Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) FAE 78558
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 78558 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABS | 30499 |
| ASHIKA | 151-02-265 |
| ASHUKI | T876-80 |
| AUTLOG | AS4416 |
| AUTOTEAM | L4720 |
| Alfa e-Par | AF05548 |
| BLUEPRINT | ADT37133 |
| BOSCH | 0 265 006 674 |
| BREMI | 51084 |
| DELPHI | SS20230 |
| EFI AUTOMO | 302505 |
| ERA | 560379A |
| GH | GH-704502V |
| HBJAKOPART | J5902059 |
| HC-CARGO | 182570 |
| HOFFER | 8290216 |
| INTER | 60152 |
| IPD | 40-0346 |
| JAPANPAR | ABS-265 |
| JAPKO | 151265 |
| JPG | 4897100270 |
| JPN | 75E2047-JPN |
| KAMOKA | 1060446 |
| KAVO PARTS | BAS-9034 |
| KAWE | 8180 13108 |
| LEMARK | LAB301 |
| MAG | 172100088010 |
| MAG | MWSS088 |
| MDR | 8433573947823 |
| MDR | MAB-9265 |
| MEATDORIA | 90216 |
| METZGER | 09001136 |
| MOBILETRON | AB-JP062 |
| MOTAQUIP | LVAB235 |
| MULTIP | 97-990499 |
| NIPPARTS | N5002022 |
| NK | 294507 |
| NPS | T568A54 |
| NTY | HCA-TY-008 |
| OPTIMAL | 06-S462 |
| OSSCA | 20018 |
| PartsTec | PTA560-0387 |
| QUINTON HA | XABS582 |
| RECOFICIAL | CSG9720 |
| SIDAT | 84.720 |
| TOYOT | 89543-0D010 |
| TOYOT | 89543-0D011 |
| TRISCAN | 8180 13108 |
| VEMO | V70-72-0051 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 78558 pasuje do Twojego auta
TOYOTA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak zadbać latem o jakość powietrza w kabinie samochodu? Rozwiązania zapewniające świeżość i miły zapach w każdym aucie
Lato to czas wakacyjnych wyjazdów, długich podróży i... gorącego powietrza. A skoro powietrze gorące, więc i klimatyzacja pracuje na pełnych obrotach. Zamknięte szyby i intensywnie pracująca klimatyzacja mogą jednak prowadzić do problemów z jakością powietrza w kabinie samochodu. Jak sobie z tym poradzić, aby każda wakacyjna podróż była komfortowa i przyjemna?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana rozrządu u mechanika?
Rozrząd odpowiada za synchronizację pracy zaworów i tłoków, a jego wymiana to proces skomplikowany i wymagający niemałej precyzji. Niewielu kierowców jest w stanie zająć się tym samodzielnie, dlatego też warto wiedzieć, jakie są koszty związane z tą usługą. Ile zapłacimy za wymianę rozrządu u mechanika w 2024 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana tarcz hamulcowych u mechanika?
Wymiana tarcz hamulcowych to jeden z podstawowych zabiegów serwisowych, jakie muszą być regularnie przeprowadzane w każdym samochodzie. Wprawdzie istnieje sporo wymian, które wykonujemy częściej, ale mało która z nich jest równie istotna. Ile zapłacimy za jej przeprowadzenie w warsztacie samochodowym w 2024 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana sprzęgła u mechanika?
Sprzęgło jest jednym z tych podzespołów samochodowych, który jedni wymieniają raz lub nie wymieniają go w ogóle przez całe życie samochodu, a inni robią to nawet kilkukrotnie. Ci drudzy zdecydowanie nie mogą być z tego faktu zadowoleni, gdyż wymiana sprzęgła to każdorazowo niemały koszt. Jaki dokładnie? Ile kosztuje wymiana sprzęgła u mechanika w 2024 roku?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
FAE
FAE to hiszpański producent części do samochodów, który specjalizuje się w komponentach elektryki samochodowej. Firma z siedzibą w Barcelonie zajmuje się produkcją części samochodowych od 1952 roku. Mimo sprawdzonych już linii produkcyjnych, przedsiębiorstwo jest mocno zaangażowane w badania i rozwój, produkując nowe i zaawansowane technologicznie części do aut.
FAE należ do tych firm motoryzacyjnych, która produkuje wysokiej jakości części zamienne do samochodów niczym nie odbiegające wykonaniem i cechami od części OEM. Przedsiębiorstwo dostarcza części samochodowe na niezależny rynek wtórny, gdzie FAE cieszy się dużym uznaniem. Oferta dedykowana jest wielu popularnym markom samochodowym produkcji europejskiej, azjatyckiej i amerykańskiej.
Dzięki ponad 50-letniemu doświadczeniu w branży, FAE stało się jednym z liderów w produkcji elektrycznych części zamiennych do samochodów. Firma eksportuje 65% swoich części do ponad 80 krajów na całym świecie. Każda z części FAE jest produkowana zgodnie z najbardziej wyśrubowanymi normami, obowiązującymi w branży motoryzacyjnej.
Czujniki i przełączniki to domena marki FAE. Te części samochodowe firma produkuje niemal pod każdy system w samochodzie: czyszczenie szyb, elektryka, skrzynia biegów, układ chłodzenia, klimatyzacja.
Nagrody
Dostawa
Płatności
