Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) NTY HCA-CH-013
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla HCA-CH-013 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 30829 |
| ABE | CCZ1642ABE |
| ALLMAKES | 4683471AD |
| ALLMAKES | 68228870AA |
| APEC | ABS1249 |
| ASHIKA | 151-09-903 |
| AUTOTEAM | L4915 |
| BENDIX | 058429B |
| BREMI | 51000 |
| CHRYS | 4683470 |
| CHRYS | 4683471AB |
| CHRYS | 4683471AC |
| CHRYS | 4683471AD |
| CHRYS | 4683471AE |
| CHRYS | 4683471AF |
| CHRYS | 68228870AA |
| DELPHI | SS20398 |
| ESEN SKV | 06SKV259 |
| FEBI | 106456 |
| FEBI | 109547 |
| FISPA | 84.915 |
| FISPA | 84.915A2 |
| HOFFER | 8290342 |
| HOFFER | 8290342E |
| ITAL2 | K04683471AB |
| ITAL2 | K04683471AC |
| ITAL2 | K04683471AD |
| ITAL2 | K04683471AE |
| JAPANPAR | ABS-903 |
| JAPKO | 151903 |
| KAWE | 8180 80107 |
| KAWE | 818080107 |
| MAXGEAR | 20-0277 |
| MEATDORIA | 90342 |
| MEATDORIA | 90342E |
| MULTIP | 97-990829 |
| OPTIMAL | 06-S432 |
| OSCA | 10833 |
| PATRON | ABS52173 |
| PEMEBLA | JAPABS-903 |
| SIDAT | 84.915 |
| SIDAT | 84.915A2 |
| SWAG | 14 10 6456 |
| SWAG | 14 10 9547 |
| Stark | SKWSS-0350111 |
| TRISCAN | 8180 80107 |
| TRISCAN | 818080107 |
| USN | R30829 |
| VEMO | V33-72-0014 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy HCA-CH-013 pasuje do Twojego auta
CHRYSLER
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Ile kosztuje wymiana amortyzatorów u mechanika?
Jeśli opona jest stopą samochodu, to amortyzator pełni rolę kolana. Tak jak chodzenie z niesprawnym kolanem jest trudne, tak trudna jest jazda z uszkodzonym amortyzatorem. Na szczęście, amortyzatory – w odróżnieniu od kolan – możemy śmiało wymieniać na nowe. Ile przyjdzie nam za taką wymianę amortyzatorów u mechanika zapłacić w 2024 roku?
czytaj więcej >
Jak zadbać latem o jakość powietrza w kabinie samochodu? Rozwiązania zapewniające świeżość i miły zapach w każdym aucie
Lato to czas wakacyjnych wyjazdów, długich podróży i... gorącego powietrza. A skoro powietrze gorące, więc i klimatyzacja pracuje na pełnych obrotach. Zamknięte szyby i intensywnie pracująca klimatyzacja mogą jednak prowadzić do problemów z jakością powietrza w kabinie samochodu. Jak sobie z tym poradzić, aby każda wakacyjna podróż była komfortowa i przyjemna?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana rozrządu u mechanika?
Rozrząd odpowiada za synchronizację pracy zaworów i tłoków, a jego wymiana to proces skomplikowany i wymagający niemałej precyzji. Niewielu kierowców jest w stanie zająć się tym samodzielnie, dlatego też warto wiedzieć, jakie są koszty związane z tą usługą. Ile zapłacimy za wymianę rozrządu u mechanika w 2024 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana tarcz hamulcowych u mechanika?
Wymiana tarcz hamulcowych to jeden z podstawowych zabiegów serwisowych, jakie muszą być regularnie przeprowadzane w każdym samochodzie. Wprawdzie istnieje sporo wymian, które wykonujemy częściej, ale mało która z nich jest równie istotna. Ile zapłacimy za jej przeprowadzenie w warsztacie samochodowym w 2024 roku?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
NTY
NTY to rozwijająca się japońska marka części samochodowych. Firma działa na rynku stosunkowo krótko, jednak zdążyła już zyskać spore grono odbiorców, głównie za sprawą niespotykanie niskich cen. Części NTY to produkty ekonomiczne, stanowiące dobry wybór dla każdego, kto szuka oszczędności.
Oferta NTY jest bardzo bogata. Obecnie lista pozycji w katalogu dobija już do 40 000. Części samochodowe NTY to elementy w zasadzie z wszystkich kategorii. Klient znajdzie tutaj liczne łożyska i piasty. To części NTY cieszące się zdecydowanie najlepszymi opiniami. Ponadto dostępne są hamulce NTY, w tym pełne zestawy, jak i pojedyncze części. Producent oferuje również liczne części zawieszenia, układu kierowniczego czy elektroniki samochodowej. Obszerną kategorię stanowią również cewki i świece zapłonowe. Auto części NTY to podzespoły przede wszystkim do aut produkcji azjatyckiej, jednak w asortymencie są dostępne również elementy do samochodów europejskich, a nawet amerykańskich.
Części NTY to elementy średniej jakości. Niemniej podzespoły działają względnie efektywnie i długotrwale, biorąc pod uwagę niską cenę produktów. Największe atuty producenta to właśnie niski koszt części oraz ich ogromny wybór. Nie mogąc znaleźć jakieś części samochodowej, warto zaglądnąć do katalogu NTY.
Nagrody
Dostawa
Płatności
