ELTA AUTOM | EA1203 |
| ELTA AUTOM | XBS1203 |
| ESEN SKV | 06SKV218 |
| FISPA | 84.911 |
| G.U.D. | GABS02604 |
| GAUSS | GS2453 |
| GH | GH-713017V |
| HOFFER | 8290338 |
| JAPANPAR | ABS-539 |
| JAPKO | 151539 |
| JPN | 75E5043-JPN |
| KAVO PARTS | BAS-5581 |
| KAWE | 8180 42518 |
| MDR | MAB-9539 |
| MEATDORIA | 90338 |
| MITSUBISHI | MR493459 |
| MITSUBISHI | MR569782 |
| MITSUBISHI | MR977167 |
| MULTIP | 97-991180 |
| NIPPARTS | N5025009 |
| NTY | HCA-MS-017 |
| OSSCA | 23699 |
| PATRON | ABS52225 |
| PEMEBLA | JAPABS-539 |
| PartsTec | PTA560-0175 |
| RECOFICIAL | CSG9911 |
| RIDEX | 412W0441 |
| SIDAT | 84.911 |
| Stark | SKWSS-0350441 |
| TRISCAN | 8180 42523 |
| VEMO | V37-72-0067 |
| WE PARTS | 411140384 |
| WILMINK | WG1796306 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 06SKV218 pasuje do Twojego auta
MITSUBISHI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Ile kosztuje wymiana amortyzatorów u mechanika?
Jeśli opona jest stopą samochodu, to amortyzator pełni rolę kolana. Tak jak chodzenie z niesprawnym kolanem jest trudne, tak trudna jest jazda z uszkodzonym amortyzatorem. Na szczęście, amortyzatory – w odróżnieniu od kolan – możemy śmiało wymieniać na nowe. Ile przyjdzie nam za taką wymianę amortyzatorów u mechanika zapłacić w 2024 roku?
czytaj więcej >
Jak zadbać latem o jakość powietrza w kabinie samochodu? Rozwiązania zapewniające świeżość i miły zapach w każdym aucie
Lato to czas wakacyjnych wyjazdów, długich podróży i... gorącego powietrza. A skoro powietrze gorące, więc i klimatyzacja pracuje na pełnych obrotach. Zamknięte szyby i intensywnie pracująca klimatyzacja mogą jednak prowadzić do problemów z jakością powietrza w kabinie samochodu. Jak sobie z tym poradzić, aby każda wakacyjna podróż była komfortowa i przyjemna?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana rozrządu u mechanika?
Rozrząd odpowiada za synchronizację pracy zaworów i tłoków, a jego wymiana to proces skomplikowany i wymagający niemałej precyzji. Niewielu kierowców jest w stanie zająć się tym samodzielnie, dlatego też warto wiedzieć, jakie są koszty związane z tą usługą. Ile zapłacimy za wymianę rozrządu u mechanika w 2024 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana tarcz hamulcowych u mechanika?
Wymiana tarcz hamulcowych to jeden z podstawowych zabiegów serwisowych, jakie muszą być regularnie przeprowadzane w każdym samochodzie. Wprawdzie istnieje sporo wymian, które wykonujemy częściej, ale mało która z nich jest równie istotna. Ile zapłacimy za jej przeprowadzenie w warsztacie samochodowym w 2024 roku?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
ESEN SKV
SKV Germany to firma zajmująca się produkcją wysokiej jakości części zamiennych do samochodów wielu popularnych marek. Firma SKV posiada aktualnie ponad 7 tysięcy referencji w ponad 45 grupach asortymentowych. Ich oferta jest stale rozbudowywana o nowe produkty. Części tego producenta bardzo często wytwarzane są na tych samych taśmach produkcyjnych co części dostawców oryginalnych części, trafiających na pierwszy montaż. Dzięki temu asortyment wykonywany jest zgodnie z technologią produkcji części oryginalnych OEM.
SKV Germany produkuje zarówno części zawieszenia, nadwozia, osprzętu silnika, jak i układów hamulcowego, kierowniczego, chłodzenia, napędowego oraz wielu innych.
Każda partia części trafiających do klientów przechodzi restrykcyjne testy i kontrole, dzięki czemu zminimalizowane zostało ryzyko dystrybucji wadliwych części. Dzięki odpowiedniej optymalizacji struktur wewnętrznych przedsiębiorstwa koszty produkcji zostały obniżone do minimum, dzięki czemu firma SKV Germany może oferować swoje produkty w konkurencyjnych cenach.
Nagrody
Dostawa
Płatności
