Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U | VV-J-66355 |
| A.B.S. | 250161 |
| APLUS | 13480AP |
| AUTO-SPEED | 290RT04124 |
| AYD OE | 99-02369 |
| AYD | 9902369 |
| BENDIX | 040182B |
| BIRTH | BS0870 |
| BORG BECK | BDL6011 |
| CORTECO | 49396420 |
| DELPHI | TL347 |
| DENCKERMAN | D180117 |
| DYS | 23-22003 |
| EGT | 301742EGT |
| ETS | 31.DL.107 |
| FAI | SS5491 |
| FEBI | 2236 |
| FIRST LINE | FDL6011 |
| FLENNOR | FL415-A |
| FORTUNE LI | FZ0526 |
| FRAP | F1078 |
| G.U.D. | GSP121031 |
| HART | 421 083 |
| JPG | 1144404770 |
| KAGER | 41-0022 |
| KAMOKA | 9963333A |
| KAUTEK | VW-BS041 |
| KAWE | 8500 29004 |
| LEMFO | 10144 02 |
| LEMFO | 10144 03 |
| MANDO | MCC055015 |
| MAXGEAR | 69-0344 |
| MERTZ | M-S1061 |
| MEYLE | 116 030 0035 |
| MONROE | L29004 |
| MOOG | VO-DS-7121 |
| NK | 5004708 |
| OCAP | 0590870 |
| OCAP | 590 870 |
| OPTIMAL | G0-526 |
| QH TALBROS | QDL2217S |
| QUINTON HA | QDL2217S |
| RIDEX | 284R0034 |
| RIW | VW7005 |
| RODRUNNER | BC-SB 299 |
| RODRUNNER | RA-V-840 |
| RUV | 915413 |
| SASIC | 9006237 |
| SBS | 19015004708 |
| SIDEM | 63333A |
| SKF | VKDY 331053 |
| SPIDAN CHA | 46218 |
| STELLOX | 51-00608-SX |
| SWAG | 30 72 0063 |
| Stark | SKRA-0250043 |
| TALOSA | 43-06450 |
| TEKNOROT | SB 299 |
| TEKNOROT | V-840 |
| TREVI | TRTT5488 |
| TRISCAN | 8500 29004 |
| Technika | RS15920 |
| VAICO | V10-0710 |
| VEMA | 23631 |
| VW | 871 419 801 A |
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Drążek kierowniczy to element samochodowego układu kierowniczego, którego podstawowa rola sprowadza się do połączenia przekładni kierowniczej ze zwrotnicą układu zawieszenia oraz przekazywania ruchu przekładni na zwrotnicę. W skrócie to podzespół, który odpowiada za prawidłowe prowadzenie przednich kół pojazdu.
Zużycie drążka kierowniczego podyktowane jest przede wszystkim rodzajem zastosowanych części oraz stylem jazdy. Niezależnie od tego, kiedy dojdzie do zużycia, trzeba mieć na uwadze, że wyeksploatowanie tej części samochodowej ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy samochodem. Dlatego z wymianą nie należy zwlekać.
Drążek kierowniczy wyposażony został w tak zwany przegub, który jest elastycznym połączeniem, umożliwiającym ruch zawieszenia samochodu w górę i w dół, odpowiednio względem nieruchomo zamocowanej przekładni kierowniczej. Przy okazji wymiany tej części samochodowej zaleca się także wymianę współpracującej z nim końcówki drążka kierowniczego.
Drążek kierowniczy osłonięty jest gumową osłoną. Należy upewnić się, czy nie jest ona uszkodzona lub zużyta i w razie potrzeby wymienić ją razem z drążkiem i końcówką. Należy pamiętać, że drążki wymieniamy zawsze parami, gdyż żywotność tych elementów układu kierowniczego jest zbliżona.
Po dokonaniu wymiany drążka nie zapomnijcie, że konieczne będzie także sprawdzenie i regulacja zbieżności kół.
Hart to polska firma, działająca w branży motoryzacyjnej od ponad 30 lat. Pierwsze kroki na rynku stawiała w 1990 roku, wprowadzając do sprzedaży kilka produktów. Dzisiaj oferta przedsiębiorstwa jest już w zasadzie kompletna. Znajduje się w niej niemal 500 tys. pozycji, co czyni firmę Hart jednym z największych dystrybutorów części samochodowych w tej części Europy.
Oferowane przez Hart części zamienne to elementy z wielu kategorii. Dobre opinie zbierają między innymi elementy układu napędowego oraz hamulcowego. Firma posiada też szeroką ofertę w zakresie części zawieszenia, układu kierowniczego, czy elektroniki samochodowej. Warto wspomnieć również o akcesoriach Hart. Liczne akcesoria do poszczególnych układów to śruby, zaciski, zawory i wiele więcej. Wszystko to produkty wysokiej jakości, wielokrotnie testowane pod kątem sprawności i bezpieczeństwa działania.
Hart to dystrybutor, który działa pod wieloma markami. Jest to cecha wyróżniająca, rzadka w przypadku dystrybutorów. Wynika z faktu, że części Hart jest bardzo wiele i są różnorodne. Poza częściami zamiennymi i akcesoriami Hart to też eksploatacyjne płyny samochodowe i wyposażenie warsztatu. Firma kieruje swoją ofertę do właścicieli i mechaników samochodów oraz motocykli.
